| Vsevolod Konstantinovici Tairov | |
|---|---|
| V.K. Tairov la primul său copil, aeronava OKO-1 . | |
| Data nașterii | 1900 |
| Data mortii | 29 octombrie 1941 |
| Un loc al morții | Regiunea Ulianovsk , URSS |
| Cetățenie |
Imperiul Rus URSS |
| Ocupaţie | proiectant de aeronave |
Vsevolod Konstantinovich Tairov ( 1900 - 29 octombrie 1941 , regiunea Ulyanovsk , URSS ) - designer de avioane sovietice .
În 1922 s-a alăturat Armatei Roșii, unde a ocupat o serie de posturi de comandă. În 1926 , din motive de sănătate, a fost demobilizat și până în 1928 a lucrat administrativ și economic la trustul Textilstroy, apoi a plecat să studieze la Institutul de Aviație din Moscova .
A absolvit Institutul de Aviație din Moscova în 1933 .
Și-a început activitatea de proiectare la Biroul Central de Proiectare de la Uzina de avioane nr. 39 din Moscova (a nu se confunda cu TsKB-39 OGPU), unde a lucrat ca adjunct N. N. Polikarpov , fostul șef al brigăzii nr. 2 (pentru luptători) . În primăvara anului 1934, Tairov a supravegheat testarea TsKB-12/12bis ( I-16 tip 4) la Kutch . Analizând documentele de arhivă și documentația de proiect din 1933-1935, putem spune cu siguranță că Tairov a jucat un rol semnificativ în crearea I-16, acționând adesea ca „mâna dreaptă” a proiectantului șef. Majoritatea proiectelor de îmbunătățire a I-16 în această perioadă au fost realizate direct de Tairov.
La sfârșitul anului 1935, a condus un birou de proiectare separat (Departamentul de proiectare experimentală - OKO - creat în 1935 pe baza a două grupuri de absolvenți ai Institutului de aviație Novocherkassk ) al Uzinei de aviație din Kiev nr. 43 (mai târziu - Aviația din Kiev). Production Association), sa concentrat inițial pe dezvoltarea unui avion de pasageri din lemn. Alegerea lemnului ca material structural principal a fost dictată de costul scăzut de producție și de cerințele pentru construcția în serie a mașinii în absența echipamentelor sofisticate și a personalului înalt calificat. Împreună cu el, un grup de designeri a părăsit Biroul Central de Proiectare, inclusiv L.P. Korotkov (în 1944 - adjunct al N.N. Polikarpova), E.V. Kiyaev (în 1948-1956 - șef al SibNIA ) și care a devenit adjunct Tairov M R. Bisnovat .
Sub conducerea lui V.K. Tairov, au fost create avioanele OKO-1 , OKO-2, OKO-3, OKO-4 , OKO-5, OKO-6, OKO-6bis ( Ta-1 ), OKO-7 , Ta-3, Ta-3bis.
A murit la 29 octombrie 1941 , în timpul evacuării angajaților Comisariatului Popular al Industriei Aviației de la Moscova la Kuibyshev , când un avion pilotat de N. B. Fegervari și care transporta 17 angajați s-a prăbușit la 25 km est de satul Kuznetsk , regiunea Penza (acum. este teritoriul Regiunii Ulyanovsk ). A fost înmormântat în satul Beloe Ozero , districtul Nikolaevsky , regiunea Ulyanovsk. [unu]