Strada Tractorului (Sankt Petersburg)

Strada tractorului
Strada Tractorului în 2021
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	St.Petersburg
Zonă	Kirovsky
Cartier istoric	Narva Zastava
Lungime	327 m
Subteran	Narva
Nume anterioare	Aleea Krylov
Cod poștal	198095
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională reg. Nr. 781620568830005 ( EGROKN ) Nr. articol 7802730000 (Wikigid DB)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Strada Traktornaya  este o stradă din cartierul Kirovsky din Sankt Petersburg . Se întinde de la Bulevardul Stachek până la strada Sivkov [1] sau la strada Baltiyskaya [2] în zona Narva Zastava .

Istorie

Anterior, a existat Krylov Lane (de unde și numele „site-ul Krylov”). Numit în 1926 în memoria producției primelor tractoare la uzina Krasny Putilovets (acum Uzina Kirov ).

Dezvoltarea unei străzi mici reprezintă un singur ansamblu unic de zonă rezidențială pentru muncitori, construit în 1925-1927 pentru muncitorii avanpostului Narva (arhitectul A. I. Gegello , A. S. Nikolsky , G. A. Simonov și N. F. Demkov ) din 16 trei și patru. -case cu etaj, întinse de-a lungul străzii, cu apartamente cu două-patru camere pentru una sau două familii. În timpul proiectării, s-a studiat experiența străină avansată, G. A. Simonov a fost trimis în Germania și Suedia pentru aceasta [3] .

Clădirile sunt amplasate la intervale, pasajul este transformat într-o alee, la capătul căreia se organizează o piațetă, strada și curțile sunt amenajate. Mai aproape de Prospekt Stachek, strada se depărtează în corturi și, lărgindu-se brusc, „curge” în autostradă. Acest loc este decorat cu case mai înalte - cu patru etaje. Perspectivele străzii sunt închise de școala care poartă numele I. A 10-a aniversare a lunii octombrie , construită în același timp sub conducerea lui A. S. Nikolsky . Clădirile de pe părțile opuse ale străzii nu sunt oglindite.

Intrările în curți sunt realizate sub formă de semi-arcade memorabile care leagă casele de colț. Forma și gruparea balcoanelor sunt extrem de diverse: pot fi combinate în colțuri, combinate cu loggii sau andocate cu volume proeminente. Toate casele scărilor sunt orientate spre nord (pentru a nu lua lumina din sufragerie), astfel încât pe latura de nord sunt orientate spre curte, iar pe latura de sud sunt orientate către stradă. În acest din urmă caz, „volumele grele de plastic ale scărilor organizează într-un ritm mare… linia străzii. Aceste proeminențe sunt rotunjite asimetric, pe suprafețele curbe sunt tăiate pene de viziere cantilever” [3] . Toate camerele utilitare au lumină naturală - ferestrele mici le corespund pe fațade.

Zhilmassiv de pe strada Traktornaya a fost prima încercare de a tipifica construcția rezidențială. Casele construite erau cu două și trei secțiuni [4] A. I. Gegello scrie [5] :

Dupa numarul de camere, apartamentele au fost planificate a fi de trei tipuri si distribuite astfel: apartamente formate dintr-o bucatarie-sufragerie rezidentiala si doua dormitoare in functie de asezarea lor de catre o familie - 20%; apartamente cu trei camere cu bucătărie separată, care ar putea fi ocupate la nevoie de două familii - 65%; apartamente în patru camere cu bucătărie pentru două familii - 15%. În același timp, suprafața bucătăriei-sufragerie rezidențială a fost prevăzută pentru cel puțin 20 m², iar bucătăria apartamentelor cu trei și patru camere în cazul așezării lor cu două familii - cel puțin 9,1. m². Cea mai mică suprafață a sufrageriei a fost determinată la 9,1 m² (cu o lățime a camerei de cel puțin 2,7 m), înălțimea podelei în stare de curățenie a fost de 2,98 m.

Desigur, în contextul unui deficit catastrofal de locuințe, aproape toate apartamentele au devenit comunale. În bucătării s-au asigurat băi, dar nu au fost montate, întrucât nu erau produse în țară la acea vreme [3] .

Soluția strictă și concisă este o sinteză a celor două stiluri care au dominat anii 1920: neoclasicismul și constructivismul . Dezvoltarea exemplară a străzii Traktornaya a fost opusă caselor de fântâni din partea centrală a orașului. Conform acelorași principii și de către aceiași arhitecți, a fost construită așa-numita secție Serafimovsky .

Galerie

• Forma generală

• Forma generală

• Tractor, 2/8

• Tractor, 3

Vezi și

• Avangardă în arhitectura din Leningrad
• Constructivism (artă)

Note

1. ↑ Guvernul din Sankt Petersburg. Decretul din 6 februarie 2006 nr. 117 privind Registrul denumirilor elementelor străzilor și rețelei de drumuri (cu excepția autostrăzilor federale), elemente ale structurii de planificare situate pe teritoriul Sankt Petersburgului
2. ↑ Decretul Guvernului din Sankt Petersburg din 17 martie 2011 nr. 300 „Cu privire la criteriile de clasificare a drumurilor publice ca drumuri publice de importanță regională din Sankt Petersburg și pe Lista drumurilor publice de importanță regională din Sankt Petersburg”
3. ↑ 1 2 3 Kirikov B. M., Stieglitz M. S. Arhitectura avangardei Leningrad. Ghid. - Sankt Petersburg. : Kolo , 2009. - 312 p. - ISBN 978-5-901841-49-5 .
4. ↑ Kurbatov Yu. I. Petrograd - Leningrad - Sankt Petersburg: Lecții de arhitectură și urbanism. - Sankt Petersburg. : Art-SPb, 2008. - P. 34. - ISBN 978-5-210-01622-5 .
5. ↑ Gegello A. I. Din experiența creativă. - L .: Stat. Editura de literatură după clădire, arh-re și pagini de mat-lams, 1962. - S. 47-48.

Literatură

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 381. - 511 p.
• Leningrad: Ghid / Comp. V. A. Vityazeva , B. M. Kirikov . — Ediția 2, stereotip, cu modificări. - L . : Lenizdat , 1988. - 366 p. - ISBN 5-289-00492-0 .
• Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 125. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg. : Norint , 2002. - 353 p. — ISBN 5-7711-0019-6 .

Link -uri

• Strada Tractorului (Sankt Petersburg) . Ziduri orasului . (Rusă)