| Lesya Ukrainka | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | Ucraina |
| Regiune | regiunea Volyn |
| Oraș | Lutsk |
| Zonă | Central |
| lungime | 730 m |
| Nume anterioare | Prechistenskaya, Olitsky, Dubenskaya, Shosova |
| Nume în onoare | Lesya Ukrainka |
| Cod poștal | 43016, 43025 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Strada Lesya Ukrainka ( ucraineană: Strada Lesi Ukrainky ) este strada pietonală centrală din Luțk , care se întinde din Piața Bratsky Most, traversează străzile Senatorka Levchanovskaya, Krivoy Val , Pușkin, Krylova, Gradny Spusk și merge spre Piața Teatrului din oraș centru. Lungimea străzii Lesya Ukrainka este de 730 m. Având originea în Evul Mediu, strada a jucat rolul uneia dintre direcțiile principale din suburbia Luțk. Conduce din oraș spre nord și est. Până la 10 lăcașuri de cult au fost amplasate de-a lungul ei în momente diferite. După secolul al XVIII-lea, strada a început să se dezvolte mai intens, de-a lungul ei orașul s-a dezvoltat spre nord. Strada a fost strada principală a orașului încă din secolul al XIX-lea. În vremea sovietică, a devenit pietonală. Pe stradă sunt mai multe monumente de arhitectură, strada joacă rolul unei importante artere comerciale a orașului.
Deși Luțk ca oraș s-a format în partea insulei ( rezerva istorică și culturală a fost cândva o insulă), cu toate acestea, teritoriul zonelor adiacente a fost un singur complex de așezare împreună cu insula încă din secolul al VIII-lea. Acest lucru este indicat de cercetările arheologice, conform cărora în aceste teritorii se observă o dezvoltare rezidențială densă, reprezentată de rămășițele unor structuri semi-piroșe [1] . Lanțul de așezări este fixat sub forma unei benzi continue. Aici, în special, s-a găsit un complex ceramic bogat și urme ale producției de prelucrare a fierului. Această zonă a fost separată de insulă de râul Glushets. În secolul al XII-lea, din fondul prințului Mstislav Vladimirovici , pe Sfântul Munte al acestei suburbii, a fost construită Mănăstirea Prechistensky cu Biserica Adormirea Maicii Domnului , către care un drum ducea din partea insulei. Acesta a fost motivul principal pentru dezvoltarea drumului, care a devenit cunoscut sub numele de Prechistenskaya . Reînvierea străzii a fost facilitată de faptul că în secolul al XIII-lea Vasilko Romanovici a fondat construcția Mănăstirii Vasilyevsky cu Biserica Sf. Vasile pe un deal din apropiere. Călugării acestei mănăstiri erau angajați într-unul dintre spitalele situate în castelul Okolny de pe insulă [2] .
De la mijlocul secolului al XIV-lea, numele teritoriului este deja cunoscut - Pomostichi. Aici erau fortificații destul de puternice. Relieful zonei nu a făcut ca Pomostichiul să fie convenabil pentru viața economică, ci și pentru întărire. Prin urmare, în vremurile princiare, aici era turnat doar un singur puț din nord (acum este strada Krivoy Val, care se intersectează cu Lesya Ukrainka). La acea vreme, pe Pomostichi existau două turnuri: Poarta Mică din nord și Turnul Glushetskaya, care era situat peste podul de pe râul Glushets către partea insulă [3] . Drumul care lega aceste turnuri face acum parte din strada Lesya Ukrainka. În acel moment, Prechistenskaya era una dintre cele două direcții principale din suburbia Glushets și ducea la mănăstire și la poartă. Probabil că deja în secolul al XV-lea, Pomostichi a fost conectat la insulă prin Podul Glushetsky. Pe piața de lângă poarta Glushetsky de lângă pod era o piață comercială [4] . Situatia a persistat si mai tarziu. Cel mai probabil, în secolul al XV-lea, majoritatea bisericilor de pe Pomostichi au fost construite de-a lungul drumului principal. În secolul al XVI-lea existau astfel de temple [2] :
De la sfârșitul acestui secol, strada a început să se numească Olitska .
La sfârșitul secolului al XVI-lea a fost construită în afara orașului Biserica Sfânta Cruce cu mănăstire. La începutul secolului, de-a lungul străzii Olitsky aveau loc procesiunile clerului catolic și ale enoriașilor de la amvonul situat la Castelul giratoriu până la Biserica Sfintei Cruci .
În secolul al XVIII-lea, biserica Sf. Mihail a fost transferată Ordinului Trinitarilor . Inițial, acest templu a fost folosit de ei, dar câțiva ani mai târziu, în locul lui, mănăstirea a construit un nou complex mănăstiresc cu o biserică în stil baroc .
În această perioadă, numele străzii s-a schimbat din Olitska în Dubnovska , deoarece Luțk s-a conectat cu Dubno prin ea . La sfârșitul acestui secol, pe așa-numitul Câmp al lui Marte de lângă Biserica Sfintei Cruci, care la acea vreme aparținea deja Ordinului Bernardinilor , a fost amplasat unul dintre regimentele de cavalerie ale Corpului Lituanian. Aici au fost construite barăci și grajduri [5] .
După anexarea lui Volyn la Imperiul Rus , regimentul de cavalerie al Corpului Lituanian a fost alocat garnizoanei Luțk. Barăca a trebuit să fie mutată în alt loc. Motivele dezvoltării active a teritoriului dincolo de granița de nord a orașului au determinat nu numai strada Dubnovskaya, ci întregul oraș să se extindă spre nord. Fortificațiile antice și Poarta Mică, care se aflau pe stradă, au fost lichidate în 1803. Strada Dubenskaya s-a extins până la cazarma militară și a intrat pe câmpul dintre cazarmă și biserica Bernardinei. Acest câmp a fost comandat și a primit numele pieței de paradă. Barăcile au fost mutate. Strada nu numai că a devenit artera principală a fostului Pomostichi, dar a căpătat și importanță strategică, deoarece prin ea aveau loc comunicațiile poștale, comerciale și de altă natură cu alte orașe ale imperiului.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, a avut loc o renovare semnificativă a străzii și o dezvoltare rapidă a acesteia. În anii 1860, autostrada strategică Kiev-Brest a fost construită prin Luțk. Și a trecut de-a lungul străzii Dubenskaya. Acest lucru nu a făcut decât să întărească importanța și prestigiul străzii. A devenit imediat pavată și a primit un nou nume - Shosova . Orașul a mutat ușor instituțiile publice de pe insulă în zona străzii Shosovaya. Centrul orașului Luțk sa deplasat încet spre nord de-a lungul acestei străzi. În locul în care a intrat în Piața Paradnaia a fost construit un circ interior cu atracții, iar în anii 1870, lângă stradă, lângă Mănăstirea Trinitară, a fost amenajată prima grădină publică a orașului. Vizavi de el se află două teatre electrice - „Modern” și „Renaștere”.
Varietate arhitecturalăClădirea străzii era variată. Dacă la începutul secolului arhitectura Shosovaya (pe atunci încă Dubnovsky) era caracterizată de case din lemn și cele în care primul etaj era din cărămidă și al doilea din lemn, atunci în ultima treime situația s-a schimbat dramatic. Strada a fost renovată din cărămidă. Multe stiluri arhitecturale care erau populare în Europa la acea vreme au fost amestecate aici . Locul a fost ocupat de așa-numitul stil de cărămidă necolorată, ale căror clădiri au un decor original bogat, se folosesc cărămizi de diferite culori și forme. Pe cornișele fiecărei case de pe stradă era un ornament original . Clădirile aveau poduri de diferite forme. O tehnică foarte comună a fost de a pune sculpturi în nișele caselor. Plinta, buiandrugurile, elementele de cornișe se distingeau cu cărămizi multicolore, formau compoziții decorative din panouri, care erau umplute ocazional cu ornament în basorelief de alabastru [6] . În plus, toate casele aveau multe elemente exterioare forjate: balcoane, ghivece de flori, grătare, viziere, garduri, balustrade etc.
Cele mai prestigioase hoteluri „Versailles”, „Bristol”, „europene”, „Volynsky”, restaurante, faimoasa cafenea „cafea turcească” și prestigioasa ceainărie „Sub șofran” a societății de sobrietate Lutsk au fost situate pe Shosseynaya. De obicei, la primul etaj al caselor se aflau diferite magazine, iar al doilea și al treilea erau rezervate pentru birouri și locuințe. În 1894, la inițiativa Frăției de Exaltare a Crucii Luțk , a fost construită Capela Iberică la marginea străzii. Un monument din granit-bronz al împăratului Alexandru al III-lea a fost construit puțin mai adânc . Tot în acest moment pe Shosseynaya, o familie Lutsk de proprietari și oameni de afaceri Kronshteyna a construit mai multe case care au devenit o podoabă nu numai a străzii, ci a întregului oraș. Unul dintre ele a fost în stilul Renașterii italiene , celălalt a fost realizat în stilul Ropetovismului. E-mailul principal a fost mutat ultima dată. Strada Şoşova a devenit un fel de muzeu de arhitectură: clădiri eclectice, moderne, restrânse în culori alternate cu mai multe lucrări colorate în stil cărămidă [7] . În cele din urmă, în secolul al XIX-lea, strada a devenit foarte aglomerată și au existat planuri de a o face pietonală, dar asta s-a întâmplat mai târziu. În secolul al XX-lea, strada a fost redenumită în onoarea împăratului Nicolae al II-lea . În septembrie 1909, în oraș a fost introdus iluminatul stradal electric. Și strada împăratului Nicolae al II-lea a fost prima luminată cu electricitate. În timpul Primului Război Mondial, a fost numit Acasă .
Deja în anii 20 ai secolului XX, când Volyn a devenit din nou parte a Poloniei , situația de pe stradă s-a schimbat oarecum. După Primul Război Mondial, când Maina era plină de diverse departamente de primă linie, unde, în special, celor mai înalți oficiali militari din acea vreme le plăcea să petreacă timpul, strada era în curs de renovare. Numele străzii este schimbat: acum se numește Jagiellonian . Drumul a fost pavat cu hexagoane de piatră produse local. Au fost reconstruite și ridicate mai multe structuri noi. Printre acestea s-a remarcat o casă în stil Art Nouveau, construită de societatea pe acțiuni „Granberg și Grinberg Stockholm-Petersburg”. În general, strada era plină de diverse patiserii, cafenele, restaurante, hoteluri, cluburi, librării, societăți, magazine, birouri [8] . Până în 1927, oficiul poștal principal era situat pe stradă [9] . Pe Jagiellonian, fostul Pilsudski s-au organizat diverse demonstrații .
După 1939, numele jagiellonului a fost schimbat în Stalin și a fost ridicat un monument în numele liderului. Astăzi, pe locul monumentului se află o piață, unde se află și un monument al secretarului organizației Volyn a Partidului Comunist din Ucraina de Vest din perioada interbelică, Stepan Boyko. Al Doilea Război Mondial a adus ruine considerabile pe strada Stalin. Jumătate din clădiri au fost distruse de bombe. Printre acestea se numără multe case în stil cărămidă, suporturi pentru case neo-renascentiste și altele. În 1947, capela Pyatnitskaya, care se afla în apropiere, a fost demontată. După război, strada a devenit cunoscută sub numele de Sovetskaya . Foste mici magazine unite, s-au făcut vitrine largi pentru comerț. Ca urmare a restaurării postbelice, aspectul străzii s-a schimbat semnificativ. În anii 1960, capela Iverskaya a fost incendiată. Ulterior, semnificația Sovetskaya ca stradă principală se pierde. Acest rol este preluat de strada Lenin (acum Bulevardul Wola ), care mergea la est de fosta Biserică Bernardine. În anii 1980, Sovetskaya a fost reconstruită și a devenit una pietonală. Multe case au fost reparate, tencuiala a fost actualizată, dar aproape nicio casă în stil cărămidă nu a fost restaurată. La începutul anilor 1990, strada a fost numită Lesia Ukrainka .
Acum Strada Lesya Ukrainka este o stradă pietonală care se întinde din Orașul Vechi până în Piața Teatrului centrală, una dintre cele mai aglomerate străzi din centrul orașului și Luțk în general. Aici, ca și până acum, există multe facilități publice. Există restaurante, magazine, birouri, locuințe, organizații guvernamentale. Printre acestea din urmă:
Tot aici se află și Galeria de Artă [11] , un pasaj de carte; de-a lungul străzii, în 2010, a fost restaurată o piață, în care a fost instalat un semn al orașelor partenere din Luțk [12] . Au fost construite și câteva structuri noi.
Strada Lesya Ukrainka păstrează multe case de epoci și stiluri diferite. Clădirile vechi sunt situate în partea de jos a străzii lângă Orașul Vechi, cele noi sunt în partea de sus, lângă Piața Teatrului.
| Număr | Descriere | Vedere |
|---|---|---|
| 2 | Casa suport. Construit în 1890-1894. În 1928, decorul acestei case a fost dărâmat și tencuit [4] . Clădirea găzduiește acum o facultate de medicină. | |
| 5 | Naystarish Casă veche pe stradă, construită în stil cărămidă. Un monument de arhitectură de la începutul secolului al XIX-lea. Restaurată. | |
| 13 | Un exemplu de unul dintre tipurile de decor pentru casă la începutul secolelor XIX-XX. Monument de arhitectură. Magazin la parter, locuinta la etajul doi. | |
| 32 | Casa in stil modern. A fost construit în anii 1920 de către Societatea Granberg și Grinberg Stockholm-Petersburg. Acum sediul este ocupat de o casă de amanet, o cafenea și locuințe. | |
| 53 | Un monument de arhitectură de la începutul secolului al XX-lea. Singura casă veche de pe strada Lesya Ukrainka cu o cupolă păstrată în forma originală. Folosit ca bancă și birouri. Este situat la intersecția cu strada Krivoy Val. | |
| 61 | O clădire eclectică cu trăsături de modernitate și clasicism. Un monument de arhitectură de la începutul secolului al XX-lea. |
Capela Iverskaya
Carte poștală din primul război mondial
Vedere a străzii din Piața Teatrului
vedere de strada
element de fatada
Balcon
Casă în stil rusesc cu trei etaje
Intersecția cu strada Krylova
Pătrat
Procesiunea participanților la festivalul „Polesye vara cu folclor” 2010