Căile ferate iraniene

Căile Ferate Iraniene ( persană: شركت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ‎) este o companie de stat care operează rețeaua feroviară din Republica Islamică Iran .

Prima linie de cale ferată cu abur a fost deschisă în Iran în 1914 între Tabriz și Julfa , la granița cu Imperiul Rus . În 1916, o cale ferată a apărut în Sistan . Calea ferată transiraniană a fost lansată în 1939. Ea a conectat portul Caspic Torkeman cu orașul Shapur (azi - Bandar Khomeini) de pe coasta Golfului Persic . Ajutorul de împrumut-închiriere către Uniunea Sovietică a ajuns pe acest drum în timpul Marelui Război Patriotic .

Ministru adjunct al Drumurilor și Dezvoltării Urbane al Republicii Islamice Iran, Președinte al Consiliului de Administrație și Președinte al Căilor Ferate Iraniene Dr. Mohsen Pourseyed Aghai .

Caracteristici

• Lungimea pistei: 13.200 km (2019)
  • Electrificată : 194 km (Tabriz-Julfa (1979) [1] , Tabriz-Azarshahr (2012) [2] )
• Lățimea șenilei: 1435 mm
  • În regiunile învecinate cu Azerbaidjan - 1520 mm
  • În zonele de frontieră cu Pakistanul - 1676 mm
• Numar de locomotive: 565
• Număr de autoturisme: 1.192
• Număr de vagoane de marfă: 16.330
• Cârlig folosit: CA-3 de producție sovietică, combinat cu o legătură cu șurub și tampoane. CA-3 este utilizat pe vagoanele de marfă, un cuplaj cu șurub pe vagoanele de pasageri și un cuplaj combinat pe locomotive. Deoarece principala cifră de marfă a Iranului pe calea ferată revine țărilor fostei URSS, utilizarea unui cuplaj automat compatibil simplifică semnificativ munca cu flota de vagoane cu ecartament de 1520 mm, permițând doar înlocuirea boghiurilor, dar nu și a cuplelor.

Istorie

Cele mai importante căi ferate construite după anul 2000 sunt: ​​Kerman - Bam  - Zahedan, Bafk  - Mashhad (via Torbete-Heyderie ), Isfahan - Shiraz. Construcția drumului Astara-Rasht-Kazvin continuă .

Un proiect și un studiu de fezabilitate pentru construcția căii ferate Iran-Armenia sunt gata. Lungimea căii ferate va fi de aproximativ 300 km, va fi formată din poduri și 60 de tuneluri și va avea 27 de stații. Construcția este de așteptat să dureze până la 6 ani. Potrivit documentului, construcția poate începe în 2016 și se poate termina în 2022.

Vezi și

• Transport în Iran
• Economia Iranului

Note

1. ↑ Proiecte finalizate | Căile Ferate Ruse . Preluat la 2 iulie 2018. Arhivat din original la 2 iulie 2018. (nedefinit)
2. ↑ Căile ferate rusești în sistemul global de transport | Relații internaționale . Preluat la 2 iulie 2018. Arhivat din original la 2 iulie 2018. (nedefinit)
3. ↑ Perspective strategice și semnificație ale căii ferate Khaf-Herat - Buletinul Caspic . Consultat la 9 aprilie 2021. Arhivat din original pe 17 aprilie 2021. (nedefinit)
4. ↑ Copie arhivată . Preluat la 9 aprilie 2021. Arhivat din original la 20 martie 2022. (nedefinit)
5. ↑ Copie arhivată . Preluat la 6 ianuarie 2020. Arhivat din original la 10 iulie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Kazahstan-Turkmenistan-Iran-Iran.ru calea ferată . Consultat la 23 februarie 2015. Arhivat din original pe 23 februarie 2015. (nedefinit)
7. ↑ Copie arhivată . Data accesului: 16 februarie 2018. Arhivat din original pe 17 februarie 2018. (nedefinit)
8. ↑ Proiectul căii ferate Khaf-Herat, Iran-Afganistan - Tehnologia căilor ferate . Consultat la 8 aprilie 2021. Arhivat din original pe 29 aprilie 2021. (nedefinit)
9. ↑ Calea ferată Khaf-Herat se va deschide în câteva săptămâni - Agenția de știri Mehr . Preluat la 8 aprilie 2021. Arhivat din original la 23 august 2021. (nedefinit)
10. ↑ Copie arhivată . Preluat la 20 martie 2018. Arhivat din original la 21 martie 2018. (nedefinit)
11. ↑ Inaugurarea căii ferate Maragheh Urmia . Preluat la 27 octombrie 2020. Arhivat din original la 9 iunie 2021. (nedefinit)
12. ↑ Copie arhivată . Preluat la 21 mai 2020. Arhivat din original la 21 mai 2020. (nedefinit)