strâmtoarea Gibraltar | |
---|---|
Spaniolă Estrecho de Gibraltar strâmtoarea Gibraltar , arabă. مضيق جبل طارق | |
Africa (dreapta, la orizont) și Europa (stânga) din Gibraltar . | |
Caracteristici | |
Lăţime | 14-45 km |
Lungime | 59 km |
Cea mai mare adâncime | 1184 m |
Locație | |
35°58′18″ N SH. 5°29′09″ V e. | |
leagă | Marea Mediterană , Oceanul Atlantic |
Acțiuni | vârful sudic al Peninsulei Iberice și coasta de nord-vest a Africii |
Țări | |
![]() | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Strâmtoarea Gibraltar ( în spaniolă Estrecho de Gibraltar , ing. Strâmtoarea Gibraltar , în arabă مضيق جبل طارق , în lat. Fretum Gaditanum ) este o strâmtoare intercontinentală internațională între vârful sudic al Peninsulei Iberice și coasta de nord-vest a Africii . Marea Mediterană cu Oceanul Atlantic .
Lungimea este de 65 km, lățimea este de 14-44 km, adâncimea în fairway este de până la 338 m (cea mai mare adâncime este de 1181 m) [1] .
În strâmtoarea Gibraltar, la diferite adâncimi, curenții sunt direcționați în direcții opuse. Curentul de suprafață aduce în medie 55.198 km³ de apă din Atlantic către Marea Mediterană pe an (la o temperatură medie de +17 °C și salinitate peste 36 ‰ ). Curentul de adâncime aduce 51.886 km³ în Oceanul Atlantic (la o temperatură medie de +13,5 ° C și o salinitate de 38 ‰). Diferența de 3312 km³ se datorează în principal evaporării de la suprafața Mării Mediterane [1] .
De-a lungul țărmurilor strâmtorii Gibraltar se află mase de stânci abrupte, care în antichitate erau numite Stâlpii lui Hercule - Stânca Gibraltarului în nord și Jebel Musa în sud.
Strâmtoarea Gibraltar are o mare importanță strategică și economică [1] . În zona strâmtorii sunt situate porturile spaniole Ceuta , La Linea , Algeciras , Tanger marocan și cetatea și baza navală britanică Gibraltar [2] .
Cuvântul „Gibraltar” este o versiune în spaniolă a expresiei arabe „Jabal Tariq” ( arab. جبل طارق ), însemnând „muntele Tariq”. Numele a fost dat în onoarea comandantului arab Tariq ibn Ziyad , care a condus invazia arabă a Peninsulei Iberice .
Conform uneia dintre ipoteze, acum 5 milioane de ani apele Oceanului Atlantic au spart Strâmtoarea Gibraltar și au inundat Marea Mediterană [3] [4] . Potrivit unei alte teorii, mai des întâlnită, Marea Mediterană este o rămășiță a oceanului antic Tethys , care a scăzut treptat datorită mișcării plăcilor litosferice [5] [6] [7] : acest lucru este confirmat de zonele de pliere a munților și direcția modernă de mișcare a plăcilor litosferice: Placa litosferică africană (întregul continent Africa și zonele adiacente sub oceane) se deplasează spre nord-nord-est cu o viteză de 1,9 cm/an [8] .
Strâmtoarea Gibraltar face parte din „Arcul Gibraltarului”, constând din lanțul muntos Baetic din sudul Pirineilor, Strâmtoarea Gibraltar și nordul Marocului. Universitatea din Granada a creat în 2017 un model al mișcării blocurilor de piatră (300 × 150 km), care în total s-a întors cu 53 de grade în sensul acelor de ceasornic cu o rată de 6 grade în 1 milion de ani. Astfel, „Arcul Gibraltarului” a început să se formeze în urmă cu aproximativ 9 milioane de ani [9] .
Pe Stânca Gibraltarului au fost înregistrate dovezi ale locuirii lui Neanderthal între 125.000 și 24.000 de ani în urmă [10] . Dovezile arheologice ale Homo sapiens care trăiesc în zonă datează de acum 40.000 de ani.
Prin strâmtoarea Gibraltar au înaintat armatele cartaginezilor , vandalilor, maurilor și berberilor, Spania și Portugalia. În 1704, Stânca Gibraltar a fost capturată de Marea Britanie.
După lovitura de stat din iulie 1936, Marina Spaniolă a încercat să blocheze Strâmtoarea Gibraltar pentru a împiedica transferul trupelor Armatei Africii din Marocul spaniol în peninsula Spaniolă. La 5 august 1936, așa-numitul „Convoi de la Victoria” a putut transporta cel puțin 2.500 de oameni peste strâmtoare, rupând blocada republicană [11] .
În anii 1920, arhitectul german Hermann Sörgel a propus blocarea strâmtorii Gibraltar cu un baraj hidroelectric și cu un al doilea baraj mai mic pentru a bloca Dardanele . Exista și o opțiune în care un al doilea baraj lega Sicilia de Africa. Drept urmare, nivelul apei în Marea Mediterană ar scădea cu aproximativ 100 de metri. În acest fel, trebuia nu numai să primească energie electrică din abundență, ci și să furnizeze apă de mare desalinizată Sahara , astfel încât să devină potrivită pentru agricultură . Europa și Africa ar deveni un singur continent - Atlantrope, iar în locul Mării Mediterane ar apărea o mare artificială - Sahara.
De mulți ani, Spania și Marocul au studiat în comun crearea unui tunel feroviar și/sau rutier sub strâmtoare , similar celui care leagă Franța și Marea Britanie pe sub Canalul Mânecii . În 2003, a fost lansat un nou program de cercetare de trei ani.
Un grup de constructori americani și britanici, la rândul lor, au luat în considerare[ când? ] posibilitatea de a construi un pod peste strâmtoare. Un astfel de pod ar putea deveni la acea vreme cel mai înalt (peste 900 de metri) și cel mai lung (15 km) existent în lume. Fantastul Arthur C. Clarke a descris un astfel de pod în romanul său The Fountains of Paradise .
![]() |
| |||
---|---|---|---|---|
|