Clădire de linie

Clădire în linie  - clădire în rânduri paralele de clădiri rezidențiale cu mai multe apartamente relativ lungi (lungimea este mult mai mare decât adâncimea), orientate, de regulă, de-a lungul meridianului (de-a lungul liniei nord-sud) și situate în general într-un unghi ( adesea linii drepte) la liniile roșii . Potrivit lui A.V. Bunin : Deoarece amplasarea meridională a clădirilor de locuit nu a coincis întotdeauna cu direcția străzilor, dezvoltarea a devenit independentă de liniile lor roșii [1] . A apărut în Germania în anii 1920 ca o alternativă la clădirea tradițională de perimetru a unui bloc (cladirile sunt situate cu vedere la stradă, de-a lungul liniilor roșii). Denumirea provine de la faptul că, din cauza golurilor dintre case, rândul de case seamănă cu o cusătură de mașină [2] .

Aspect și distribuție

A apărut pentru prima dată în formă terminată în 1926 în așezarea grădinii Sf. Gheorghe de către arhitectul Otto Hesler . [3] Acest tip de clădire a fost promovat de Walter Gropius , fondatorul școlii Bauhaus din Dessau [1] .

Construcția de linii a fost larg răspândită în construcția ansamblurilor rezidențiale din Republica Weimar și constructivismul sovietic . După cel de-al Doilea Război Mondial din anii 1950 - 1960, a devenit larg răspândit în întreaga lume, adesea folosit în planificarea microdistrictelor sovietice [2] . În prezent, găsește și o oarecare aplicație în construcția de locuințe [4] .

Folosind realizările tehnologiei construcțiilor, funcționalismul a oferit metode și norme rezonabile pentru planificarea ansamblurilor rezidențiale (secțiuni standard și apartamente, clădire „liniară” de blocuri cu capetele clădirilor orientate spre stradă).

Avantaje și dezavantaje

Avantajul construcției în linie este caracterul practic: posibilitatea de a construi aceleași clădiri tipice , o mai bună insolație și aerare . Independența locației caselor față de direcția liniilor roșii (în special, străzile din jur) a condus la „o reevaluare radicală a semnificației arhitecturale și de planificare a străzii, care a început să se transforme dintr-un coridor de piatră într-un coridor așezat liber. drumul orașului " [1] .

Pe de altă parte, după cum a observat A. V. Bunin , construcția de linii „ cu utilizarea sa masivă a produs o impresie extrem de monotonă, plictisitoare ” [1] . De asemenea, cu această metodă de construcție, casele sunt mai puțin protejate de zgomot și vânt [4] .

Note

  1. 1 2 3 4 Bunin A.V., Savarenskaya T.F. Planificarea urbană a secolului XX în țările lumii capitaliste. - M . : Stroyizdat, 1979. - T. 2. - 415 p.
  2. 1 2 Kotenko I.A. Raționalismul și primitivitatea construcției de linii: condiții de revenire // Urbanism și arhitectură. - 2014. - Nr 3 (16) . - S. 21-25 .
  3. Kenneth Frampton. Arhitectura modernă: o privire critică asupra istoriei dezvoltării / Per. din engleza. E. A. Dubcenko; Ed. V. L. Khaita. - M . : Stroyizdat, 1990. - S. 201. - 535 p.
  4. 1 2 Kalabin A.V. Tipuri de dezvoltare rezidențială: starea actuală // Buletinul Academic UralNIIproekt RAASN. - 2017. - Nr 4 (35) .