Tomytsy (stație)

Statie
Tomytsya
Lodeynoye Pole - Muntele Ursului
calea ferată Oktyabrskaya
61°50′31″ s. SH. 34°14′44″ in. e.
data deschiderii 1940 [1]
Nume anterioare Sulazhgora, Suolusmäki [2]
Numărul de platforme unu
Numărul de căi opt
tipul platformei insular
forma platformei curbat
Lungime platformă, m 250
Ieșire spre strada Tomytsya station
Locație orașul Petrozavodsk
Distanța până la st. Kushelevka 402,9 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Murmansk 1036,2 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Petrozavodsk-Pasager 9,2 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 010303
Cod în „ Express 3 ” 2004329
Învecină despre. P. Shuisky Most [d] ,Petrozavodsk-TovarnyșiChalna-Onega
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tomitsy ( Karel. Tomičču , Fin. Tomitsa, Suolusmäki ) este o stație de nod de cale ferată la 411,6 km de linia Lodeynoye Pole - Medvezhya Gora și prima stație a liniei Suoyarvi I - Petrozavodsk . Trei etape se învecinează cu stația : Tomitsy - Punct de control 417 km într-o direcție uniformă (secțiune cu dublă linie), Tomitsy  - Petrozavodsk-Tovarny într-o direcție neobișnuită (secțiune cu o singură linie) și Tomitsy - Chalna-Onezhskaya într-o direcție uniformă ( secțiune cu o singură linie). secţiune de linie).

Informații generale

Stația este situată teritorial în districtul omonim al orașului Petrozavodsk și are în principal un scop de marfă: căile de acces la Uzina de prelucrare a lemnului Kalevala [3] , stația de alimentare cu gaz Karelgaz OJSC [4] , OJSC Karelian Khladokombinat (lichidat) diverge din ambele gâturi [ 5] , depozit de combustibili și lubrifianți și profil TM Karelian (LLC „Uyutny Dom”) [6] . Stația este dotată cu un post de centralizare electrică pentru a asigura blocarea semiautomată pe ambele linii [7] . Postul CE este situat într-o clădire cu două etaje, care găzduiește și ofițerul de serviciu al postului . La cinci kilometri de gară (de la punctul de control 417 km), linia dublă Lodeynoye Pole - Medvezhya Gora devine temporar [8] cu o singură cale [9] .

Până la 1 noiembrie 2009, un tren de navetiști a trecut prin gară până la gara Suojärvi I . Acesta a fost anulat din cauza nivelului scăzut de încărcare a traficului de pasageri și a creșterii pierderilor feroviare [10] .

Începând cu 2019, o pereche de trenuri suburbane cu mesajul Petrozavodsk-Medvezhya Gora-Petrozavodsk are oprire în gară [11] . Toate trenurile de călători nu au oprire tarifară în gară.

Istorie

Construcția liniei Suoyarvi-Petrozavodsk, lungă de aproape 130 de kilometri, a început în martie 1939 , în legătură cu începerea războiului de iarnă . Secțiunea a fost construită de constructori sovietici în doar 3,5 luni, iar deja în martie 1940 , circulația a fost deschisă pe linie [12] [13] . Din 1941 până în 1944 , Finlanda a recapturat Istmul Olonets , drept urmare toate stațiile și punctele de oprire ale liniei au primit nume finlandeze (Sulazhgora a devenit Suolusmäki) [14] . Intersecția noii linii de cale ferată a fost gara Sulazhgora, care mai târziu și-a primit numele modern după numele râului Tomitsa , care curgea la doi kilometri de gară.

Fapt interesant

Comandamentul finlandez a fost interesat de capturarea rapidă a Petrozavodskului . Ofensiva decisivă a trupelor finlandeze a început pe 20 septembrie 1941. Pe 30 septembrie, după lupte prelungite, poziția apărătorilor orașului s-a deteriorat brusc. Inamicul a reușit să treacă prin apărarea noastră și să întrerupă autostrada către Kondopoga la trecerea de cale ferată din gâtul de nord al gării Sulazhgora (stația Tomitsy de astăzi) . La 1 octombrie, din cauza amenințării încercuirii, a fost primit un ordin de la comandament de retragere a principalelor unități care apărau orașul. Regimentul 8 Infanterie din Finlanda a continuat să se deplaseze spre est, de-a lungul malului lacului Onega [15] [16] .

Traficul de pasageri

Începând cu 2019, o pereche de trenuri electrice circulă zilnic prin gara pe ruta Medvezhya Gora-Petrozavodsk-Pass. - Muntele Ursului [17] .

Galerie

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 167. - 360 p. — 100.000 de exemplare.
  2. ↑ Linia Suojärvi-Tomitsy pe site-ul finlandez vaunut.org . Arhivat din original pe 9 iulie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  3. ↑ Uzina de prelucrare a lemnului „Kalevala” . Arhivat din original pe 8 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  4. ↑ Stația de benzină Petrozavodsk a Karelgaz JSC . Arhivat din original pe 21 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  5. ↑ Unitate de depozitare frigorifică din Karelian .
  6. ↑ Profil TM Karelian (Comfortable House LLC) . Arhivat din original pe 8 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  7. ↑ Post CE art. Tomitsy . Arhivat din original pe 8 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  8. ↑ Din art. Ilemselga spre st. Linia Kedrozero devine din nou cu dublă cale.
  9. ↑ Punct de control 417 km . Arhivat din original pe 8 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  10. ↑ Dezvoltarea socio-economică a Republicii Karelia 2009 . Arhivat din original pe 7 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  11. ↑ Orarul trenurilor electrice la stația Tomitsy .
  12. ↑ Linia de cale ferată Petrozavodsk - Suoyarvi. . Arhivat din original pe 24 octombrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  13. ↑ Experiență în construcția de căi ferate în condiții climatice dificile. . Arhivat din original pe 18 septembrie 2016. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  14. ↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
  15. ↑ Apărarea Petrozavodskului. 1941 . Arhivat din original pe 8 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  16. ↑ Site-ul de istorie militară finlandeză . Arhivat din original pe 8 noiembrie 2019. Preluat la 8 noiembrie 2019.
  17. ↑ Orarul trenurilor electrice la stația Tomitsy . Arhivat din original pe 19 decembrie 2019. Preluat la 19 decembrie 2019.

Link -uri