Motociclete „TIZ” - o gamă de motociclete produse în Taganrog în 1935-1941 de către Uzina de scule Taganrog nr. Stalin (transformat ulterior în combinatul Taganrog ), iar după evacuarea din 1941 - fabrica de motociclete Tyumen (1941-1943). Cel mai faimos model TIZ AM-600 a fost utilizat pe scară largă în Armata Roșie în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .
După încetarea producției de motociclete la Uzina de motociclete din Harkov , toate dezvoltările sale au fost transferate către TIZ. Concomitent cu pregătirea pentru producția motocicletei KhMZ-1M, fabrica a primit sarcina de a adapta modelul britanic de motociclete BSA „Sloper” la condițiile drumurilor sovietice cu un motor cu supapă inferioară de 600 cmc și o cutie de viteze cu patru trepte. În 1935, au fost elaborate desenele unei noi motociclete TIZ AM-600 (indicele fabricii - TIZ-1), iar în 1936 a fost aprobată pentru producția de masă (motocicleta a fost destinată Armatei Roșii, NKVD și Armatei de Eliberare a Poporului). din China [1] ) .
În 1941, uzina TIZ a fost evacuată în Tyumen și redenumită Uzina de motociclete din Tyumen (TYUZ[ rafina ] ). S-a planificat crearea producției de IMZ M-72 la această fabrică , dar acest lucru nu a putut fi făcut. Apoi s-a încercat restabilirea producției TIZ-AM-600 de dinainte de război, folosind piese de schimb exportate din Taganrog. Până în noiembrie 1943 au fost fabricate 614 motociclete. În paralel, au fost dezvoltate și asamblate mai multe motociclete TIZ-53 cu tracțiune sidecar. Vehiculul de teren avea o tracțiune sidecar, un motor de 1000 cmc bazat pe carterul M-72, o cutie de viteze cu patru trepte, o treaptă de marșarier și un demultiplicator, iar diferențialul punții spate putea fi blocat. Roțile aveau o dimensiune de 6 × 16 ", ceea ce asigura o garda la sol de 180 mm. Motocicleta s-a dovedit a fi excelentă în teste, dar producția în masă a acestui model a fost considerată nepractică. În 1943, toate echipamentele și personalul au fost transferate la Gorki va consolida Uzina de motociclete Gorki (GMZ).