Tanger-Tetouan-El Hoceima

Tanger-Tetouan-El Hoceima ( în arabă طنجة - تطوان - الحسيمة ) este o regiune din nordul Marocului . Populația este de 3.556.739 de persoane [1] (conform recensământului din 2014 ). Centrul administrativ este orașul Tanger . [2]

Geografie

Este cea mai nordică și cea mai mică zonă a Marocului . În nord, se confruntă cu strâmtoarea Gibraltar , Marea Mediterană și se învecinează cu exclava spaniolă Ceuta . În sud-vest se învecinează cu regiunea Rabat - Sale - Kenitra , în sud - est cu regiunea Fes - Meknes , la est - cu regiunea de Est . În partea de est a regiunii se ridică Munții Rif , unde se află parcurile naționale El Hoceima și Tallasemtan . Coasta Atlanticului din vest are o climă mai puțin severă. Partea fertilă de sud-vest a regiunii este situată în bazinul râului Lukos .

Istorie

Regiunea Tangier-Tetouan-El Hoceima a fost formată în timpul reformei administrative din septembrie 2015 , combinând regiunea Tanger-Tetouan și provincia El Hoceima . [2] Regiunea și-a primit numele de la orașele Tanger , Tetouan și El Hoceima .

Diviziuni administrative

Zona este formată din două prefecturi și șase provincii:

• Prefectura Mdik Fnidk
• Prefectura Tanger-Asila
• Provincia Larache
• provincia Tetouan
• provincia Ouezzan
• Provincia Fahs Anjra
• Provincia Chefchaouen

Structura politică

La 14 septembrie 2015, Ilyas al-Omari [3] a fost ales ca prim președinte al regiunii .

Economie

Agricultura este o activitate economică importantă în regiunea Tanger-Tetouan-El Hoceima. Principalele culturi agricole sunt cerealele , leguminoasele , măslinele și trestia de zahăr . Creșterea animalelor și pescuitul contribuie, de asemenea, în mare măsură la economie . [4] Pentru a stimula creșterea industrială și investițiile străine , au fost înființate diverse zone economice libere în zona portului de containere Tangier Med , una dintre cele mai aglomerate din Africa . [5] În afară de aceasta, zona este puternic dependentă de turism . [6]

Transport

Autostrada A5 leagă portul Tanger-Med de capitala națională, Rabat . Regiunea are și autostrada A7 , care leagă Tetouan de Mdik și Fnidok . Drumul Național 2 leagă Tanger și Tetouan cu El Hoceima pe teren continental, în timp ce Drumul Național 16 oferă o rută de coastă între aceleași orașe. Drumul național 13 părăsește N2 lângă Chefchaouen și duce spre sud prin până la Meknes și mai departe.

Aeroportul din Tanger, numit după Ibn Battuta este cel mai aglomerat din regiune. Zborurile comerciale sunt operate și pe Aeroportul Al Hoceima Aeroportul Sharif Al Idrisi și Aeroportul Tetouan Sanya Ramel [7]

În prezent, prima etapă a construcției căii ferate de mare viteză Calea ferată de mare viteză Tangier - Casablanca se apropie de finalizare (trenurile de mare viteză sunt testate pe drumul deja construit). Deschiderea liniei este planificată pentru începutul anului 2018 [8] .

Note

1. ↑ 1 2 3 Maroc Regions Arhivat 19 iulie 2017 la Wayback Machine . Statoizi.
2. ↑ 1 2 Decret fixant le nom des régions  (fr.) (pdf)  (link indisponibil) . Portail National des Collectivités Territoriales (20 februarie 2015). Consultat la 11 decembrie 2015. Arhivat din original la 18 mai 2015.
3. ↑ Maghreb Arabe Press (14 septembrie 2015). Ministère de l'Intérieur: l'élection des presidents des conseils des regions s'est déroulée dans de bonnes conditions et dans un climat de transparence (în fr). Comunicat de presă . Arhivat din original la 22 decembrie 2015. Consultat 2016-12-27 .
4. ↑ Informații generale despre sectorul agricol . Data accesului: 12 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Tanger Med Zones . Data accesului: 12 decembrie 2015. Arhivat din original pe 28 noiembrie 2015. (nedefinit)
6. ↑ Regiunile Marocului: Tanger-Tetouan . Centre marocain de conjoncture. Consultat la 12 decembrie 2015. Arhivat din original la 24 februarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Région Tanger-Tétouan-Al Hoceima: Plus de 743.000 passagers ont transité via les aéroports à fin octobre 2015  (franceză) (26 noiembrie 2015). Data accesului: 12 decembrie 2015. Arhivat din original pe 14 decembrie 2015.
8. ↑ Briginshaw, David Linia marocană de mare viteză se va deschide în primăvara anului 2018 . International Railway Journal (8 iulie 2015). Preluat la 12 decembrie 2015. Arhivat din original la 8 iulie 2016. (nedefinit)