Penza (aeroport)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 martie 2022; verificările necesită 2 modificări .
Aeroportul Penza numit după V. G. Belinsky
IATA : PEZ (PNA) - ICAO : UWPP (UWPP)
informație
Vedere la aeroport Civil
Țară Rusia
Locație Penza , st. Central, 2
Operator Instituția bugetară de stat a regiunii Penza „Aeroportul orașului Penza”
NUM înălțime +181,1 m
Fus orar UTC+3
Ore de lucru 03:00-20:00 UTC
Site-ul web aeroport58.ru
Hartă
aeroport pe harta Districtului Federal Volga
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
11/29 2800x45 beton asfaltic
Statistici (2021)
Trafic anual de pasageri ▲ 216 478 [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Belinsky ( IATA :  PEZ , ICAO :  UWPP ) este singurul aeroport civil din regiunea Penza . Situat în cartierul Pervomaisky din Penza , la 9 km de centrul orașului. Are statutul de aeroport federal [2] [3] .

Istorie

Transportul aerian în regiunea Penza a început în 1936. În 1939, la Ternovka a fost deschis un aeroport pentru flota aeriană civilă (GVF), care a primit zboruri de tranzit [4] . Terminalul de pasageri a fost construit în 1963, mai întâi reconstruit parțial în anii 1970 și 80, apoi complet în 2003. La începutul anilor 1970, a fost construită o pistă asfaltată . În anii 1980, în perioada vacanțelor de vară, aeroportul primea și trimitea peste 60 de zboruri pe zi și era conectat prin zboruri cu zeci de aeroporturi din URSS, cu majoritatea capitalelor republicilor Uniunii. În timpul crizei din anii 1990, geografia zborurilor din Penza a început să scadă brusc, iar până în toamna anului 1998, zborurile regulate au încetat. Din 1999 până în 2003, aeroportul a funcționat numai în lunile de vară: au fost deservite zboruri regulate de tranzit de la Saransk la Sankt Petersburg, Soci și, în câțiva ani, la Mineralnye Vody.

În toamna lui 2003, aeroportul a primit un „al doilea vânt”: terminalul de pasageri a fost complet renovat, iar de la mijlocul lunii octombrie, luni, miercuri și vineri, au fost reluate zborurile regulate către Moscova pe Yak-40. Începând cu noul an 2004, frecvența zborurilor a crescut la 5 ori pe săptămână: de luni până vineri. În timpul verii, zborurile de tranzit către Soci și Sankt Petersburg au continuat să se deschidă în fiecare an . La începutul anului 2006, numărul de zboruri către Moscova s-a dublat: în zilele lucrătoare au început să opereze două zboruri, iar în iunie a fost lansat zborul Saratov  - Penza - Sankt Petersburg, operat de Saratov Airlines pe o aeronavă Yak-42 . În vara anului 2008, toate zborurile de la Penza au început să opereze pe Yak-42: către Moscova, Saratov, Sankt Petersburg și Soci, dar din cauza crizei financiare, zborurile pe Yak-42 au încetat până în toamnă. În februarie 2010, au fost deschise zboruri suplimentare către Moscova pe o aeronavă Rusline CRJ-200 , dar nu au durat mult: mai puțin de două luni, iar până la sfârșitul lunii martie au fost anulate din cauza cererii scăzute. Începând cu 1 iunie 2010, Ak Bars Aero a început să opereze avioane CRJ-200 în loc de Yak-40 în timpul lunilor de vară pe toate zborurile. În perioada de iarnă 2010-2011, pentru prima dată în istoria aeroportului reconstruit, zborurile către Sankt Petersburg nu au fost anulate și au devenit pe tot parcursul anului. Din martie 2012, zborul de dimineață către Moscova a devenit unul cu adevărat zilnic: este operat și duminica. Dar în toamnă, odată cu introducerea programului de iarnă, numărul de zboruri către Moscova a fost din nou redus, iar zborurile au fost „desfășurate”: au început să înceapă nu în Penza, ci la Moscova, aeronava a încetat să mai aibă sediul în Penza. , motiv pentru care zborurile au fost anulate după doi ani de comunicare constantă în Saint-Petersburg.

În iulie 2013, a început următoarea etapă a reconstrucției aeroportului: capacul pistei a fost complet reparat și reașezat. În timpul reparației sale, toate zborurile de pe aeroport au fost operate de aeronave An-24 de pe o pistă paralelă neasfaltată. Noua pistă a fost pusă în funcțiune până la jumătatea lunii septembrie 2013, iar în primele zile de funcționare, aeroportul Penza a primit Tu-154 pentru prima dată în istorie.

În 2018, în cadrul proiectului Marile nume ale Rusiei , a avut loc un vot, în urma căruia aeroportul Penza a fost numit după Vissarion Belinsky [5] [6] , decretul corespunzător al președintelui Federației Ruse a fost semnat pe 31 mai. , 2019 [7] .

Date tehnice

În 2008, pista a fost prelungită cu 700 m - până la 2,8 km, dar secțiunea de 700 de metri a fost pusă în funcțiune abia la mijlocul lunii septembrie 2013. De asemenea, platforma a fost extinsă de aproape 2 ori și au fost reconstruite ambele căi de rulare. Aeroportul poate accepta toate tipurile de avioane de pasageri (unele cu restricții), cu excepția Boeing 747 și Airbus A380 .

Tipuri de aeronave acceptate

An-2, An-12 , An-24 , An-26 , An-28, An-30, An-140 , An-148 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu- 204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , ATR 42 , ATR 72 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ 170, Embraer ERJ 190 2 , Pilatus , SAAB -120 , Pilatus Sukhoi Superjet 100 , Cessna 208 și mai ușoare, elicoptere de toate tipurile. Numărul de clasificare a pistei ( PCN ) 31/R/B/X/T.

Infrastructura de transport

Aeroportul este situat în limitele orașului Penza, astfel încât transportul public obișnuit merge aici: autobuzele nr. 54, 66; troleibuzul numărul 7; taxiuri cu traseu fix nr. 30, 88t. Călătoria în centrul orașului durează de la 20 la 40 de minute, în funcție de situația traficului.

Indicatori de performanță

Trafic de pasageri:
an 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
mii de pasageri 75,4 94,0 106,0 152,9 181,0 186,2 126,5 216,5 [1]
Surse: [8] [9] [10] [11]

Destinații și transportatori

Incidente

Pe 22 iunie 1986, din cauza unei decolări întrerupte , aeronava Tu-134 a derapat de pe pistă. 1 persoană din 59 a murit din cauza unui atac de cord.

Semne comemorative în cinstea aviatorilor din apropierea aeroportului

Pe strada orașului central Penza, nu departe de intrarea principală în clădirea aeroportului Penza, la inițiativa membrilor organizațiilor de veterani Penza, au fost instalate două semne memoriale dedicate aviatorilor.

În 2001, a fost ridicat un semn memorial aviatorilor aerodromului militar Ternovka, care a funcționat pe teritoriul aeroportului Penza în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945.

Semn memorial pentru aviatorii aerodromului militar „Ternovka”

Vizavi de semnul memorial al aviatorilor aerodromului militar „Ternovka” se află un semn memorial „Fragment al aripii luptătorului I-16 ”.

Semn comemorativ „Fragment al aripii luptătorului I-16”

Note

  1. ↑ 1 2 Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2021 . Rosaviatsiya . Consultat la 4 februarie 2022. Arhivat din original pe 4 februarie 2022.
  2. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea listei aeroporturilor federale” . Consultat la 23 aprilie 2016. Arhivat din original pe 8 mai 2016.
  3. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 31 mai 2019 Nr. 246 „Cu privire la atribuirea aeroporturilor a numelor persoanelor care au merite deosebite Patriei” . Preluat la 7 februarie 2020. Arhivat din original la 3 iunie 2019.
  4. ↑ Kamordin V.V. Transport aerian  (link inaccesibil) // Enciclopedia Penza
  5. ↑ Pagina Aeroport de pe site-ul proiectului . Site-ul oficial al competiției „Marele nume ale Rusiei”. Preluat la 29 martie 2022. Arhivat din original la 4 iunie 2020.
  6. ↑ Rușii au ales numele a cinci aeroporturi în runda a doua a competiției Marile Nume ale Rusiei . TASS. Preluat la 4 iunie 2020. Arhivat din original pe 4 iunie 2020.
  7. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 31 mai 2019 nr. 246 „Cu privire la atribuirea aeroporturilor a numelor persoanelor care au merite deosebite Patriei” . Portal oficial de internet de informații juridice. Preluat la 4 iunie 2020. Arhivat din original pe 4 iunie 2020.
  8. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2014-2015. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 17 iulie 2016.
  9. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2015-2016. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 21 februarie 2017.
  10. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2016-2017. (link indisponibil) . Rosaviatsiya . Preluat la 28 martie 2018. Arhivat din original la 28 martie 2018. 
  11. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2019 . Rosaviatsiya . Preluat la 27 octombrie 2020. Arhivat din original la 30 octombrie 2020.

Link -uri