Transport in Djibouti

Transportul în Djibouti  este cel mai dezvoltat sector al economiei . Portul maritim din Djibouti este o  întreprindere de stat cu o capacitate de transport de 1,5 milioane de tone de marfă uscată și 2 milioane de tone de combustibil lichid pe an. Din anul 2000, portul a fost predat Emiratului Arab Dubai în cadrul unei concesiuni de 20 de ani . Din 2006, în Doral funcționează un nou port de adâncime cu un terminal de containere cu o capacitate de 1,2 milioane de containere pe an și o zonă de liber schimb [1] .

Lungimea drumurilor cu motor este de peste 3.000 km, inclusiv aproximativ 1,3 mii km cu suprafata tare [2] .

În țară există 13 aeroporturi , dintre care 3 sunt piste asfaltate [2] .

Lungimea totală a rețelei feroviare este de 781 km. La sfârșitul anilor 1990, transportul public, în primul rând transportul feroviar, a fost privatizat. Documentația de concesiune a fost pregătită și implementată de firma de consultanță Louis Berger cu asistența a două firme din Suedia [3] .

Calea ferată Djibouti-Addis Abeba (secțiunea Djiboutiană - 100 km [2] ) este operată de o companie mixtă Djibouti-Etiopiană. Construcția secțiunii Djiboutiane a drumului cu ecartament de 1000 mm a fost finalizată în 1900 . Flota de locomotive este formată în principal din locomotive diesel . Din 1998  , din cauza închiderii porturilor maritime eritreene pentru Etiopia din cauza conflictului dintre cele două țări, transportul de mărfuri de-a lungul rutei Addis Abeba-Djibouti-Addis Abeba a crescut de 4-5 ori [1] .

Note

1. ↑ 1 2 Republica Djibouti pe site-ul web al Ministerului Afacerilor Externe al Rusiei
2. ↑ 1 2 3 CIA World Factbook: Djibouti (link indisponibil) . Preluat la 5 mai 2016. Arhivat din original la 4 mai 2020. (nedefinit) 
3. ↑ Căile ferate africane (link inaccesibil) . Consultat la 25 octombrie 2009. Arhivat din original pe 5 noiembrie 2006. (nedefinit)