Strada Vera Khoruzhey (Minsk)

Strada Vera Khoruzhey
Belarus Strada Vera Haruzhay
informatii generale
Țară Bielorusia
Oraș Minsk
Zonă Sovietică , Centrală
Cartier istoric Komarovka
lungime 2,5 km
Subteran Prima linie a metroului Minsk logo.svg  Piața Yakub Kolas
Nume anterioare inel verde
Nume în onoare Khoruzhaya, Vera Zaharovna
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Strada Vera Khoruzhey ( în belarusă: Strada Vera Kharuzhay ) este o stradă din cartierele Sovietsky și Central din Minsk . Numit după lucratoarea subterană Vera Khoruzhey . Lungimea este de aproximativ 2,5 km, de la Piața Yakub Kolas până la tractul Starovilensky.

Istorie

În 1959, Strada Inelului Verde a apărut în Minsk, iar deja în 1960 strada a fost numită după Vera Khoruzha [1] [2] (conform altor informații, redenumirea a avut loc în 1976 [3] ). În onoarea Verei Khoruzhey, a fost numit GPTU-ul imprimantelor situat la începutul străzii (acum Colegiul Vocațional de Tipografie de Stat Minsk, numit după V.Z. Khoruzhay); pe casa numărul 1 a fost instalată o placă memorială [4] .

Inițial, capătul străzii era intersecția cu strada Chervyakova (2200 m) [3] . În prezent, a fost extins la vest până la tractul Starovilensky. De ceva timp a existat Piața Vera Khoruzhey (la intersecția cu strada Kuibyshev ; acum piața a fost desființată, teritoriul ei a fost construit) [3] , unde se aflau camera de control a mai multor rute de autobuz urban și o stație de autobuz suburbană , care deservește direcțiile nord și nord-est din oraș.

În 1969, la începutul străzii, a fost deschisă Casa de Mobilier (suprafață 4320 m²), în 1979 - sediul acoperit al pieței Komarovsky , la începutul anului 1982, pe șantier au fost construite clădiri rezidențiale cu 9 etaje. piaţa Komarovsky şi strada Kuibyshev până la strada Maxim Bogdanovich [5 ] .

Începând cu 1983, existau o serie de obiecte importante pe stradă, fără a număra centrul comercial din întregul oraș - cinci institute de design (Belgiprotorf, casa 3; BelNIIgiproselstroy și Belgiproselkhoz, casa 29; Lengipromyasomolprom, casa 33; Soyuzgiproleskhoz, casa 33; Soyuzgiproleskhoz); Kupala (cladirea 16), Imprimeria Yakub Kolas, fabrică de calculatoare (mai târziu - MPOVT) [3] .

În anii 1970, a început construcția unui ansamblu de cinci clădiri identice cu cadru monolit de 16 etaje (autorul proiectului - Olga Ladygina , arhitect - Vladimir Pușkin, inginer proiectant - Vladimir Poterschuk), concepute ca accente înalte ale întregii zone. Clădirile au fost proiectate pătrate, dar balcoanele rotunde le-au dat o formă complexă. Clădirile au fost primele case cu cadru monolit din Minsk, care au necesitat numeroase aprobări și inovații în timpul construcției (de exemplu, ultimele case au fost construite nu pe un monolitic, ci pe o fundație din piloți folosită pentru prima dată în Minsk). În 1980 a fost construită prima clădire (dată în funcțiune în 1982), în 2000 - ultima. Ultima clădire a fost transformată din locuință în birouri. Clădirilor au primit denumirea populară de „porumb” pentru asemănarea lor cu știuleții săi [6] [7] [8] .

Starea actuală

La începutul străzii există o serie de facilități comerciale mari de importanță la nivelul întregului oraș. Unele clădiri ale Tipografiei și Uzinei MPOVT sunt ocupate de centre comerciale („Silhouette” și, respectiv, „Impulse”). Alte clădiri ale Uzinei Polygraph au fost vândute unui investitor turc pentru a fi transformate în hotel [9] .

Strada Vera Khoruzhey se intersectează cu străzile: Krasnaya și Yakub Kolas , Kuibyshev , Maxim Bogdanovich , Starovilenskaya, Kropotkin , Guy, Bulevardul Shevchenko , Strada Chervyakov și Starovilensky Trakt.

Strada este conectată cu alte părți ale orașului prin toate tipurile de transport public - autobuze, taxiuri cu rută fixă, troleibuze, tramvaie și stația de metrou Yakub Kolas Square . Pe viitor, în apropierea străzii, este planificată construirea de stații de metrou de pe linia a treia. Căile de tramvai sunt disponibile pe strada Krasnaya / Yakub Kolas și pe Starovilensky Trakt chiar la începutul și, respectiv, la sfârșitul străzii Vera Khoruzhey.

Pe strada Khoruzhey se află un monument „Copilăria fericită” (alte nume sunt „Copii care se joacă” sau „Joacă pentru copii”), creat în 1980-1981, autorul monumentului este Kondratiev Nikolai Ivanovici (1925-2001) [10] .

În 2019, pe carosabil a apărut o pistă pentru biciclete - prima în Minsk, un proiect pilot [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] . Pentru prima dată în Belarus, pistele de biciclete de pe carosabil au fost implementate în Brest , Polotsk , Pruzhany [19] [20] .

Pista de biciclete

A apărut în 2019. Proiectul unei piste de biciclete dedicate de-a lungul străzii Vera Khoruzhey din Minsk a fost dezvoltat și a fost în curs de aprobare timp de aproximativ trei ani, necesitând interacțiunea cu diferiți ofițeri de poliție rutieră la diferite niveluri.

Proiectul a fost în mare măsură posibil datorită sprijinului puternic, global, al Inspectoratului Auto de Stat al Ministerului Afacerilor Interne al Republicii Belarus, care înțelege necesitatea apariției unor noi tipuri de infrastructură pentru ciclism. [21]Pavel Nishchenko: specialist în dezvoltarea ciclismului la Minsk

Potrivit expertului, perioada de implementare a proiectului de trei ani nu este atât de lungă; Ar fi putut dura mai mult dacă nu numai poziția poliției rutiere, ci și localnicii ar fi jucat un rol important în Belarus:

Analogii unor astfel de proiecte pot necesita și mai mult timp pentru implementare. În Dublin, au încercat să construiască o pistă de biciclete - au coordonat-o timp de 7 ani. Nu doar cu poliția rutieră, ca noi, ci și cu localnicii care au fost împotriva construcției. La noi, implicit, vrem să spunem, de parcă toți locuitorii sunt în favoarea.

Crearea unei piste pentru biciclete a crescut intensitatea mișcării bicicliștilor de-a lungul străzii de 1,5 ori: în sezonul cald, aproximativ 500 de bicicliști pe zi trec numai pe pistele pentru biciclete (unii bicicliști încă evită să o folosească) începând cu 2019.

Acest site a fost ales pentru proiectul pilot, deoarece aici se concentrează un număr mare de probleme: un flux dens de pietoni pe trotuar, prezența pasajelor subterane, un buzunar pentru microbuze, parcare spontană. În viitor, proiectul poate fi folosit ca soluție standard pentru transformarea multor străzi din Minsk și alte orașe din Belarus pentru ciclism.Daria Kosko, ecoidea.by

Note

  1. ↑ Toponimia Minsk timp de două sute de ani: tendințe, ghicitori, paradoxuri . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019.
  2. ↑ Data în istorie: acum 54 de ani, străzile lui Nikolai Kedyshko și Vera Khoruzha au apărut pe harta orașului . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019.
  3. ↑ 1 2 3 4 Khoruzhey, strada // Minsk. Carte de referință enciclopedică. a 2-a ed. - Mn. : Enciclopedia sovietică din Belarus, 1983. - S. 426.
  4. ↑ Khoruzhaya Vera Zaharovna // Minsk. Carte de referință enciclopedică. a 2-a ed. - Mn. : Enciclopedia sovietică din Belarus, 1983. - S. 426.
  5. ↑ Casa de Mobilier // Minsk. Carte de referință enciclopedică. a 2-a ed. - Mn. : Enciclopedia sovietică din Belarus, 1983. - P. 158.
  6. ↑ Cine a inventat „porumbul”
  7. ↑ „Sunt multe probleme, au construit-o la întâmplare”. Minskers despre viața în faimosul „porumb” . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019.
  8. ↑ Istoria lui Komarovka: cum o mlaștină a devenit un centru comercial urban . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019.
  9. ↑ În interior: Uzina de poligraf Yakub Kolas goală, pe care turcii o vor transforma într-un hotel . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019.
  10. ↑ Monument Playing Children in Minsk . Preluat la 30 octombrie 2021. Arhivat din original la 30 octombrie 2021.
  11. ↑ Pista de biciclete de pe carosabil a apărut în Minsk . BelTA (26 iunie 2019). Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original la 13 august 2020.
  12. ↑ Kristina Krivoruchko. Locuitorii din Minsk au apreciat prima pistă metropolitană pentru biciclete de pe carosabil. Sunt întrebări . Site-ul web al agenției de informare „Minsk-Novosti” (26 iunie 2019). Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020.
  13. ↑ TOP 12 schimbări cool de ciclism în Belarus la care nici măcar nu ai visat acum trei ani . euprojects.by. Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020.
  14. ↑ GAI: banda de biciclete de pe carosabil poate fi folosită de la vârsta de 14 ani . Sputnik Belarus. Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020.
  15. ↑ Experiment: o pistă de biciclete a apărut pe drumul de pe strada Vera Khoruzhey din Minsk . Niva noastră. Data accesului: 7 iunie 2020.
  16. ↑ Prima pistă de biciclete a apărut pe drumul de pe Khoruzha . Blizko.by. Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020.
  17. ↑ Știri despre ciclism pentru iunie . Minsk Bicycle Society (2 iulie 2019). Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020.
  18. ↑ Andrei Gomylyaev. Vizavi de Komarovka, bicicletele vor avea voie să circule pe carosabil. Markup-ul este deja gata - Auto Onliner . Onliner (26 iunie 2019). Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020.
  19. ↑ „Oricum nu este suficient spațiu pentru mașini”. Pe o stradă din Minsk, bicicliștii pot merge pe șosea (legătură inaccesibilă) . auto.tut.by (26 iunie 2019). Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020. 
  20. ↑ Pista de biciclete pe strada Vera Khoruzhey: ce este important de știut | Ecoidea.by . ecoidea.by. Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020.
  21. ↑ Fișier: Dezvoltarea ciclismului urban în Belarus 2017-2019.pdf  // Wikipedia.