| Compania ucraineană de transport aerian | |
|---|---|
| Tip de | întreprindere de stat |
| Lista de schimb | PFTS : OUATKA |
| Anul înființării | 1997 [1] |
| An de închidere | 2009 |
| Locație |
Ucraina ,str.Kiev Melnikova, 24 [2] |
| Firma mamă | SC " Ukroboronprom " |
| Site-ul web | avia-uca.com.ua [2] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Compania ucraineană de transport aerian ( Compania ucraineană de transport aeriană ) este o întreprindere de stat a complexului militar-industrial al Ucrainei .
UATC a fost înființată în conformitate cu Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 1197 din 3 noiembrie 1997, în scopul utilizării mai raționale și mai eficiente a echipamentelor aviatice și a infrastructurii aviației militare de transport, retrase din forțele armate . al Ucrainei .
UATC a primit o licență pentru a furniza servicii de export pentru transportul aerian de bunuri militare și dreptul de a exporta bunuri militare [2] . 98 de avioane Il-76 [3] , precum și avioane An-12 , An-26 și elicoptere Mi-8 din prezența forțelor armate ale Ucrainei [2] au fost transferate la dispoziția UATK (în total, mai multe peste 150 de aeronave au fost transferate la soldul companiei, trei complex tehnic aerodrom și alte proprietăți) [1] .
În plus, UATC a primit dreptul de a închiria sau de a închiria propriile echipamente de aviație, precum și dreptul de a vinde și dispune de echipamente de aviație și echipamente de aviație [2] .
La 17 iulie 1998, un Il-78 al companiei aeriene UATK (număr de coadă UR-76415), închiriat de compania aeriană bulgară Air Sofia și care zbura din Bulgaria către Eritreea , s-a prăbușit în timp ce ateriza la Asmara . Toți cei aflați la bord au fost uciși [4] .
În octombrie 2002, UATC a început demontarea bombardierelor strategice Tu-22 care au rămas pe teritoriul Ucrainei [5] (ultimul Tu-22 a fost eliminat la 27 ianuarie 2006) [6] .
În aprilie 2003, avioanele UATK au fost folosite pentru a livra personalul contingentului ucrainean de menținere a păcii în Sierra Leone [7] .
La 8 mai 2003, o aeronavă Il-76 a companiei aeriene UATK, care transporta o unitate a forțelor armate ale Congo-ului (145 de militari și vehicule) de la Kinshasa în orașul Lumumbashi, a avut un accident, după care zborurile aeronavelor companiei au fost suspendate timp de o lună [8] : ca urmare a depresurizării În compartimentul de transport la altitudinea de 7000 de metri, o rampă s-a deschis spontan și mai mulți membri ai armatei congoleze au căzut peste bord [9] .
În iunie 2003, din prezența forțelor armate ale Ucrainei, 16 elicoptere Mi-8 au fost închiriate companiei aeriene Ukrainian Helicopters [10] (primite ulterior de capitala autorizată a UATC) [11] .
În perioada 7-10 august 2003, 19 zboruri de aeronave Il-76 UATK din Ucraina în Kuweit au livrat tot personalul contingentului ucrainean de menținere a păcii trimis în Irak [12] .
Aeronavele companiei aeriene UATK au participat la transportul aerian de mărfuri pentru gruparea forțelor coaliției MNF-I în Irak [13] și gruparea forțelor ISAF în Afganistan [14] .
Conform rezultatelor lucrărilor din 2005, volumul traficului UATC a crescut de aproape șase ori față de 2004 și s-a ridicat la 60 de milioane de dolari SUA [15] .
La 5 octombrie 2006, Rada Supremă a Ucrainei a acordat UATC dreptul de a efectua transport aerian în operațiunile și exercițiile NATO . La acel moment, UATC avea la dispoziție 18 avioane de transport și transport militar, iar alte 15 avioane erau în depozit [16] .
La începutul anului 2008, în urma unui audit al activităților UATC, s-a constatat că din 1997 până la sfârșitul anului 2007, compania a vândut o parte din aeronava primită de la Ministerul Apărării al Ucrainei: 9 avioane Il-78 , 4 avioane An-24 , 15 elicoptere Mi-8, 15 elicoptere Mi-6 și 5 elicoptere Mi-26 [17] .
În 2008-2009 Conducerea UATC a vândut ilegal 37 de unități de echipamente de aeronave transferate de Ministerul Apărării al Ucrainei pentru utilizare de către companie (12 elicoptere Mi-6, două avioane Il-62 și 23 avioane Il-76) [1] .
În plus, la 2 octombrie 2009, încă trei Mi-8MTV-1, închiriate de Ministerul Afacerilor Interne al Ucrainei către UATK [18] (Mi-8MTV-1 UR-CGC număr de serie 94917; Mi-8MTV-1 UR -Număr de serie CGD 93512; Număr de serie Mi-8MTV-1 UR-CGE 93513) [19] .
După crearea concernului de stat „ Ukroboronprom ” în decembrie 2010 , UATK a fost inclusă în preocupare.
În 2011, în urma unui audit al activităților UATK, s-a constatat că conducerea companiei în mod ilegal, în lipsa unui plan financiar aprobat, a folosit 32 de milioane de grivne primite din vânzarea mijloacelor fixe pentru a-și acoperi propria afacere. cheltuieli, care au produs prejudicii statului pe o scară deosebit de mare [20 ] .
În iunie 2014, în urma unei inspecții la filiala Zaporozhye a UATC, ofițerii SBU au constatat furtul a 14 motoare de aeronave cu o valoare totală de peste 6 milioane de grivne [21]
În martie 2019, la Zaporojie a început reciclarea aeronavelor Il-76TD ale Companiei de transport aviatice ucrainene în faliment, Întreprinderea de stat, [22] .
UATC este înregistrată la Organizația Aviației Civile Internaționale (sub denumirea „ Ucrainean Cargo Airways ”) [23] .
Compania efectuează transport aerian de mărfuri și pasageri pe teritoriul Ucrainei și în străinătate (inclusiv transport de mărfuri și mărfuri în scopuri militare și speciale) [2] . Realizează în mod independent întreținerea și repararea echipamentelor aviatice [2] .
Echipamentele aviatice UATK pot fi implicate în operațiuni de căutare și salvare [2] .