Nodul de schimb de transport (abreviat TPU ) este un complex de pasageri care îndeplinește funcțiile de redistribuire a fluxurilor de pasageri între modurile de transport și direcțiile de mișcare. De regulă, nodurile de tranzit apar în nodurile mari de transport (hubs) pentru a optimiza procesul de transport.
Teritoriul TPU, de regulă, este proprietatea a două sau mai multe companii de transport sau deservește mai multe moduri de transport ale unei companii simultan. Spre deosebire, de exemplu, de la stațiile obișnuite de autobuz, pe teritoriul TPU se pot stabili reguli interne care reglementează plata deplasărilor în transport.
Pentru a implementa programul de creare a nodurilor de transport, a fost necesar să se facă o serie de modificări în legislația Federației Ruse [1]
Șeful Direcției Gări a Căilor Ferate Ruse , Serghei Abramov , care supraveghează direct dezvoltarea și crearea nodurilor de schimb de transport în locațiile gărilor, a explicat că programul pentru crearea unui nod de transport constă în mai multe etape:
„În prima etapă, implementăm un program de creare a nodurilor de transport plane, care ne permite să restabilim ordinea elementară în teritoriul adiacent infrastructurii și să asigurăm așa-numitul prim nivel de securitate.”
Aceasta presupune, potrivit acestuia, eliberarea teritoriului din comerțul neautorizat, crearea unor condiții confortabile pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor din diferite tipuri de transport și instalarea unui număr mare de echipamente care detectează și previn infracțiunile [2] .
Nodul de schimb de transport [3] „Vykhino” a fost deschis lângă stația de metrou cu același nume. Parcarea este proiectată pentru 456 de locuri și este formată din două locuri și șapte intrări și ieșiri automate.
| Nume | stare | tipuri de transport | Achiziţie | Notă |
|---|---|---|---|---|
| Vykhino | Zonă specială cu trafic numai cu transportul în comun | Metropolitan , direcția Kazan a căii ferate , 2 locații ale rutelor de autobuz suburbane, stația de autobuz Vykhino | Intrarea persoanelor este liberă (la peron cu bilete), admiterea autovehiculelor personale este interzisă | |
| Şcelkovskaia | a fixat doar starea stației de autobuz | Metrou, autobuze suburbane, autobuze interurbane | Intrarea este liberă, cu excepția clădirii stației de autobuz și a zonei de plecare a autobuzelor interurbane (din iunie 2012) - numai pasagerii acestor autobuze | Mosgortrans este în afara gării, dar transferul este convenabil. Înainte de începerea platformelor suburbane, opriți strada Parkovaya 11. |
| Centrul comercial Kaluga | clădire | Mitropolit, Mosgortrans | Ziua, biletele Mosgortrans sunt validate prin turnichet, noaptea trecerea este liberă | Nu este popular printre pasagerii de pe rutele unde aceasta este a doua oprire. Rute intermediare (163, 222, 246) - în afara nodului |
| Glider TPU | clădire | Metropolitan, Mosgortrans, transportatori comerciali (suburban, inclusiv troleibuze, în afara hubului) | Trecerea este dificilă - către platforma 1 a Mosgortrans prin turnichete, către platformele 2 și 3 - liber prin trecerea la sol, trecerea de la 1 la 2 - liber | TPU găzduiește un număr mare de facilități comerciale [4] . În ciuda obiectivelor declarate, transferul de la toate rutele la metrou este îndepărtat și, în plus, îngreunat de un gard și un tunel de intrare, transportatorii suburbani s-au găsit în afara TPU. Ca hub de transfer, nu a fost necesar din cauza numărului mic de rute de tranzit (transferul de la rutele suburbane doar la cele locale și 267 în Mitin, între rutele suburbane este posibil pe 2B sau Golful Butakovsky). Au apărut mașini noi, mai devreme nu a existat un flux de tranzit de-a lungul străzii Planernaya din cauza integrării mai bune a străzii Svoboda. |
| TPU Salaryevo | Autobuze Metropolitan, Mosgortrans, interurbane și internaționale | |||
| TPU Khovrino | Autobuze Metropolitan, Mosgortrans, interurbane și internaționale | |||
| Povestiri TPU | Mitropolit, Mosgortrans |
Este planificat ca până în 2020 să fie construite 251 de noduri de transport la Moscova , inclusiv cele plane și cele capitale. Planar va fi 101 noduri, iar capitalul - 150 . Constructorii încearcă să proiecteze imediat noi stații cu TPU, după principiul unui singur complex ingineresc. Pre-proiectele pentru toate cele 90 de stații ar trebui să fie gata în cursul anului 2015 [5] . Pe lângă metrou, TPU construiește și RZD - Dezvoltarea stațiilor pe inelul mic al căii ferate din Moscova (MKZHD) [6] .
În 2015, au început lucrările la proiectarea și construcția nodurilor de transfer la stațiile Micului Inel al Căii Ferate din Moscova (MKZhD), cum ar fi: " Vladykino ", " Orașul ", " Shelepikha ", " Yaroslavsky ", " Nikolaevsky ". , " Okruzhnaya ", " Grădina Botanică" și altele. [7] Gările istorice ale căii ferate de inel din Moscova își vor păstra aspectul inițial și vor fi restaurate. Terminalele de pasageri și nodurile de transfer vor fi situate în afara granițelor monumentelor istorice [8] .
În 2015, Moskomarchitectura a dezvoltat planuri pentru construirea următoarelor noduri de transport: Alma-Atinskaya, Khoroshevskaya (Polezhaevskaya), Novokosino și Lyuberetskaya (Kosino-Ukhtomskaya). Pe două dintre ele vor fi amenajate parcări subterane, pe cele rămase - interceptare și plată. La aceste patru noduri de transport, autoritățile de la Moscova plănuiesc să doteze peste 6,5 mii de locuri de parcare [9] . În 2015, autoritățile de la Moscova au oferit companiei turce Odak să devină co-investitor în construcția a trei hub-uri de transfer în capitală - pe strada Seligerskaya și în cartierele Nekrasovka și Rasskazovka [10] [11] .
La TPU „Khoroshevskaya” („Polezhaevskaya”) vor fi organizate 1927 de locuri de parcare. Vor fi construite parcări subterane , precum și parcări stradale plate . Suprafața acestui nod de transport va fi de peste 16 hectare. Lângă TPU vor fi construite un complex comercial cu parcare, precum și clădiri administrative cu complex sportiv și de recreere și parcare. La nodul de transport Novokosino vor fi organizate 1.599 de locuri de parcare, 760 de locuri de parcare vor fi amplasate în parcarea park and ride, iar restul - la centrele comerciale și de birouri. Un nod de transport cu același nume va apărea la stația de metrou Kosino-Ukhtomskaya . Vor fi amplasate 2350 de locuri de parcare. Lângă TPU va apărea un centru multifuncțional cu retail, spațiu de birouri și un hotel. TPU „Alma-Atinskaya” va apărea în zona stației Alma -Atinskaya. Va exista o parcare subterană de interceptare pentru 650 de mașini. Suprafața TPU va fi de peste 57 de hectare. Pe baza TPU va fi construit un centru multifuncțional cu puncte de vânzare cu amănuntul, birouri, un oficiu poștal, un club de fitness și un centru de servicii publice . [12]
Autoritățile de la Moscova plănuiesc să construiască 20 de noduri de schimb de transport (TPU) [13] în nord-estul orașului până în 2020, a declarat viceprimarul pentru Politică Urbană și Construcții Marat Khusnullin.
Pe lângă stațiile de metrou aflate în construcție pe teritoriul Noii Moscove vor fi construite noduri de schimb de transport [14] . Astfel, nodul de schimb de transport „Salaryevo” va fi amplasat pe un teren de 30 de hectare, va fi proiectat pentru 8 mii de locuri de parcare, va deveni cel mai mare din capitală. [15] . Acest hub de transfer va fi dotat cu coborâri convenabile direct la stația de metrou și va include și o stație de autobuz pentru transportul public de suprafață. Până la sfârșitul anului 2014, două stații de metrou, Rumyantsevo și Salaryevo, vor fi puse în funcțiune în Noua Moscova. TPU va apărea lângă ambele stații.
Noul nod de schimb de transport va fi situat în afara șoselei de centură a Moscovei, la intersecția autostrăzii Nosovikhinsky cu străzile Gorodetskaya și Yuzhnaya, deasupra zonei stației de metrou Novokosino și a fundăturii liniei. Suprafața totală a teritoriului pe care va fi construit hub-ul de transfer [16] este de 47,1 ha. Prima etapă de construcție va fi construcția unui terminal TPU cu o suprafață de 7,4 mii de metri pătrați. m. și un complex multifuncțional cu o suprafață de aproximativ 63,3 mii de metri pătrați. m. Complexul va combina puncte de vânzare cu amănuntul, cafenele, dotări casnice, piețe publice și parcare subterană pentru 589 de locuri. În plus, la nodul de transport este prevăzută o parcare de interceptare pentru 1.389 de mașini.
TPU Cherkizovo : în construcție; teritoriu 41,11 ha [17] .
TPU Elektrozavodskaya : în construcție; va include, printre altele, podul pietonal peste Yauza, aflat în construcție, ca parte a nodului de transport Elektrozavodskaya .
Nodurile de transport vor fi îmbunătățite în regiunea Irkutsk [18] . A fost elaborat un proiect de separare a fluxurilor de transport și de pasageri de comunicații pe distanțe lungi și suburbane, construcția unui complex de divertisment și a unui hotel. Intersecția va face legătura între zona urbană din fața gării și terasamentul Angara, care este, de asemenea, planificată a fi îmbunătățită.
Primul nod de transport [19] a fost deschis în Matsesta. Primul hub de schimb de transport a fost deschis la Soci. Acesta este unul dintre elementele schemei de traseu. Nodurile, sau parcările de interceptare, sunt concepute pentru a descărca drumurile orașului din mașinile private și pentru a transfera locuitorii din Soci la transportul public în timpul Jocurilor.
Fondul britanic de investiții Norman Asset Management (NAM) intenționează să investească 5 miliarde de ruble până în 2017 în construcția unui nod de transport [20] (TPU) în Domodedovo, lângă Moscova, la stația Leninskaya a direcției Paveletsky a Căii Ferate Moscova.
Crearea unui hub de schimb de transport [21] la gara Seyatel din regiunea Novosibirsk ar trebui să joace un rol imens în furnizarea de transport pentru cetățeni. Lucrările la construcția stației vor începe în mai 2014 și se vor finaliza în toamna anului 2015. Calea ferată a declarat că noua clădire va face față creșterii așteptate a traficului de pasageri și va oferi un mediu accesibil persoanelor cu dizabilități.
În septembrie anul trecut, a fost semnat un acord privind reconstrucția pe scară largă a gărilor din Ryazan. Lucrările presupun utilizarea tehnologiilor inovatoare. La finalizarea acestora, pe baza stațiilor Ryazan-1 și Ryazan-2, vor fi create noduri moderne de schimb de transport [22] cu teritorii adiacente.
Fluxurile de trafic din zonele rezidențiale din Samara vor fi conectate la nodurile de schimb de transport (TPU) [23] . Se va constitui un grup de lucru pentru a dezvolta o variantă optimă pentru amplasarea huburilor de transfer în zonele rezidențiale mari din Samara. O astfel de decizie a fost luată în guvernul regiunii Samara la o întâlnire comună privind dezvoltarea comunicațiilor de transport în noile microdistricte Samara.
Un hub de transfer va fi construit pe teritoriul Stavropol. Măsurile pentru crearea unui nod de schimb de transport [24] cu funcție publică și de afaceri sunt incluse în programul de stat „Dezvoltarea Districtului Federal Caucaz de Nord pentru perioada până în 2025”. Acestea vor face posibilă modernizarea sistemului de transport al orașelor din regiune pe baza complexelor de stații.
Un terminal de autobuz subteran și o stație de metrou situată sub centrul comercial Kamppi din Helsinki , Finlanda .
Centru de transport din Boston , Statele Unite ale Americii .
Nod de transport în Moscova lângă stația de metrou Planernaya