Trans- Arabia Oil Pipeline (cunoscută și sub numele de Tapline [1] - în engleză Tapline , prescurtare pentru Trans-Arabian Pipeline ) este o conductă de petrol care nu este operațională, care mergea de la Al Qaisum în Arabia Saudită până la Sidon în Liban . A servit ca o parte importantă a comerțului mondial cu petrol, a politicii americane și interne din Orientul Mijlociu în timpul existenței sale și a contribuit, de asemenea, la dezvoltarea economică a Libanului.
Construcția Conductei Trans-Arab a început în 1947 și a fost realizată în principal sub conducerea companiei americane Bechtel . Inițial, trebuia să se termine la Haifa , aflată atunci sub Mandatul Britanic al Palestinei , dar în legătură cu crearea Statului Israel , a fost aleasă o rută alternativă prin Siria ( Înălțimile Golan ) către Liban cu un terminal portuar în Sidon. Transportul petrolului prin conductă a început în 1950.
Din 1967, ca urmare a Războiului de șase zile , partea din conductă care trecea prin Înălțimile Golan a intrat sub control israelian, dar israelienii nu au blocat conducta. După câțiva ani de dispute constante între Arabia Saudită, Siria și Liban cu privire la taxele de tranzit , apariția unor supertancuri petroliere și a accidentelor la conductele de petrol, o parte a liniei de la nord de Iordania și-a încetat activitatea în 1976. Restul conductei de petrol dintre Arabia Saudită și Iordania a continuat să transporte cantități mici de petrol până în 1990, când Arabia Saudită a întrerupt aprovizionarea ca răspuns la neutralitatea Iordaniei în timpul primului război din Golf . Astăzi, întreaga linie este nepotrivită pentru transportul petrolului.
Datorită condițiilor climatice nestandardizate din Peninsula Arabică , 52 de puțuri de apă au fost forate de-a lungul traseului de pozare . În timpul construcției sale, a fost efectuată pentru prima dată inspecția selectivă cu raze X a sudurilor [2] .
Conducta avea o lungime de 1.214 kilometri ( 754 mile ) și un diametru al conductei de 30 inchi ( 760 mm ). Când a fost construit pentru prima dată, a fost cea mai mare conductă de petrol din lume. Capacitatea sa inițială a fost de 300.000 bbl /zi ( 48.000 m³/zi ), iar odată cu adăugarea mai multor stații de pompare, a crescut la aproximativ 500.000 bbl /zi ( 79.000 m3/zi ). Deși conducta a fost considerată revoluționară și inovatoare la momentul construcției sale, dacă ar mai fi folosită astăzi, ar fi considerată învechită - majoritatea conductelor principale moderne construite la începutul celei de-a doua jumătate a secolului al XX-lea au un diametru de 42 sau 48 de inci. și, prin urmare, sunt capabili să transporte semnificativ mai mult țiței pe zi decât a făcut Tapline în perioada sa de glorie. Petrolul a fost furnizat conductei din câmpurile din apropierea Abqaiq .
Coridorul Tapline a rămas o potenţială rută de export pentru exporturile de petrol din Golful Persic către Europa şi Statele Unite . Cel puțin o estimare a arătat că costul transportului petrolului prin Tapline via Haifa către Europa ar costa cu 40% mai puțin decât transportul cu o cisternă prin Canalul Suez . La începutul anului 2005, o restaurare a Tapline în valoare de 100 până la 300 de milioane USD a fost una dintre opțiunile strategice luate în considerare de guvernul iordanian pentru a satisface cererea de petrol.
Conducta a fost construită și exploatată de Compania de Conducte Trans-Arabia. La rândul său, a fost înființată ca o societate în comun între Standard Oil of New Jersey (acum ExxonMobil ), Standard Oil of California (acum Chevron ), The Texas Company (mai bine cunoscută ca „ Texaco ”, acum parte a Chevron”) și Socony-Vacuum Oil Company (acum ExxonMobil), cu toate acestea, a devenit o subsidiară a Saudi Aramco ca urmare. Filiala a continuat să deservească conducta de petrol fără a pompa ulei până în 2002.