| Philip Watts | |
|---|---|
| Philip Watts | |
| Data nașterii | 30 mai 1846 |
| Locul nașterii | Depford |
| Data mortii | 15 martie 1926 (79 de ani) |
| Un loc al morții | Londra |
| Cetățenie | Marea Britanie |
| Ocupaţie | inginer constructor naval |
| Premii și premii |
Crucea de Cavaler a Ordinului Baia |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Philip Watts ( ing. Philip Watts ; 30 mai 1846 , Depford - 15 martie 1926 , Londra ) - inginer britanic constructor naval , în 1902 - 1912 a servit ca constructor șef al Marinei Regale . A creat multe modele pentru nave de luptă , nave de luptă și crucișătoare . Proiectul Dreadnought i-a adus cea mai mare faimă .
Philip Watts s-a născut în Depford , Kent , la 30 mai 1846 , fiul unui constructor naval care lucra la un șantier naval guvernamental din Portsmouth . În 1860, Philip Watts a mers să lucreze la acest șantier naval ca ucenic dulgher . Munca de succes la șantierul naval, precum și realizările din școala care a funcționat la această întreprindere, au dus la înscrierea lui Watt în numărul de studenți care au fost pregătiți la Amiraalitate . Din 1870, a devenit observator al Amiralității pentru construcția de nave în șantierele navale private. Philip Watts este, de asemenea, implicat în calcule teoretice în construcțiile navale și a lucrat sub conducerea lui William Froude . Mai mult, Watts a ocupat funcțiile de asistent constructor la un șantier naval de stat din Pembroke , apoi a condus departamentul de calcule din Amiraalitate. Apoi, până în 1885, Watts a ocupat o poziție de constructor la un șantier naval de stat din Chatham și a câștigat o înaltă reputație [1] .
În mai 1885, Philip Watts a părăsit Amiraalitatea și a plecat să lucreze pentru Compania Armstrong , unde l-a înlocuit pe William White ca șef al departamentului de construcții navale al companiei din Elswick. În perioada petrecută la această companie, Watts a creat multe modele pentru nave de război, în principal pentru export. Sub el s-a format în cele din urmă tipul de „ crucișător Elswick ”, solicitat pe scară largă de flotele multor țări [2] .
În 1902, Philip Watts l-a înlocuit pe William White ca constructor șef al Marinei Regale. În această poziție, în strânsă colaborare cu amiralul Fisher , Watts și-a creat cele mai faimoase proiecte - „Dreadnought” și „ Invincible ”, care au devenit strămoșii claselor cuirasate și , respectiv , crucișătoare de luptă. În total, sub conducerea lui Watts, au fost proiectate și construite 29 de nave de luptă și crucișătoare de luptă, precum și un număr semnificativ de crucișătoare și distrugătoare [3] .
În 1912, Philip Watts a demisionat din funcția de constructor șef al Marinei Regale, dar până în 1916 a consiliat Amiraalitatea în diverse chestiuni. A fost președintele Comitetului Tehnic pentru restaurarea „Victoriei” în forma sa „ Trafalgar ” [3] . În 1916, Watts a revenit la compania Armstrong, devenind directorul fabricilor acesteia, și a deținut această funcție până la moartea sa, care a urmat la 15 martie 1926 la Londra [3] .