| Instituția Federală Autonomă „Institutul Siberian de Cercetare a Aviației, numită după V.I. S. A. Chaplygin ( FAU SibNIA numit după S. A. Chaplygin ) | |
|---|---|
| nume international | Instituția Autonomă Federală de Stat „Institutul Siberian de Cercetare Aeronautică numită după SA Chaplygin” |
| Fondat | 1946 |
| Director | Vladimir Evghenievici Barsuk |
| Locație | Novosibirsk , Rusia |
| Adresa legala | str. Polzunova , 21, Novosibirsk, 630051, Rusia |
| Site-ul web | sibnia.ru |
Institutul de Cercetare a Aviației din Siberia. S. A. Chaplygin (FAU „SibNIA numit după S. A. Chaplygin”) se află în subordinea departamentală a Institutului „Centrul de cercetare” al instituției bugetare de stat federale. NU. Jukovski, este unul dintre cele mai mari centre de cercetare și testare a științei aviației din Rusia , cu o bază experimentală unică pentru cercetare și teste practice în domeniul aerodinamicii , rezistenței statice și dinamice, testelor de zbor ale aeronavelor.
Activități prioritare ale SibNIA:
◆ crearea unei rezerve științifice, tehnice și de proiectare și tehnologice de vârf pentru industria aeronautică autohtonă, modelând imaginea aviației viitoare;
◆ efectuarea de cercetări aplicative, lucrări de dezvoltare, teste la sol și în zbor ale echipamentelor militare și de aviație civilă;
◆ studii de sisteme de transport aerian, proiectare, dezvoltare și testare în zbor a tehnologiilor aviatice pentru „aviația mică”;
◆ studii de proiectare a aeronavelor avansate și producție cu ciclu complet (de la date inițiale, componente și experimente virtuale până la demonstratori de tehnologie în teren și produse specifice), asigurând nivelul de pregătire a tehnologiilor pentru transferul la producția de masă;
◆ cercetare, dezvoltare de producție și dezvoltare în domeniul materialelor compozite polimerice avansate, tehnologii de prelucrare și implementare a acestora în tehnologia aviației.
Departamentele de cercetare ale SibNIA lucrează în principalele domenii ale științei aviației: aerodinamica și dinamica zborului aeronavei, rezistența statică, la oboseală, termică și dinamică a structurilor aeronavei, cercetarea echipamentelor de bord, caracteristicile resurselor aeronavelor de diferite tipuri, teste de zbor, științifice și suport tehnic pentru crearea, operarea și repararea echipamentelor aviatice, dezvoltarea, producerea, restaurarea și repararea echipamentelor aviatice.
SibNIA a fost fondată la 19 august 1941 pe baza sucursalei Novosibirsk nr. 2 a Institutului Central Aerohidrodinamic (TsAGI) numită după profesorul N. E. Jukovski. Sarcina principală a filialei a fost să efectueze lucrări de cercetare în domeniul cercetării teoretice și experimentale privind aerodinamica și puterea aeronavelor împreună cu Biroul de Proiectare și întreprinderile din industria aviației. Conducerea științifică a filialei a fost încredințată Academicianului Erou al Muncii Socialiste S. A. Chaplygin, al cărui nume a fost dat institutului în 1969.
Peste 80 de ani de muncă, specialiștii SibNIA au realizat peste 1.000 de lucrări de cercetare pe studii teoretice și experimentale. Au fost studiate caracteristicile aerodinamice a peste 2000 de aeronave diferite, vehicule terestre, submarine și structuri arhitecturale, a fost determinată durabilitatea a peste 200 de tipuri de aeronave și elicoptere. Sute de teste de zbor și programe de cercetare experimentală au fost dezvoltate și implementate pentru birourile de proiectare Tupolev, Antonov, Yakovlev, Mil, Kamov.
Principalii parteneri ai SibNIA sunt Ministerul Industriei și Comerțului , Ministerul Apărării al Federației Ruse , institutele de cercetare în domeniul aviației, birourile de proiectare și fabricile. SibNIA are o importanță strategică pentru asigurarea capacității de apărare și a securității Rusiei. Este sub jurisdicția Departamentului Industriei Aeronautice al Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse și joacă rolul unei organizații de cercetare de top în direcția „Echipament aeronautic pentru aeronave mici” al complexului militar-industrial al Rusiei. .
Baza experimentală SibNIA permite testarea statică, la oboseală și dinamică a structurilor, ansamblurilor și fragmentelor structurale aeronavelor , studii aerodinamice pentru a dezvolta aspectul aeronavelor promițătoare, precum și teste de zbor ale aeronavelor în serie și experimentale, echipamente de aviație. De-a lungul anilor de existență, laboratoarele institutului au elaborat dispunerea unui număr de aeronave: An-2 , A-57 , VVA-14 , Su-26 , Su-27 . De asemenea, au fost efectuate teste de rezistență statică și de oboseală pe peste 200 de avioane și elicoptere, inclusiv aeronava supersonică de pasageri Tu-144 , aeronava aerospațială Buran , Tu-204 și familia Su-27. Pe standuri unice , șasiul aproape tuturor aeronavelor sovietice a fost testat. Avioanele Marelui Război Patriotic I-153, I-16 și MiG-3 au fost restaurate.
În prezent, institutul efectuează teste de resurse ale aeronavei regionale de pasageri SSJ-100 , aeronavele militare din a cincea generație Su-57 , lucrează pentru a asigura crearea aeronavei de transport scurt și mediu MS-21 , bazele științifice și tehnice pentru se formează crearea aeronavei de transport Il-476 , se elaborează elementele unei aeronave ușoare multifuncționale (LMS) promițătoare și a unei aeronave de pasageri cu turbojet complet compozit .
Din 1941 până în 1942, directorul științific al filialei nr. 2 a TsAGI din Novosibirsk a fost Serghei Alekseevici Chaplygin , fondatorul aeromecanicii și aerodinamicii moderne , un mecanic de știință, matematician și academician sovietic .
Din octombrie 1941 până în februarie 1942 - Vladimir Isaakovich Polikovsky , om de știință sovietic .
Din februarie 1942 până în decembrie 1943 - șef interimar al filialei, din decembrie 1943 până în octombrie 1944 - șef al filialei, din octombrie 1944 până în august 1946 - șef interimar al SibNIA, din august până în octombrie 1946 - șef al SibNIA, Kaplan Savva Abramovici .
Din noiembrie 1946 până în 1948 - Oleg Konstantinovici Antonov , proiectant de avioane sovietic .
Din iunie 1948 până în 1956 - Efim Vasilievich Kiyaev , candidat la științe tehnice, specialist în domeniul studiilor teoretice și experimentale ale aerodinamicii aeronavelor.
Din mai 1956 până în 1959 - Boris Vladimirovici Belyanin , om de știință sovietic în domeniul aerodinamicii.
Din noiembrie 1959 până în 1989 - Vitaly Grigorievich Suvernev , om de știință sovietic și rus, profesor , care a lucrat în domeniul aerodinamicii și al rezistenței structurilor aeronavelor.
Din 1989 până în 2007 - Sereznov Aleksey Nikolaevich , om de știință în domeniul sistemelor de măsurare și procesare a informațiilor, doctor în științe tehnice , profesor.
Din 12 iulie 2007 până în prezent - Vladimir Evgenievici Barsuk , pilot de testare onorat al Federației Ruse , candidat la științe tehnice .
Pe teritoriul SibNIA se află mormântul lui S. A. Chaplygin [1] .