| calea ferată uganda | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Detalii tehnice | |
| lungime |
|
| Latimea benzii | calea 1000 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Calea ferată Uganda a fost o cale ferată din Africa de Est britanică care lega interiorul Kenya și Uganda cu Oceanul Indian . Drumul este cu o singură cale, ecartament 1000 mm .
Calea ferată din Uganda a fost construită în timpul „ Africa Scramble ”. Potrivit jurnalistului și istoricului transporturilor Christian Walmar, „un proiect cu adevărat imperial, construit de guvernul britanic cu puțin scop în afară de a-și cimenta puterea colonială [1] .
În ciuda numelui, calea ferată originală a străbătut în întregime teritoriul Keniei moderne. Construcția a început la Mombasa în 1896 și a fost finalizată la Kisumu , pe malul de est al Lacului Victoria în 1901. Pentru construcție au fost angajați 32.000 de muncitori din India. Cei mai mulți dintre ei s-au întors în patria lor după finalizarea construcției, dar au rămas aproximativ 6.000 de oameni.
În timpul construcției au avut loc mai multe incidente tragice. În 1895, masai au atacat o caravana de cinci sute de muncitori. Acest eveniment a devenit cunoscut sub numele de masacrul Kedong. La începutul secolului, construcția a provocat o revoltă a tribului Nandi condus de Koitalel Arap Samoyei. A fost suprimat abia în 1905.
În 1898, din cauza atacurilor a doi lei mâncători de oameni, construcția unui pod peste râul Tsavo a fost întreruptă . Leii au fost împușcați de managerul de construcții John Henry Patterson . Patterson a vorbit despre construcția podului și vânătoarea de canibali în cartea Canibali din Tsavo, care a devenit baza pentru intriga a trei filme.
Din 1929 până în 1948, calea ferată a făcut parte din Kenya și Uganda Railway and Shipping Company. Acum este împărțită între două companii, Kenya Railway Corporation și Uganda Railway Corporation.
Constructie
Pod
afiș publicitar
Theodore Roosevelt cu tovarășii în timpul unei călătorii în Africa (1909)