Tbilisi-Pasager

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 mai 2021; verificările necesită 4 modificări .
Statie
Tbilisi-Marfa de pasageri
. თბილისის ცენტრალური სადგურიmarfă. თბილისის ცენტრალური სადგური
Ingiri – Tbilisi
Tbilisi – Erevan
Tbilisi – Baku-Passenger
Tbilisi – Dedoplistskaro
calea ferată georgiană
41°43′24″ s. SH. 44°47′52″ E e.
Departamentul de d. filiala Tbilisi
data deschiderii 1872 [1]
Distanța până la Baku-Pasenger 572 km 
Distanța până la Erevan 374 km Yandex.Programe
Codul stației 560148
Cod în ASUZhT 560148
Cod în „ Express 3 ” 2800001
Învecină despre. P. Gara internațională Akhalkalaki [d]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tbilisi- Pasenger ( Georg . თბილისის ცენტრალური სადგუსის ცენტრალური სადგუსის ცენტრალური სადგური ) este o stație a capitalei Georgia, Georgia, Tsi Rail .

Istorie

Stația a fost deschisă în 1872 după finalizarea  tronsonului Zestaponi - Tiflis a căii ferate Poti-Tiflis . Stația avea două terminale de pasageri: Central și Borjomi.

Clădirea veche a gării centrale a fost construită în 1872. Ulterior a fost demolată și înlocuită în 1952 cu o clădire în stilul Imperiului Stalinist [2] .

În 1982 s-a luat decizia de a construi o nouă clădire a gării, iar vechea clădire [3] a fost pregătită pentru demolare, dar fundația s-a dovedit a fi atât de puternică încât s-a decis aruncarea în aer a stației. După ce clădirea a fost aruncată în aer, a început construcția unei noi clădiri a gării, care nu a fost niciodată finalizată.

În 1991, clădirea era aproape gata, dar prăbușirea URSS și criza economică ulterioară au împiedicat finalizarea lucrărilor de finisare. După încheierea conflictului georgiano-abhaz , în clădirea gării s-au stabilit refugiați georgieni din Abhazia , care au locuit acolo până în 2008 , când Primăria din Tbilisi a decis să finalizeze lucrările de finisare a clădirii gării și să pună în ordine peroanele, iar refugiaților li s-au oferit locuințe alternative. Acum clădirea gării a fost transformată într-un centru comercial Tbilisi-Central , dar micul birou de bilete și sala de așteptare au fost reconstruite și funcționează la ultimul etaj al clădirii.

Se preconizează ridicarea unei noi clădiri a gării, dar în acest moment nu există o decizie concretă cu privire la locul unde va fi amplasată [4] .

Există două opțiuni principale de dezvoltare:

1. Pe locul pieței din districtul Tbilisi Didube va fi construită stația de călători Tbilisi-Vest, care va primi trenuri de călători care vin din Batumi , Ozurgeti , Kutaisi , Zugdidi , Poti , Vale , Borjomi și Gori . Pentru a deservi trenurile de pasageri care sosesc din regiunile de est ale Georgiei, gara Navtlug din regiunea Samgori va fi reconstruită. După reconstrucție, poate primi numele Tbilisi-East și devine punctul terminus al trenurilor care călătoresc spre Tbilisi din Gardabani , Telavi și Akhalkalaki , precum și Aeroportul Tbilisi. Trenurile de marfă care tranzitează Tbilisi vor ocoli orașul de-a lungul autostrăzii în construcție, care este așezată de-a lungul Mării Tbilisi.

2. Toată infrastructura feroviară din limitele Tbilisi va fi lichidată. Odată cu autostrada de ocolire de-a lungul țărmului Mării Tbilisi, va fi construit un depozit de vagoane care combină atât materialul rulant de pasageri, cât și cel de marfă. De asemenea, va fi construită o nouă stație unică de călători, responsabilă atât pentru direcția de vest, cât și pentru cea de est.

Conducerea Căii Ferate Georgiane și Ministerul Economiei din Georgia au decis în 2010 să implementeze proiectul autostrăzii de ocolire a Tbilisi, care este similar cu cea de-a doua opțiune dintre cele două luate în considerare. După schimbarea puterii în urma rezultatelor alegerilor parlamentare din 2012, acest proiect a fost anulat.

Gara Borjomi

Peroanele acoperite ale gării Borjomi au fost construite în 1979. Până în 2011, a fost folosit ca punct terminus pentru trenurile electrice care călătoreau spre Tbilisi din Georgia de Vest [5] . Pe 15 februarie 2011, ultimul tren de navetiști a sosit în gara Borjomi. Din 16 februarie 2011, rutele tuturor trenurilor electrice care pleacă de aici au fost extinse până la stația Tbilisi-Aeroport , iar gara în sine a fost eliminată [6] .

Galerie

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Istoricul stației
  3. ↑ Fotografie
  4. ↑ Proiect de dezvoltare a gării Didube și Navtlugi (legatură inaccesibilă) . Preluat la 3 ianuarie 2012. Arhivat din original la 11 octombrie 2011. 
  5. ↑ Foto 2010
  6. ↑ Închiderea gării Borjomi . Preluat la 21 martie 2011. Arhivat din original la 19 februarie 2011.

Link -uri