Statie | |
Tomytsya | |
---|---|
Lodeynoye Pole - Muntele Ursului | |
calea ferată Oktyabrskaya | |
61°50′31″ s. SH. 34°14′44″ in. e. | |
data deschiderii | 1940 [1] |
Nume anterioare | Sulazhgora, Suolusmäki [2] |
Numărul de platforme | unu |
Numărul de căi | opt |
tipul platformei | insular |
forma platformei | curbat |
Lungime platformă, m | 250 |
Ieșire spre | strada Tomytsya station |
Locație | orașul Petrozavodsk |
Distanța până la st. Kushelevka | 402,9 km |
Distanța până la st. Murmansk | 1036,2 km |
Distanța până la st. Petrozavodsk-Pasager | 9,2 km |
Cod în ASUZhT | 010303 |
Cod în „ Express 3 ” | 2004329 |
Învecină despre. P. | Shuisky Most [d] ,Petrozavodsk-TovarnyșiChalna-Onega |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tomitsy ( Karel. Tomičču , Fin. Tomitsa, Suolusmäki ) este o stație de nod de cale ferată la 411,6 km de linia Lodeynoye Pole - Medvezhya Gora și prima stație a liniei Suoyarvi I - Petrozavodsk . Trei etape se învecinează cu stația : Tomitsy - Punct de control 417 km într-o direcție uniformă (secțiune cu dublă linie), Tomitsy - Petrozavodsk-Tovarny într-o direcție neobișnuită (secțiune cu o singură linie) și Tomitsy - Chalna-Onezhskaya într-o direcție uniformă ( secțiune cu o singură linie). secţiune de linie).
Stația este situată teritorial în districtul omonim al orașului Petrozavodsk și are în principal un scop de marfă: căile de acces la Uzina de prelucrare a lemnului Kalevala [3] , stația de alimentare cu gaz Karelgaz OJSC [4] , OJSC Karelian Khladokombinat (lichidat) diverge din ambele gâturi [ 5] , depozit de combustibili și lubrifianți și profil TM Karelian (LLC „Uyutny Dom”) [6] .
Stația este dotată cu un post de centralizare electrică pentru a asigura blocarea semiautomată pe ambele linii [7] . Postul CE este situat într-o clădire cu două etaje, care găzduiește și ofițerul de serviciu al postului . La cinci kilometri de gară (de la punctul de control 417 km), linia dublă Lodeynoye Pole - Medvezhya Gora devine temporar [8] cu o singură cale [9] .
Până la 1 noiembrie 2009, un tren de navetiști a trecut prin gară până la gara Suojärvi I . Acesta a fost anulat din cauza nivelului scăzut de încărcare a traficului de pasageri și a creșterii pierderilor feroviare [10] .
Începând cu 2019, o pereche de trenuri suburbane cu mesajul Petrozavodsk-Medvezhya Gora-Petrozavodsk are oprire în gară [11] . Toate trenurile de călători nu au oprire tarifară în gară.
Construcția liniei Suoyarvi-Petrozavodsk, lungă de aproape 130 de kilometri, a început în martie 1939 , în legătură cu începerea războiului de iarnă . Secțiunea a fost construită de constructori sovietici în doar 3,5 luni, iar deja în martie 1940 , circulația a fost deschisă pe linie [12] [13] . Din 1941 până în 1944 , Finlanda a recapturat Istmul Olonets , drept urmare toate stațiile și punctele de oprire ale liniei au primit nume finlandeze (Sulazhgora a devenit Suolusmäki) [14] . Intersecția noii linii de cale ferată a fost gara Sulazhgora, care mai târziu și-a primit numele modern după numele râului Tomitsa , care curgea la doi kilometri de gară.
Comandamentul finlandez a fost interesat de capturarea rapidă a Petrozavodskului . Ofensiva decisivă a trupelor finlandeze a început pe 20 septembrie 1941. Pe 30 septembrie, după lupte prelungite, poziția apărătorilor orașului s-a deteriorat brusc. Inamicul a reușit să treacă prin apărarea noastră și să întrerupă autostrada către Kondopoga la trecerea de cale ferată din gâtul de nord al gării Sulazhgora (stația Tomitsy de astăzi) . La 1 octombrie, din cauza amenințării încercuirii, a fost primit un ordin de la comandament de retragere a principalelor unități care apărau orașul. Regimentul 8 Infanterie din Finlanda a continuat să se deplaseze spre est, de-a lungul malului lacului Onega [15] [16] .
Începând cu 2019, o pereche de trenuri electrice circulă zilnic prin gara pe ruta Medvezhya Gora-Petrozavodsk-Pass. - Muntele Ursului [17] .
Vedere spre punctul de control 417 km și st. Chalna-Onega.
Vedere spre st. Petrozavodsk-Tovarny.
Semn nou și pavilion pentru pasageri pe peron .
Post EC .