| Exteriorul | |
| Carl Robert Jacobson | |
|---|---|
| EST. Carl Robert Jakobsoni tanav | |
| Vedere a strazii de la intersectia cu autostrada Tartu | |
| informatii generale | |
| Țară | Estonia |
| Regiune | judetul Harju |
| Oraș | Tallinn |
| Zonă | Kesklinn |
| Microdistrict | Torupilli |
| lungime | 301 m |
| Nume în onoare | Jacobson, Carl Robert |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Strada Carl Robert Jakobsoni , de asemenea, strada Jacobson ( Est. Carl Robert Jakobsoni tänav, Jakobsoni tänav ) este o stradă din Tallinn , capitala Estoniei .
Este situat în microdistrictul Torupilli , districtul Kesklinn [1] . Porneste de la Autostrada Tartu , se intersecteaza cu strada Juhan Kundera si se termina la intersectia cu strada Gonsiori .
Lungimea este de 0,301 km [2] .
Numele străzilor conform surselor scrise [3] :
Aceste nume au apărut datorită faptului că, la începutul secolelor XVIII-XIX, în apropierea străzilor moderne Juri Vilms , K. R. Yakobson și Khybed a apărut o așezare , pe care locuitorii săi, în majoritate ruși după naționalitate, le-au numit New Sloboda [3] În 1886, Marele Duce Vladimir Alexandrovici a vizitat Revel , în legătură cu care, la 13 iulie 1887, Consiliul orașului Revel a cerut cu loialitate permisiunea de a numi strada Vladimirskaya și a primit permisiunea [4] .
La 17 ianuarie 1923, strada a primit numele actual după figura proeminentă a mișcării naționale estoniene Karl Robert Jakobson [3] [5] .
Până în 1962, într-un complex de clădiri istorice din piatră la ul. K. R. Yakobson 14 / st. J. Kundera 15 a găzduit Fabrica de Lactate din Tallinn, care s-a mutat apoi pe autostrada Pärnu . Predecesorul întreprinderii a fost Central Tallinn Dairy Plant, care funcționează din 1907 în clădirile fostei fabrici de drojdie de la aceeași adresă [6] . Din 1968, aici au fost amplasate complexul educațional al Ministerului Transporturilor Auto și Autostrăzilor din RSS Estonienă, precum și atelierele mai multor întreprinderi, în special Uku , Kodu și Salvo . Clădirile au fost păstrate într-o formă reconstruită și sunt folosite de diverse magazine, cafenele și întreprinderi de servicii.
Casele din lemn de pe stradă datează în principal din anii 1910-1915 .
Transportul public nu circulă pe stradă.