| Bătălia Trafalgar | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul celei de-a treia coaliții | |||
| Unul dintre episoadele bătăliei din tabloul lui Turner (1808) | |||
| data | 21 octombrie 1805 | ||
| Loc | În largul Capului Trafalgar , Oceanul Atlantic (36°29′N 06°26′V) | ||
| Rezultat | Victoria navală britanică decisivă | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia de la Trafalgar a fost o bătălie navală între forțele navale britanice și franco - spaniole în timpul Războiului celei de-a treia coaliții , care a făcut parte din războaiele napoleoniene .
Ca parte a planului Franței de a uni toate flotele franceze și aliate și de a prelua controlul Canalului Mânecii pentru a permite Marii Armate să invadeze Anglia, o flotă franco-spaniolă sub comanda amiralului Villeneuve a plecat din portul Cadiz din sudul Spaniei. la 18 octombrie 1805. A întâlnit flota britanică sub comanda amiralului Nelson în Oceanul Atlantic, în largul coastei de sud-vest a Spaniei, în largul Capului Trafalgar . Villeneuve nu era pregătit să înfrunte britanicii și nu a putut să organizeze pe deplin flota. Nelson, dimpotrivă, a acționat decisiv: a construit flota britanică în două coloane, atacând inamicul pentru a-și rupe liniile. Tactica tradițională a bătăliilor navale din acea epocă a constat în faptul că navele inamice erau construite în două linii paralele la distanță de lovitură una după alta, ceea ce a facilitat transferul comenzilor și a făcut posibilă crearea densității maxime a artileriei. foc. Nelson a abandonat această tactică obișnuită și și-a construit navele în coloane care mergeau perpendicular pe formarea flotei inamice.
Într-o luptă aprigă, 27 de nave britanice de linie s-au ciocnit cu 33 de nave de linie franceze și spaniole. Deși navele de conducere ale coloanelor britanice au fost grav avariate, iar nava amiral a lui Nelson, HMS Victory , a fost practic dezactivată, marea experiență și pregătire a Marinei Regale au depășit superioritatea numerică a marinelor franceze și spaniole. Flota franco-spaniolă a pierdut 22 de nave, în timp ce britanicii nu au pierdut nici măcar o navă. În timpul bătăliei, Nelson a fost rănit de moarte și a murit cu puțin timp înainte de sfârșitul bătăliei. Villeneuve a fost capturat împreună cu nava sa amiral Bucentaure și, în timp ce era în captivitate britanică, a participat la înmormântarea lui Nelson; la șase luni după bătălie, el s-a sinucis. Amiralul Federico Gravina , ofițer superior al pavilionului spaniol, a scăpat de capturare cu restul flotei, dar a murit cinci luni mai târziu din cauza rănilor primite în timpul bătăliei.
Victoria a confirmat superioritatea tehnică a artileriei navale britanice și l-a privat pe Napoleon de o flotă pregătită pentru luptă, transformând Marea Britanie în stăpâna nedivizată a mărilor pentru mulți ani de acum înainte.
| Războiul anglo-spaniol (1796-1808) | |
|---|---|
| Golful
Cadiz Cartagena (1) - San Vicente - Trinidad - San Juan - Cadiz - Santa Cruz - Cartagena (2) - St. George's Cay - Menorca - Gibraltar - Ferrol - Golful Algeciras - Golful Gibraltar - Capul Santa Maria - Boulogne - Capul Finisterre - Trafalgar - Havana - Rio de la Plata - Companie | |
După ce Marea Britanie și Franța au fost din nou în război una cu cealaltă , în mai 1803, după scurta pace de la Amiens , Napoleon a decis să lanseze o invazie în Marea Britanie.
În 1805, principala forță terestră din Europa a fost armata Primului Imperiu Francez sub Napoleon, dar Marina Regală Britanică a dominat mările . În timpul războiului, Marea Britanie a impus o blocadă navală a Franței, care a afectat comerțul și a împiedicat Franța să-și mobilizeze toate forțele navale. În ciuda mai multor descoperiri reușite ale blocadei, navele franceze nu au reușit să oprească în cele din urmă acțiunile flotei britanice, care le-ar putea ataca în egală măsură atât în zona sa de apă, cât și în afara acesteia.
Partea principală a flotei franceze se afla la Brest (în Bretania ) și la Toulon - pe coasta Mediteranei . Existau și escadrile mai mici, care erau situate în porturile de pe coasta atlantică a Franței.
La 5 octombrie 1804, patru fregate spaniole care transportau sume importante de bani au fost oprite în fața Cadizului de către nave britanice. La 9 minute de la începutul bătăliei, fregata spaniolă „Mercedes” a explodat, iar celelalte trei s-au predat. Spania a răspuns declarând război Marii Britanii și astfel s-a aliat cu Franța. În acest sens, flota spaniolă era de partea Franței, cu sediul la Cadiz și Ferrol .
Marea Britanie avea un corp de ofițeri de marină bine pregătit și experimentat, în timp ce marina franceză era foarte slăbită de faptul că cei mai buni ofițeri ai săi, care în epoca regală erau numiți exclusiv din nobilime, erau fie executați, fie scoși din serviciu la început. a Revoluției Franceze . Până la începutul secolului al XIX-lea, ultimii comandanți navali francezi care aveau experiență în comanda de luptă fie s-au retras, fie nu au putut să preia comanda din motive de sănătate. În această situație, Napoleon a fost nevoit să încredințeze comanda flotei mediteraneene neexperimentului Pierre-Charles Villeneuve .
Napoleon din lagărul de la Boulogne pregătea o debarcare puternică, care trebuia să aterizeze pe Insulele Britanice. Din ordinul său, au fost pregătite în grabă barje, care trebuiau să transporte trupe peste Canalul Mânecii . Au fost planificate două valuri de aterizare. Primele - 1700 de șlepuri, trebuiau să transporte 113 mii de oameni și 5600 de cai. Al doilea - alte 590 de șlepuri, puteau găzdui 48 de mii de soldați și 3400 de cai [1] . Bărcile au fost pregătite. Cu toate acestea, nu au putut intra pe Canalul Mânecii , deoarece erau complet lipsiți de apărare împotriva navelor britanice de linie.
Prin urmare, în martie 1805, Napoleon i-a stabilit lui Villeneuve sarcina de a deturna Marina Regală cu o campanie imaginară în Caraibe . Campania a avut loc, dar nu și-a atins obiectivele: flota britanică, după ce a dezlegat planurile lui Napoleon, a continuat să păzească Canalul Mânecii. Mai mult, la întoarcere, navele lui Villeneuve au fost interceptate în largul Capului Finisterre . Spaniolii au pierdut două nave, francezii nu au intrat în luptă.
Pe 20 august, escadronul francez a ajuns în portul spaniol Cadiz , unde a fost blocat de navele britanice. La 17 septembrie 1805, Napoleon a trimis un ordin la Villeneuve cu întreaga flotă aliată să pună ancora, să meargă la Cartagena , pentru a se conecta acolo cu contraamiralul spaniol Salcedo, iar de acolo la Napoli , pentru a debarca acolo trupele. care erau cu escadrila lui, pentru a întări generalul Saint -Siru , care trebuia să invadeze Regatul Napoli dinspre nord [2] .
| nave britanice | Pistoale | Tip de | nave franceze | Pistoale | Tip de | nave spaniole | Pistoale | Tip de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Victorie | 104 | cu trei punți | Busantor | 80 | cu două punți | Santisima Trinidad | 136 | cu patru punți |
| Suveran Regal | 100 | cu trei punți | formidabil | 80 | cu două punți | Moș Ana | 112 | cu trei punți |
| Britannia | 100 | cu trei punți | endomtable | 80 | cu două punți | Principe de Asturias | 112 | cu trei punți |
| Dreadnought | 98 | cu trei punți | Neptun | 80 | cu două punți | Rayo | 100 | cu trei punți |
| Neptun | 98 | cu trei punți | Ashil | 74 | cu două punți | Neptuno (comandantul lui Cayetano Valdes și Flores ) | 80 | cu două punți |
| Prinţ | 98 | cu trei punți | aigle | 74 | cu două punți | Argonauta | 80 | cu două punți |
| Temeraire | 98 | cu trei punți | Algeciras | 74 | cu două punți | Bahama | 74 | cu două punți |
| tonant | 80 | cu două punți | Argonot | 74 | cu două punți | Monarca | 74 | cu două punți |
| Ahile | 74 | cu două punți | duguet-trouen | 74 | cu două punți | Montañez | 74 | cu două punți |
| Ajax | 74 | cu două punți | Fugă | 74 | cu două punți | San Agustin | 74 | cu două punți |
| Belerofon | 74 | cu două punți | Herault | 74 | cu două punți | San Francisco de Asis | 74 | cu două punți |
| Colos | 74 | cu două punți | Entrepid | 74 | cu două punți | San Ildefonso | 74 | cu două punți |
| Cuceritor | 74 | cu două punți | Mont Blanc | 74 | cu două punți | San Juan Nepomuseno | 74 | cu două punți |
| Apărare | 74 | cu două punți | Pluton | 74 | cu două punți | San Justo | 74 | cu două punți |
| Sfidare | 74 | cu două punți | Redoutabil | 74 | cu două punți | San Leandro | 64 | cu două punți |
| Leviatan | 74 | cu două punți | sipion | 74 | cu două punți | |||
| Marte | 74 | cu două punți | Berwick | 74 | cu două punți | |||
| Minotaur | 74 | cu două punți | Swiftsure | 74 | cu două punți | |||
| Orion | 74 | cu două punți | Corneli | 40 | fregată | |||
| Răzbunare | 74 | cu două punți | Hermion | 40 | fregată | |||
| Swiftsure | 74 | cu două punți | Hortens | 40 | fregată | |||
| Tunetor | 74 | cu două punți | Ren | 40 | fregată | |||
| Belleisle | 74 | cu două punți | Themis | 40 | fregată | |||
| Spartiate | 74 | cu două punți | Furet | optsprezece | sloop | |||
| Africa | 64 | cu două punți | Argus | zece | sloop | |||
| Agamemnon | 64 | cu două punți | ||||||
| Polifem | 64 | cu două punți | ||||||
| Eurialus | 36 | fregată | ||||||
| Naiadă | 36 | fregată | ||||||
| Phoebe | 36 | fregată | ||||||
| Sirius | 36 | fregată | ||||||
| Murat | zece | sloop | ||||||
| Antreprenor | zece | sloop | ||||||
| Cu patru punți | - | Cu patru punți | - | Cu patru punți | unu | |||
| Trei punți | 7 | Trei punți | - | Trei punți | 3 | |||
| cu etaj dublu | douăzeci | cu etaj dublu | optsprezece | cu etaj dublu | unsprezece | |||
| fregate | patru* | fregate | 5* | fregate | - | |||
| Shlyupov | 2* | Shlyupov | 2* | Shlyupov | - | |||
| arme: | 2312 | arme: | 1584 | arme: | 1280 |
Fregatele și sloop -urile nu sunt incluse în numărul indicat de nave ca fiind nepotrivite pentru bătălia de linie.
Înainte de începerea bătăliei de la Trafalgar, viceamiralul Horatio Nelson a arborat semnalul steagului pe nava sa amiral Victory „ Anglia se așteaptă ca fiecare să-și facă datoria ”. Pe navele de destinație, semnalul a fost înregistrat diferit, ceea ce a dus la confuzie cu reproducerea formulării exacte a semnalului pentru prima dată după bătălie. Această frază a fost imprimată în mintea poporului englez, adesea citată și parafrazată.
Escadrila combinată franco-spaniolă, în ciuda obiecțiilor comandantului spaniol Antonio de Escano , a părăsit Cadiz pe 19 octombrie, deplasându-se spre sud, spre Gibraltar . Villeneuve și-a ținut steagul pe Busantor ( fr. Bucentaure ). Împotriva sfaturilor amiralilor săi, Villeneuve, aderând la vechea tactică liniară , și-a aliniat flota într-o singură linie.
Dimineața devreme la ora 05:30 pe 21 octombrie, semnalizatorii au văzut escadrila engleză care se apropia în vest. Flota aliată se afla la 10-12 mile de Capul Trafalgar. De ceva vreme, Villeneuve a ezitat dacă să accepte lupta sau să se întoarcă. Pe la ora opt dimineața, Villeneuve le-a ordonat navelor sale să „sale , dintr-o dată, îndreptându-se spre nord , în sens invers” și să se întoarcă la Cadiz. Aceasta însemna că avangarda a devenit ariergarda. Până la ora 10:00 tura a fost încheiată. O astfel de manevră înainte de începerea bătăliei a bulversat formația de luptă, au apărut goluri de distanță periculoase în rândurile navelor aliate, iar unele nave, pentru a nu se ciocni cu vecinul lor, au fost forțate să se rostogolească și să „cadă” din formatia.
În această zi, a suflat un vânt slab de vest, uneori așezând locomodă spre nord. Venea o furtună, se legăna tare. Cu un astfel de val, artileria navală nu poate trage efectiv la distanțe lungi. Nelson a luat în considerare toate aceste circumstanțe: vânt slab, swell, avantajul său în vânt - și a decis să renunțe la tacticile liniare clasice, în care rezultatul bătăliei este decis de numărul de nave care participă la luptă, precum și de numărul și calibrul artileriei de la bord. Vântul l-a favorizat pe Nelson: a mers la spate complet , ordonând să pună, pentru a crește viteza, codițe de vulpe suplimentare .
Nelson și-a construit navele în două coloane (termenul „diviziune” este adesea găsit în literatura de limbă engleză). Steagul amiralului a fost arborat pe Victory . Această navă a fost nava principală în divizia stângă (spre vânt). Divizia tribord (la subvenț) era condusă de contraamiralul Cuthbert Collingwood pe Royal Sovereign .
Până la momentul ciocnirii, Villeneuve se îndrepta aproape spre nord , vira babord , în plin . După viraj, formația navelor sale nu a avut timp să se alinieze într-o formație ideală de traseu , când următoarea navă care urmează protejează pupa celei din față. Formarea aliaților a fost o semilună, curbată spre dreapta, spre continent. Villeneuve a fost sever limitat în manevră - vântul i-a oferit singura ocazie: să zbată , rupând astfel formația (și înlocuind pupa cu artileria lui Nelson). În același timp, avea o coastă apropiată a continentului sub vânt.
La scurt timp după ora 11:00, a fost trasă prima salvă a bătăliei de la Trafalgar. St.Anne a deschis focul asupra Suveranului Regal înaintea tuturor . După aceasta, alte nave aliate au deschis focul. Apropiindu-se într-un unghi drept, Nelson s-a trezit de ceva vreme în raza de acțiune a artileriei cu rază lungă de acțiune a lui Villeneuve de la bord, pierzând posibilitatea de a conduce el însuși un duel de artilerie.
Mai întâi, în jurul orei 12:30, Royal Sovereign , mai rapid, a trecut prin formația inamicului . El sa blocat între spaniolul St.Anne și francezul Fougueux . Restul navelor diviziei sale au rămas în urmă, iar în primele 20 de minute a luptat singur.
La 45 de minute în spatele lui, Victory , în fruntea diviziei de vânt, a spart coloana inamică dintre Redoutable și nava amiral aliată Bucentaure .
Nelson în uniformă completă, cu toate regaliile, a fost în sferturile de finală ale Victoriei , alături de căpitanul său, Thomas Hardy . Amiralul nu a acordat atenție convingerii de a coborî. El a declarat că o singură vedere a amiralului pe podul navei amiral ar trebui să inspire toți marinarii escadronului englez.
Tunarii de pe navele britanice erau semnificativ superioare ca pricepere față de tunerii aliați: în medie, pentru fiecare salvă a francezilor și spaniolilor, au urmat trei salve ale britanicilor (istoricii francezi dau un raport al ratei de foc de 7/4). Britanicii, trecând prin formația Villeneuve, au tras din ambele părți. Porturile de tun ale inamicului au fost ținta principală - astfel, artileria grea a fost scoasă din acțiune în primul rând.
Din cauza vântului slab, navele engleze au intrat în luptă cu intervale mari de timp. Aliații au fost dezamăgiți de indecizie și coeziune scăzută. Avangarda aliată (comandantul - amiralul Pierre Dumanoir pe nava amiral a avangardei Formidable ) s-a desprins de gruparea centrală și, ignorând semnalele lui Villeneuve, a continuat să mărșăluiască spre Cadiz. A luat cu el nouă corăbii: ( Neptuno , Scipion , Intrepide , Raio , Formidable , Montblane , San Francisco de Asis , Duguay Thrown ) și o navă din grupul central care s-a alăturat avangardei - Heros .
Nava amiral britanică, Victory , a rotunjit Bucentaure , a cotit la tribord. A trebuit să facă o astfel de manevră, deoarece Temeraire , bine accelerat , care urmase anterior pupa navei amiral, a început să-l ocolească pe stânga. Temeraire s-a angajat cu nava amiral aliată, în timp ce Victory a căzut în acțiune de îmbarcare cu Redoutable , urmând în urma lui Bucentaure . În timpul unei astfel de bătălii, navele de obicei se blochează cu uneltele și este foarte dificil să le separe. Artileria este tăcută - tuturor marinarilor li se dau arme de îmbarcare și sunt trimiși pe puntea superioară. Întreaga luptă se reduce la luptă corp la corp și la lupte cu arme de calibru mic.
Un tunar de pe Mars Redoutable la văzut pe Nelson pe puntea Victory și a tras cu o muschetă în el . Glonțul a străpuns epoletul, a trecut prin umăr și s-a înfipt în coloana vertebrală. Dus la infirmerie, Nelson era încă în viață și a cerut un raport despre bătălia în curs.
La scurt timp după ora 14, Bucentaure a coborât steagul și Villeneuve s-a predat. În acest moment, deja 12 (sau mai multe) nave ale francezilor și spaniolilor nu au putut continua bătălia sau au fost capturate. Căpitanul Victory , Thomas Hardy, întrebat de Nelson muribund, a răspuns: „Stăpâne, această zi este a ta”.
Cu toate acestea, bătălia doar a izbucnit. Formarea navelor de ambele părți a fost ruptă fără speranță și fiecare căpitan și-a ales propria țintă. Până la ora 16, marea era presărată cu nave franceze, engleze și spaniole care se luptau între ele.
Cele mai aprige lupte au avut loc în ariergarda aliată, comandată de Federico Gravina pe Prince des Astorias . Nava lui a trebuit să lupte împotriva englezilor Defiance and Revenge . Însuși amiralul Gravina a dat dovadă de un curaj excepțional în luptă, primind multe răni din care a murit ulterior.
Amiralul Collingwood, în fruntea navelor care au spart prin inamic, s-a repezit după navele avangardei aliate care se îndreptau spre Cadiz. Aceasta a fost eroarea lui tactică: ariergarda aliată era până atunci imobilizată și nu putea manevra, prezentând o țintă mai ușoară. Profitând de această împrejurare, amiralul Federico Gravina de pe Prince des Asturias a ridicat semnalul „Urmează-mă”. Au urmat nave: San Justo , San Leandro , Montanes , Indomptable , Neptuno , Argonaute . Aceste nave au suferit avarii grave atât în ceea ce privește echipamentul, cât și forța de muncă. Manevra amiralului Gravina a făcut posibilă salvarea acestor nave din captivitatea engleză.
Comandantul avangardei aliate, amiralul Dumanoir pe Formidable , văzând pe Collingwood urmărit, a fost în cele din urmă virat. El a ordonat tuturor navelor sale să urmeze un curs vest-sud-vest. Acest curs a mers mult mai mult spre mare decât locul general al bătăliei. Cu toate acestea, Intrepide (căpitanul primului rang al Enferne) nu a ascultat de ordinul comandantului avangardei și a cotit la stânga, repezindu-se în toiul bătăliei. Aproape toate navele care urmaseră anterior nava principală s-au repezit după el. A început o nouă fază a bătăliei, când forțele aliate proaspete au intrat în luptă împotriva navelor bătute ale diviziei de stânga britanice. Cu toate acestea, patru nave franceze: Formidable , Duguay Thrown , Montblane și Scipion au trecut de corp la corp.
La 16:30, Nelson a murit. Bătălia a continuat până la ora 17:30. La căderea nopții, a izbucnit o furtună.
Pe tot parcursul zilei de 22 octombrie s-a năvălit o furtună, care a scufundat multe nave care abia pluteau, sau și-a aruncat coca la țărm. De exemplu, britanicii au pierdut Santissima Trinidad și Bagama capturate , care s-au scufundat în timp ce erau remorcate. Monarca s-a prăbușit pe stâncile coastei spaniole.
Echipajele s-au luptat pentru flotabilitatea navelor lor, peticind în grabă găurile, pompând apă din cale, îmbinând tachelajele rupte, înlocuind lățișoare . În această zi, nu era timp pentru ritualuri, așa că trupurile morților au fost pur și simplu aruncate în mare.
Amiralul Gravina, după ce a reparat în grabă corăbiile pe care le luase în ziua precedentă, a plecat din nou la mare. El a făcut o încercare de a recuceri navele pe care le-au capturat de la britanici, precum și de a salva echipajele acelor nave care abia se puteau menține pe linia de plutire. Gravina și-a mutat fanionul la Montani . Ea a fost urmată de San Justo , San Francisco de Asis și Tronador (o navă cu o sută de tunuri care nu a luat parte la bătălia principală din 21 octombrie), precum și mai multe fregate ușoare și cuttere.
Văzând navele care se apropiau sub pavilion spaniol, echipajul „Sfânta Anna” (căpitanul de prim rang Don Ignacio M. de Alava ) s-a răzvrătit, a ucis echipajul premiat englez și a înlocuit steagul englez cu cel spaniol. Pentru a înăbuși rebeliunea, două nave engleze s-au repezit spre el. „Sfânta Ana” a deschis focul asupra lor și a luptat cu curaj până când Gravina a ajuns la timp pentru ea.
„Sfânta Ana” până în acest moment nu se putea mișca independent, pierzând întregul catarg, cu excepția catargului . Prin urmare, un remorcher a fost adus de la fregata ușoară Femida și dus la Cadiz.
Cu toate acestea, spre seară, furtuna a izbucnit cu o vigoare reînnoită. San Francisco de Asis și Tronador s-au prăbușit . Cu toate acestea, „Sfânta Ana” a ajuns cu succes la Cadiz.
Aliații au pierdut 18 nave (una scufundată, restul capturată) și aproximativ 15 mii de oameni au murit, au fost răniți și s-au predat. Britanicii au capturat sau scufundat aproape întreaga flotă aliată fără să piardă o singură navă. Pierderile lor în morți și răniți s-au ridicat la aproximativ 2 mii de oameni. Multe nave engleze au fost avariate, de exemplu nava amiral Victory a trebuit să fie reparată în Gibraltar înainte ca ea să poată ajunge în Anglia și să predea acolo cadavrul lui Nelson. Potrivit legendei, pentru siguranță, corpul lui Nelson a trebuit să fie plasat într-un butoi de rom , totuși, marinarii au săpat o groapă în butoi, prin care a fost scurs tot „romul amiralului”. Din acel moment, în marina engleză, marinarii numeau romul emis pe nave „sângele amiralului” sau „sângele lui Nelson”. Având în vedere reverența și marea dragoste de care Nelson se bucura în marina, o astfel de legendă pare îndoielnică.
Rezultatele strategice ale bătăliei de la Trafalgar au fost semnificative: Franța și Spania și-au pierdut pentru totdeauna puterea navală. Napoleon, care își abandonase planurile de debarcare în Anglia chiar înainte de bătălie, a fost acum forțat să abandoneze invazia sa în Regatul Napoli. Marea Britanie a dobândit în cele din urmă statutul de stăpână a mărilor, de care s-a bucurat până în al Doilea Război Mondial .
Franța a păstrat flota la Brest, iar britanicilor a avut nevoie de campania din 1806 pentru a o neutraliza Napoleon practic nu a comentat despre înfrângerea lui Villeneuve, deoarece până când știrile din Spania au ajuns la el, situația din război se schimbase în favoarea lui. Cu o zi înainte de Trafalgar, el câștigase marea bătălie de la Ulm și acum era preocupat să se pregătească pentru bătălia de pe uscat (pe care o câștigase). În plus, el spera să compenseze mai mult decât pierderile suferite la Trafalgar confiscând flotele țărilor mici, în special Danemarca și Portugalia .
Planurile navale franceze s-au schimbat după ce portughezii au putut să-și retragă flota în Brazilia , iar danezii, din cauza bombardamentului britanic de la Copenhaga , au fost nevoiți să-și transfere flota în mâinile lor. Luând în considerare situația schimbată, Franța a lansat o construcție pe scară largă de nave de război (care, totuși, a reușit să compenseze pierderile Trafalgar abia până în 1813).
Mai mult decât Franța, înfrângerea de la Trafalgar a usturat Spania. Spaniolii au fost atrași de conflictul dintre Franța și Marea Britanie, neavând niciun interes semnificativ în rezultatul acestuia. Pierderea navelor flotei coloniale („argintii”) în luptă a îngreunat mult timp comunicarea dintre țara-mamă și coloniile americane, de care coloniștii nu au întârziat să profite (vezi războiul pentru independență ). a coloniilor spaniole din America ). În consecință, Trafalgar în istoriografia spaniolă este privit ca o tragedie națională care a grăbit prăbușirea Imperiului Spaniol.
Nelson, care nu era popular în patria sa din cauza relației sale scandaloase cu Lady Hamilton căsătorită, a devenit postum un erou național și a fost îngropat pompos în Westminster Abbey cu o mare adunare de oameni . Guvernul britanic a folosit victoria navală ca instrument de propagandă pentru a pregăti populația pentru o luptă prelungită împotriva lui Napoleon pe uscat [3] . Monumentele lui Nelson au apărut în cele mai mari orașe ale Imperiului Britanic, iar în 1843, pe Trafalgar Square din centrul Londrei a fost ridicată o coloană de 45 de metri cu o statuie de 5 metri a amiralului . Din acel moment, Bătălia de la Trafalgar a fost poziționată ca una dintre cele mai glorioase pagini ale istoriei britanice și ca un simbol al invincibilității Marinei Regale (care a fost deosebit de relevant în contextul programului de reînarmare a flotei, care a fost realizat. de către Amiraalitate sub regina Victoria [3] ). Din 1896, Ziua Trafalgar este sărbătorită anual în Marea Britanie .
Ultimul veteran al luptei este francezul Emmanuel Louis Cartigny ( fr. Emmanuel Louis Cartigny ; 1791-1892), deținător al Ordinului Legiunii de Onoare și al medaliei Sf. Elena [4] . În ziua celei de-a 204-a aniversări a bătăliei, ultimul dintre steagurile supraviețuitoare de pe nava engleză care a participat la luptă ( HMS Spartiate ) a fost vândut la o licitație la Londra. Cu un preț de listare inițial de 14.000 de lire sterline, steagul a fost vândut pentru 384.000 de lire sterline [5] .
Bătălia de la Trafalgar a atras atenția multor scriitori de literatură de aventură . Ultimul roman al lui Alexandre Dumas este despre francezul care l-a împușcat pe Nelson. Realistul spaniol Pérez-Galdos și-a început ciclul de romane Episoade naționale cu novela Trafalgar (1873). Scriitorul spaniol contemporan Pérez-Reverte a publicat și o novelă în 2004 numită „ Cape Trafalgar ”.
Bătălia de la Trafalgar apare frecvent în romanele navale engleze , cum ar fi Hornblower și Atropa (unde Hornblower organizează înmormântarea lui Nelson), Vântul din Trafalgar (ultimul roman neterminat Hornblower) și Trafalgar lui Sharpe (din seria Richard Sharpe ). În celebrul roman al lui J. Clavell „ Tai-Pan ” (1966), personajul principal își amintește cum a fost cabana la Trafalgar.
Bătălia de la Trafalgar a fost prezentată în jumătate de duzină de filme, primul dintre care a fost făcut în 1911. Trafalgar este, de asemenea, popular printre iubitorii de istorie alternativă . Așadar, în serialul animat „ Code Geass ” flota britanică a pierdut bătălia [6] . În fantezia " His Majesty's Dragon " (2006) de Naomi Novick , se dezvăluie că amiralul Nelson a supraviețuit bătăliei (deși a fost aproape incinerat de dragon).
| Bătălii navale din războaiele napoleoniene (1803-1815) | ||
|---|---|---|