| Statie | |
| TabrizPersană. ایستگاه راهآهن تبریز | |
|---|---|
| Julfa - Tabriz Tabriz - Teheran | |
| Căile ferate iraniene | |
| Gara st. Tabriz | |
| 38°04′19″ s. SH. 46°13′42″ in. e. | |
| data deschiderii | 1916 |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | >5 |
| Tip platformă | înalt |
| Forma platformelor | Drept |
| Arhitecti |
F. Pouyon G. Giyay |
| Locație |
Iran , Piața Tabriz . Gară |
| Transfer către | Autogara Rahahan |
| Kilometraj instalat | 149 km. |
| Distanța până la Julfa Iran. | 146 km |
| Distanța până la Teheran | 748 km |
| Învecină despre. P. | Gara Sahlan [d] și Gara Abbasi [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tabriz ( persană ایستگاه راهآهن تبریز ) este un nod feroviar din capitala provinciei Azerbaidjan de Est a Republicii Islamice Iran , Tabriz .
Trenurile de pasageri pleacă de la terminalul feroviar către multe orașe din Iran, un tren rapid nr. 15/16 urmează prin stație pe ruta internațională Nahicevan - Teheran - Mashhad , a formației azere. Trenuri directe de pasageri și locale circulă către Julfa , Razi, Teheran , Selmas , Mashhad și altele.
O dată pe săptămână circulă un tren de pasageri al formației iraniene nr. 495, cu trafic internațional Tabriz - Van . Trenul merge spre unul dintre punctele de pe traversarea cu feribotul Van-Tatvan de pe lacul Van .
Stația a fost deschisă în 1916 [1] pe prima cale ferată din istoria Iranului , care a făcut legătura între Tabrizul persan și Julfa rusă și a fost construită de muncitori și ingineri ruși în 1908-1916.
În 1908 [2] a fost creată „Societatea Căii Ferate din Tabriz”, unul dintre fondatorii căreia a fost Banca de Contabilitate și Împrumut a Persiei [3] . Au început cercetările și construcția unei linii de cale ferată pe teritoriul persan.
Mișcarea muncitorească de la Julfa rusă la Tabriz a fost deschisă în 1915 și au fost aprobate „Regulamentele privind deplasarea temporară” la Tabriz [4] . Lungimea totală a traseului a fost de 149 de kilometri.
Clădirea modernă a gării a fost proiectată de arhitecții Fernand Pouillon și Heydar Guiyay. Proiectul este realizat în stil Art Deco [5] . În 1958, a fost pusă în funcțiune comercială o linie de cale ferată către Teheran cu o lungime de 748 km. Clădirea gării este recunoscută ca o comoară națională - un monument de arhitectură și urbanism al Iranului [6]