| Terminalul Astafiev | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Baza | 2010 (reconstrucție) |
| Fondatori | Ferma piscicolă „Luminile Orientului”, OOO „Titul” [1] . |
| Locație |
Rusia Nahodka |
| Cifre cheie | Ruslan Kondratov (director general al companiei), Alexey Vladimirov (director executiv), Andrey Granatov (președinte al consiliului de administrație) |
| Industrie | transport si logistica |
| Produse | transbordarea cărbunelui |
| cifra de afaceri | 1,5-6 milioane de tone |
| Numar de angajati | 400 |
| Firma mamă | GC „Aquaresources” |
| Site-ul web | terminal-astafyeva.ru |
Astafiev Terminal este o companie rusă specializată în transbordarea mărfurilor în vrac. În 2018, terminalul a ajuns la transbordarea a 2,9 milioane de tone de cărbune pe an [2] . Sediul este în Nakhodka . Terminalul a fost înființat în 2011 și are în prezent un port de înaltă tehnologie și o infrastructură industrială.
Terminalul de transbordare a mărfurilor în vrac de la Capul Astafiev a fost creat în anii sovietici pentru a furniza energie întreprinderilor de producție și procesare a peștelui, precum și un microdistrict rezidențial [3] .
După prăbușirea Uniunii Sovietice, terminalul a fost complet distrus, iar pe teritoriul său, fier vechi a fost achiziționat și expediat pentru export în țările asiatice. Terminalul a fost complet renovat în 2010 [4] .
SA „Terminal Astafyev” poartă numele lui Yakov Astafyev , navigatorul navei marinei a Imperiului Rus „Amerika”. [5] .
Întreprinderea descarcă mărfuri în vrac din vagoanele de cale ferată și le încarcă pe nave. Expedierea mărfurilor se realizează cu ajutorul macaralelor-manipulatoare. Din iulie 2019, cărbunele a fost încărcat în cală folosind încărcătorul telescopic Telestak. În decembrie 2019, a fost pusă în funcțiune o linie de transport de tip închis, realizată la comandă de Astafyev Terminal JSC în Republica Coreea de către UtilTech. Terminalul are acces la gara Astafyev Cape .
Terminalul folosește tehnologii moderne pentru protejarea mediului: irigarea prin pulverizare cu apă a depozitelor și a locurilor de descărcare a cărbunelui, folosește copertine speciale pe toată lungimea danei pentru a preveni poluarea apei.Printre măsurile de suprimare a prafului care au fost deja implementate cu succes la întreprindere, este de remarcat până la 23 de metri de mare, funcționarea constantă a două duzini de tunuri de zăpadă și colectorul de praf Centurion și alte evenimente.
Anterior, ca parte a implementării instrucțiunilor președintelui Federației Ruse privind tranziția la un tip protejat de transbordare a cărbunelui, terminalul Astafyev a început să funcționeze:
- linie transportoare tip inchis pentru incarcare pe nave;
- centru de management al sigurantei mediului;
- laborator certificat.
În prezent, Terminalul Astafiev implementează a patra etapă a programului de modernizare a terminalului - construirea unui baldachin complet închis peste zona de descărcare a frontului feroviar. Finalizarea etapei este programată pentru vara anului 2021.
Proiectele unice ale capitelurilor și suporturilor copertinei au fost deja finalizate, asamblarea structurilor metalice ale copertinei peste zona de descărcare a frontului de cale ferată, realizată la comandă de liderul mondial în producția de structuri tridimensionale, Compania spaniolă Gaptek a început. Alți lideri recunoscuți din industrie, Marubeni Corporation și Schade Lagertechnik, sunt, de asemenea, parteneri în proiect.
În ianuarie 2021, proiectul a fost foarte apreciat de organizația publică integral rusă Green Patrol. Drept urmare, compania și organizația au semnat Declarația Verde, care oferă acces experților independenți la locul de producție al portului, precum și asistență în efectuarea evaluărilor de specialitate ale rezultatelor programului de tranziție la un tip de transbordare protejat. .
| Parametrii tehnici ai terminalului | 2012 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|
| Cifra de afaceri de marfă (milioane de tone de cărbune pe an) | 1 500 000 | 3.000.000 | 6.000.000 |
| Volumul depozitării unice de cărbune (mii de tone) | 115 | 150 | 250 |
| Capacitatea de încărcare a navei (tone pe oră) | 500 | 600 | 2000 |
| Fața cu capacitate unică a vagonului | 88 | 150 | 300 |
| Volumul zilnic de descărcare a vagoanelor | 60 | 150 | 300 |
| Adâncimea canalului (m) | 10.54 | 10.54 | 12.54 |
Proiectarea sistemului de transport este realizată de o companie coreeană. [6]
Noua companie de management va fi angajată în modernizarea stației Mys Astafyev. Cooperarea dintre porturile din Primorsky Krai și Căile Ferate Ruse cu privire la reconstrucția gării din Nahodka va deveni un proiect pilot pentru Rusia.
Inițiativa de a desfășura activități comune de către întreprinderi în 2019 a fost prezentată directorului-președinte al Consiliului Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov. Și a fost aprobat și susținut de conducerea căilor ferate rusești. În acest moment, a fost creată o societate de management, care se va ocupa de solicitarea colectivă a întreprinderilor adiacente unei stații pentru reconstrucția acesteia.