Tubul Venturi ( conducta Venturi , debitmetru Venturi ) este un dispozitiv pentru măsurarea debitului sau a debitului de gaze și lichide, care este o conductă cu gât inclusă într-o rupere a conductei . Are cea mai mică pierdere de presiune dintre restrictoarele de debit . Numit după omul de știință italian J. Venturi .
Principiul de funcționare al tubului Venturi se bazează pe efectul Venturi - fenomenul de scădere a presiunii într-un curent lichid sau gazos atunci când acest curent trece printr-o secțiune îngustă a conductei, care, la rândul său, este o consecință directă a acţiunea legii lui Bernoulli .
Tubul Venturi constă din conul de intrare al confuzorului (2), gâtul (3) și difuzorul (4). Pentru a egaliza presiunea pe periferie, gâtul și conul de admisie au camere inelare de mediere (1), în partea inferioară a cărora sunt instalate dispozitive de evacuare a lichidului. Dacă diametrul final al difuzorului este mai mic decât diametrul conductei, atunci conducta se numește scurtă, dacă este egală - lungă. Ramurile din conductă sunt conectate la un manometru diferențial de presiune . Consumul este determinat de expresia:
Unde
Q este debitul volumetric al lichidului,
C este un coeficient experimental care reflectă pierderile în interiorul debitmetrului,
A 1 și A 2 sunt zonele secțiunii transversale ale conductei și, respectiv, gâtului,
ρ este densitatea lichidului sau a gazului,
P 1 și P 2 - presiune statică la intrarea în conductă și în gât.
În cazul măsurării debitului de gaz, în expresie se introduce coeficientul de compresibilitate a gazului.
Materiale pentru realizarea unui tub VenturiDispozitivul de îngustare trebuie să fie realizat dintr-un material rezistent la coroziune-eroziune în raport cu mediul, al cărui coeficient de temperatură de dilatare liniară este cunoscut în intervalul de temperatură a mediului. Cele mai utilizate oțeluri inoxidabile . Acestea includ clasele de oțel 14X17, 10X23H13 și 12X18H10T.
Este utilizat în conducte cu un diametru de 50 până la 1200 mm, în timp ce raportul dintre secțiunile gâtului și conducta ar trebui să fie în intervalul de la 0,1 la 0,6. Folosit pentru numerele Reynolds peste 2⋅10 4 . Pierderea de presiune la utilizarea unei conducte Venturi este de la 5 la 20%, eroarea de măsurare este în intervalul 2-10%.
Scruberele de mare viteză sunt utilizate în principal pentru curățarea gazelor de praful micron și submicron. Principiul de funcționare al acestor dispozitive se bazează pe zdrobirea intensivă a lichidului irigat de către un curent de gaz care se deplasează cu o viteză mare (de obicei aproximativ 60 ... 150 m/s, dar poate ajunge până la 430 m/s). Depunerea particulelor de praf pe picăturile de lichid este facilitată de turbulența fluxului de gaz și de viteze relative mari între particulele de praf și picăturile captate.
Cel mai comun aparat din această clasă este scruberul Venturi , care este cel mai eficient dintre colectoarele umede de praf utilizate în industrie. Partea principală a scruberului Venturi, pentru a reduce pierderile hidraulice , este realizată sub formă de tub Venturi.
Un injector este un tip de pompă cu jet pentru comprimarea gazelor și vaporilor, precum și pentru injectarea lichidului. Un injector injectează lichid, gaz sau abur într-un recipient sub presiune.
Principiul de funcționare al injectoarelor se bazează pe conversia energiei cinetice și termice a fluxului de lucru în energia potențială a fluxului mixt (de lucru și injectat).
Din motive necunoscute, un omonim a apărut în secolul al XX-lea - principiul de funcționare a distribuitorului-injector al sistemului de alimentare cu combustibil al motoarelor cu ardere internă nu are nimic de-a face cu injectorul - pompa cu jet - nu există o creștere a presiunii aerului la admisie la motorul cu ardere internă datorită injectării de aer de către jetul de pulverizare a injectorului de combustibil în cantități semnificative (datorită absenței în galeria de admisie a motorului cu ardere internă a formelor conice caracteristice pompei-injector cu jet în jurul pistoletului de pulverizare, din cauza diferenței de 15 ori a greutății combustibilului și aerului într-un motor tipic cu ardere internă pe hidrocarburi, din cauza presiunii ușoare a combustibilului în fața dozatorului-injector) și nu este scopul aplicației distribuitorului de combustibil- injector în loc de carburator (folosind direct ejecția pentru a ridica combustibilul din camera de plutire - un tip de pompă cu jet ). Pompa cu jet este utilizată pentru a furniza apă de alimentare cazanelor de abur, pentru a pregăti și furniza soluții chimice în sistemele de irigare și îngrășăminte.
Dicționare și enciclopedii | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |