Capul Astafiev

Capul Astafiev
Locație
42°48′34″ N SH. 132°54′25″ E e.
zona de apaBay Nakhodka
Țară
Subiectul Federației RuseRegiunea Primorsky
ZonăNahodka
punct rosuCapul Astafiev
punct rosuCapul Astafiev
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Capul Astafiev  este capul estic de la intrarea în Golful Nakhodka din Marea Japoniei , situat pe Peninsula Trudny . Deschis și cartografiat în 1859, numit după navigatorul vasului cu aburi " America " ​​​​Ya. T. Astafiev în 1860 [1] .

În zona Capului Astafyev, există un microdistrict oraș cu același nume cu strada Astafyev, stația de cale ferată terminală Cape Astafyev , terminalele portului comercial , terminalul Astafyev , un post radiotehnic al golfului Nakhodka . sistem de control al traficului naval , un far de 19 metri înălțime, în vârful capului există un avanpost de frontieră și parcare pentru nave de frontieră . Există, de asemenea, mai multe plaje în partea de est a peninsulei, cu vedere la mare deschisă . Gara Cape Astafiev este cea mai îndepărtată de gara din Moscova cu trafic de pasageri. O navă scufundată se află la 800 de metri nord de cap.

Descriere

În „Studiul hidrografic al țărmurilor Golfului lui Petru cel Mare și al Mării Japoniei”, compilat de căpitanul de stat major M.A. Klykov , s-a raportat despre „o pisică recuperată sau nisipoasă la intrarea extremă în portul Capului. Astafiev” [2] .

Potrivit Pilotului locotenentului De Livron (1901), Capul Astafiev avea o înălțime de 100 de picioare , pe latura de est era abruptă, iar la nord și nord-vest despărțea un mic teren de câmpie, format dintr-o aluviune de pietricele și nisip, cu două pietre emersate întinse lângă el [3] . Și din moment ce partea de vest a Capului Astafiev diferă în adâncime, navele ancorau de obicei în depresiunea dintre Capurile Astafiev și Lindholm. Pentru navele mici, parcarea era indicată în fața intrării în găleată , la nord de Capul Basnin [4] .

Potrivit unei publicații americane (1918), Golful Nakhodka avea o ancorare bună între Capele Astafiev și Dacha lui Lindholm. La aproximativ 600 de metri sud-vest de Capul Astafiev, coasta era nisipoasă și pietrișă, iar bărcile cu aburi erau ancorate aici lângă casele sau colibele pescarilor chinezi care locuiau acolo [5] .

Istorie

În 1859, pe hartă, marinarii ruși au marcat debarcaderul satului coreean de pe Capul Astafiev [6] .

Pelerina a fost numită în 1860 de hidrografii ruși în memoria navigatorului corvetei America , Yakov Timofeevici Astafyev [1] .

În 1869, vânătorul de balene O. V. Lindholms-a stabilit vizavi de postul comercial , pe pelerină, care mai târziu și-a primit numele [7] , la sugestia lui Lindholm, casa pe care a construit-o s-a numit „ dacha Nakhodka ” [8] . După închiderea postului comercial, Lindholm a decis să mute casa de la Nakhodka la Vladivostok, dar în 1895 a reconstruit dacha [9] . Potrivit memoriilor lui Kostyrina, ferma Pantishina a fost situată anterior lângă Capul Astafyev [10] .

Potrivit Sputnikului din Orientul Îndepărtat (1910), golful Nakhodka se afla la 12 ore și 25 de minute distanță de Vladivostok, bărcile cu aburi se opreau de obicei lângă Capul Astafiev, iar fantașii chinezi se înghesuiau pe malul golfului, angajați în pescuit, pescuit de varză și trepang. . Ceva mai departe, pe același mal al golfului, se aflau clădiri dacha ale negustorului din Vladivostok Lindholm [11] .

Fabrica de conserve

Fabrica Fedechkin

În 1912, S. Fedechkin [9] avea o zonă de pescuit în Golful Nakhodka . În aprilie 1915, Fedechkin and Co. Partnership a înființat prima producție de conserve de crab într-o fanza adaptată în Golful Nakhodka. Fabrica era situată la Capul Astafiev. Crabii au fost furnizați de S. Makarchuk și I. Suvorov. Primăvara și toamna au fost produse 1.920 de cutii de conserve de creveți și 18.720 de cutii de conserve de crab [12] . Printre articolele care au rămas pentru 1917 a fost parcela americanului nr. 1 cu o suprafață de 84,1 acri, închiriată de parteneriatul Fedechkin [13] , pe amplasament a fost construită o fabrică de conserve (pește) [14] . În decembrie 1919, Asociația Fedichkin și Co. a decis să-și închidă afacerea în Nakhodka. Într-un apel adresat inspectorului pentru pescuit, parteneriatul a cerut dreptul de a se angaja în pescuit în Peninsula Krabbe din districtul Posyetsky: activitățile noastre în Golful Nakhodka” [15] .

Fabrica lui Lisunov

Conform înregistrărilor bisericii din 1915, Lisunov I.I., printre alții, locuia lângă golful Nakhodka - un singuratic (fără familie) [16] . Potrivit memoriilor lui K. Z. Kostyrina, pe Capul Astafyev a existat o fabrică de prelucrare a crabilor și a peștelui [17] de I. I. Lisunov, care a fost însoțitorul lui Fedichkin [16] ; acolo făceau conserve [17] ; Lisunov a recrutat mulți oameni pentru muncă; 70-80 de persoane au lucrat în timpul sezonului [16] ; locuitorii americanilor au fost transportați la uzina Lisunov de către chinezi cu bărcile lor; era cel mai bogat [17] . În 1918 s-a format Consiliul așezării de tip urban Nakhodka, secretar I. Lisunov [18] . În 1925, Lisunov era directorul unei fabrici de conserve [16] . Conform declarației capturilor pentru 1926, Lisunov I. I. (planta lui Fedichkin) era chiriașul terenului de pește din golful Nakhodka [19] .

Potrivit memoriilor lui Kostyrina, în 1927 Lisunov a fost primul care a fost deposedat și evacuat [17] . Conform unui certificat pentru kulaki pentru 1933, I. I. Lisunov, născut în 1883, a fost condamnat la 10 ani. El a fost acuzat că are un pescuit și o fabrică de conserve, un magazin în Vladivostok, că și-a închiriat casele și că folosește forță de muncă angajată. Avea o familie: soția Ulyana (născut în 1885), fiii Vladimir (născut în 1927) și Viktor (născut în 1928), care locuiau în satul Nakhodka [16] . Potrivit memoriilor lui E.F. Deryugina, „Pe Capul Astafyev era o fabrică de crabi Lisunov... După el, a venit chinezul Chisun-de, soția lui a murit, iar copiii au crescut în familia Deryugins. Însuși chinezul a plecat apoi la Tafuin . În Nakhodka, am vrut să organizez o fabrică de pește. Copiii Volodya, Lena, Vitya au plecat curând cu tatăl lor Chisun-de. Aparent, nu a fost posibilă organizarea producției la stația de metrou Astafyev” [20] . În anii 1930, după evacuarea lui Lisunov, în incinta fabricii de pește a fost deschisă o sucursală a Dalgosrybtrest [6] .

Ferma Tombanza, așezarea Golfului Donbanza

Pe teritoriul Orientului Îndepărtat rusesc există toponime chinezești cu componente: dun - „deal” [21] , dian – „vârf înalt al muntelui” [22] ; ban - „pârtie de munte” [23] , pan - „stâncă” [24] , tzu - sufix [25] .

În 1926, la ferma Tombanza (fosta Lisunov) locuiau 252 de persoane [26] . În 1926, în așezarea Donbanzabukhta a consiliului satului Donkhondon , existau 96 de gospodării, dintre care 45 de tip țărănesc și 52 coreene, locuiau 223 de oameni [27] . În septembrie 1939, TSU Tompanza de pe teritoriul Consiliului Satului American a fost lichidată ca neavând clădiri rezidențiale [20] .

Potrivit memoriilor unui vechi B. Romanov: „În 1931, tinerii profesori din orașul Partizansk au fost trimiși să lucreze în satul Nakhodka ... În satul Dalgosrybtrest , situat pe Capul Astafyev, viața era mai mult vioi: erau mai mulți tineri” [28] .

Pe Capul Astafyev a existat un sub-lagăr nr. 8 [29] . În timpul Marelui Război Patriotic, navele Departamentului Primorsky din Dalstroy din NKVD au ancorat la Capul Astafyev, transportând mărfuri la Kolyma [6] .

Din anii 1940

La 24 iunie 1946, pe vaporul Dalstroy , care se afla sub încărcare la Capul Astafyev, a avut loc o explozie puternică de amonial , în urma căreia 105 de oameni au murit, instalațiile portuare au fost distruse, ploaia neagră de păcură a căzut peste golf. și țărm pentru mai mult de 2 ore, o explozie ridicată spre cer [30] [31] .

În anii 1970 și 1980, în zona Capului Astafyev, au fost construite clădiri rezidențiale pentru lucrătorii portului comercial și ai fabricii de conserve .

  • Vedere a Capului înainte de izbucnirea cascadei (1931)

  • Satul Tompanzo și satul de la Cape Lindholm pe hartă (1947)

  • Una dintre casele vechi de pe stradă. Astafieva

Cartier

Capul Astafiev este cel mai îndepărtat microdistrict al orașului: distanța până la centrul orașului cu autobuzul este de aproximativ 60 de minute (în absența blocajelor de trafic).

Ecologie

Avantajul zonei este îndepărtarea de autostrăzile de transport ale orașului, aer curat de mare. Totuși, aici apar și incidente de mediu. Zona de apă a plajei de lângă sanatoriul Zhemchuzhny este adesea acoperită cu pete de petrol (ca urmare a deversărilor neautorizate de deșeuri diesel de la nave în golful Nakhodka ), din care mirosul înțepător al produselor petroliere se răspândește prin zona rezidențială, pătrunzând. în apartamentele rezidenților [32] [33] .

În aprilie 2010, a fost efectuată o descărcare neautorizată a 100 kg de păcură în sistemul de alimentare cu apă al orașului de la centrala termică a portului comercial , în urma căreia microdistrictul Astafyev Cape a fost deconectat de la apă potabilă timp de 4 zile [34] .

Note

  1. ↑ 1 2 Toponimia orașului Nakhodka . Toponimie (25 august 2012). Preluat la 4 mai 2018. Arhivat din original la 3 martie 2014.
  2. ↑ Harbour Nakhodka // Muncitor Nakhodka  : ziar. — 2017.
  3. ↑ Comp. Locotenentul De-Livron, S. I // Pilot al părții de nord-vest a Oceanului de Est. Contur general al mărilor. Coasta de est a Coreei până la N-du de la portul Fuzan și Golful Petru cel Mare. - 1901. - S. 342.
  4. ↑ Comp. Locotenentul De-Livron, S. I // Pilot al părții de nord-vest a Oceanului de Est. Contur general al mărilor. Coasta de est a Coreei până la N-du de la portul Fuzan și Golful Petru cel Mare. - 1901. - S. 344.
  5. ↑ Pilot Asiatic: Coasta de Est a Siberiei, Insula Sahalin și Chosen. - Statele Unite. Biroul Hidrografic sub autoritatea Secretarului Marinei, 1918. - P. 123.
  6. ↑ 1 2 3 Capul Astafiev . // teritoriu.nakhodka-lib.ru. Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 18 august 2021.
  7. ↑ Alexandrovskaya, L.V. Experiența primei migrații maritime către Teritoriul Ussuri de Sud. - Vladivostok: Societatea pentru Studiul Teritoriului Amur, 2003. - P. 49.
  8. ↑ Alexandrovskaya, L.V. Experiența primei migrații maritime către Teritoriul Ussuri de Sud. - Vladivostok: Societatea pentru Studiul Teritoriului Amur, 2003. - P. 50.
  9. ↑ 1 2 Vezi p. 1: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și în primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  10. ↑ Shepchugov, P.I. La sursa orașului Nahodka. - Vladivostok, 2007. - S. 77.
  11. ↑ Satelit în Orientul Îndepărtat. - Harbin: Ed. CM. Fomenko 1910-11, 1910. - S. 243-244.
  12. ↑ Vezi p. 13: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  13. ↑ Vezi p. 4: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  14. ↑ Vezi p. 15: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  15. ↑ Vezi pp. 16-17: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și în primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 Vezi p. 14: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și în primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  17. ↑ 1 2 3 4 Shepchugov, P. I. La izvorul orașului Nahodka. - Vladivostok, 2007. - P. 46.
  18. ↑ Vezi p. 16: Bendyak, E.E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  19. ↑ Vezi p. 17: Bendyak, E. E. Cum s-a dezvoltat viața de-a lungul țărmurilor Golfului Americii la sfârșitul secolului al XIX-lea și primul sfert al secolului al XX-lea . //nakhodka-lib.ru (2020). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021.
  20. ↑ 1 2 Bendyak, Elena. Pagini din istoria Nakhodka. american . // moyaokruga.ru (14 aprilie 2021). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2021.
  21. ↑ Solovyov, F.V. Dicționar al toponimelor chinezești pe teritoriul Orientului Îndepărtat sovietic. - Vladivostok: DVNTs AN SSSR, 1975. - P. 69.
  22. ↑ Solovyov, F.V. Dicționar al toponimelor chinezești pe teritoriul Orientului Îndepărtat sovietic. - Vladivostok: DVNTs AN SSSR, 1975. - P. 114.
  23. ↑ Solovyov, F.V. Dicționar al toponimelor chinezești pe teritoriul Orientului Îndepărtat sovietic. - Vladivostok: DVNTs AN SSSR, 1975. - P. 88.
  24. ↑ Solovyov, F.V. Dicționar al toponimelor chinezești pe teritoriul Orientului Îndepărtat sovietic. - Vladivostok: DVNTs AN SSSR, 1975. - P. 76.
  25. ↑ Solovyov, F.V. Dicționar al toponimelor chinezești pe teritoriul Orientului Îndepărtat sovietic. - Vladivostok: DVNTs AN SSSR, 1975. - P. 14.
  26. ↑ Lista locurilor populate din Teritoriul Orientului Îndepărtat. - Khabarovsk: Comisia Regională din Orientul Îndepărtat și Biroul Regional de Statistică din Orientul Îndepărtat, 1926. - P. 41.
  27. ↑ Lista locurilor populate din Teritoriul Orientului Îndepărtat. Conform materialelor recensământului total al populației din 17 decembrie 1926 și al recensământului subpolar din 1926-27. - Khabarovsk: Departamentul Regional de Statistică din Orientul Îndepărtat, 1929. - P. 155.
  28. ↑ Kovaleva, Zoya. Educația Teritoriului Primorsky // Rio Panorama: ziar.
  29. ↑ Găsirea în anii 40 . // teritoriu.nakhodka-lib.ru. Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 12 august 2021.
  30. ↑ Unde se termină Transsibul . Salutări gastronomice de la marginile pământului . Hooter (22 ianuarie 2011) . Preluat la 2 decembrie 2019. Arhivat din original la 4 mai 2018.
  31. ↑ Tatyana Sedykh. How Steamships Died, 2002 (link inaccesibil) . Pravda.Ru (30 octombrie 2002). Preluat la 4 mai 2018. Arhivat din original la 2 martie 2018. 
  32. ↑ Nahodka a fost inundată cu produse petroliere . VladNews (21 august 2007). Preluat la 4 mai 2018. Arhivat din original la 2 martie 2018.
  33. ↑ cum să faci o tamburină cu propriile mâini (link inaccesibil) . tv-nakhodka.ru (30 mai 2017). Preluat la 4 mai 2018. Arhivat din original la 4 mai 2018. 
  34. ↑ Locuitorii din Nakhodka au primit păcură de la robinet în loc de apă . zrpress.ru (1 ianuarie 1996). Preluat la 2 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 martie 2021.