Strada Uralskaya (Sankt Petersburg)

strada Ural
Strada Uralskaya, tronson între strada Nalichnaya. etc Kim
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	St.Petersburg
Zonă	Vasileostrovskii
Cartier istoric	Insula Decembrist
Subteran	Primorskaya , Vasileostrovskaya
Nume anterioare	Strada vinurilor, strada Pyatigorskaya
Cod poștal	199397
Fișiere media la Wikimedia Commons

Strada Uralskaya  - o stradă din partea de est a insulei Decembriștilor . Este o continuare a liniei a 8-a - a 9-a a insulei Vasilyevsky la nord de râul Smolenka . După trecerea cu strada Nalichnaya, se continuă cu strada constructorilor navale .

Istorie

Numele este cunoscut cel puțin de la mijlocul secolului al XIX-lea. Traseul străzii actuale este trasat pentru prima dată pe planul Sankt Petersburgului în 1840 [1] . La acea vreme, a fost desemnată drept Strada Vinurilor de-a lungul Orașului Vinului, situat la izvorul râului Smolenka [2] și în cele din urmă demolat în 2022.

O caracteristică a străzii a fost și rămâne lipsa dezvoltării rezidențiale. De la începuturi, strada a avut un caracter preponderent industrial. Deci, în 1880-1882, clădirea principală a fabricii de papetărie a lui V.P. Pechatkin a fost construită pe această stradă, apoi a fost redenumită Fabrica de papetărie Golodaevskaya, acum - JSC „Hârtie Baltică” [3] (Strada Uralskaya, 13). Clădirea de pe strada Uralskaya, casa 1 a fost construită la sfârșitul secolului al XIX-lea pentru Uzina de țevi din Sankt Petersburg , clădirea de la intersecția străzilor Uralskaya și Zheleznovodskaya (strada Uralskaya, 10) - pentru fabrica de țesut din nord a Guk. frați [4] .

În 1913, o parte a străzii actuale a fost numită strada Uralskaya până la intersecția sa cu strada Zheleznovodskaya , apoi aceeași stradă a continuat cu Pyatigorskaya [5] . Inițial, strada Kislovodskaya a conectat capătul străzii Pyatigorskaya cu strada Zheleznovodskaya , dar la începutul anilor 1930 a intrat în dezvoltare industrială, iar strada Pyatigorskaya a început să se termine într-o fundătură. În perioada interbelică, aici nu s-au realizat noi construcții, până în 1939 rețeaua de străzi și numele străzilor, Uralskaya și Pyatigorskaya, au rămas neschimbate. Strada Pyatigorskaya încă se termina într-o fundătură, iar serviciul de autobuz a fost organizat de-a lungul străzii Uralskaya (rutele 4 și 18) [6] .

Cel puțin până la sfârșitul anilor 1960, mișcarea rutelor de transport public a fost circulară - autobuzele au mers de la liniile a 8-a - a 9-a de-a lungul străzii Uralskaya până la intersecția cu Zheleznovodskaya, au virat pe aceasta, apoi au cotit pe bulevardul Kima și au plecat din nou spre insula Vasilevsky . [7] . În anii 1970, în timpul construcției pe teritoriile recuperate, strada Pyatigorskaya a fost inclusă în strada Uralskaya, care, la rândul său, ajunge la intersecția cu strada Nalichnaya, a cărei parte de nord, la fel ca întreaga stradă actuală a constructorilor navale din Insula Decembriștilor. , a fost creat tot în acest timp [8] .

Modernitate

Majoritatea întreprinderilor industriale existente anterior și-au încetat activitățile. În locul lor au apărut numeroase servicii auto (vezi, de exemplu, [9] ), magazine, centre de afaceri și alte întreprinderi de acest fel. Una dintre întreprinderile supraviețuitoare este uzina marină Almaz [10] , fondată în 1931 și specializată în producția de nave mici de mare viteză (ambarcațiuni). Aici se află unul dintre hipermarketurile lanțului Lenta (str. Uralskaya, 29, clădirea 1 [11] . Una dintre fostele clădiri industriale după reconstrucție este folosită ca hotel (Hotel Menshikov [11] ).

Atracții

• 7832269000 Casa nr. 1 - fosta Uzină de țevi din Sankt Petersburg (după revoluția numită după Kalinin), 1882-1884, extinsă în anii 1930. Letter Zh este un fost oraș vinicol Vasilyevsky , un complex industrial din 1806, construit probabil de arhitectul Luigi Rusca . A fost reconstruită în jurul anului 1873 pentru Uzina de țevi din Sankt Petersburg [12] . Din 2001, are statutul de obiect al patrimoniului cultural. În 2016, a fost cumpărat de Maksidom. În 2019, a fost exclus din registrul OKN-urilor pe baza expertizei, pe care apărătorii orașului au apreciat-o drept părtinitoare și neprofesionistă [13] [14] [15] . În 2020, noul proprietar a aprobat un proiect de reamenajare la KGIOP, care prevedea refacerea clădirii în forma inițială [16] , însă, la 12 februarie 2022, au început demolările [17] [18] [19] [20 ] ] . Distrugerea clădirii a devenit unul dintre motivele inițierii unui dosar penal împotriva angajaților neidentificați ai KGIOP, inițiat în mai 2022 la instrucțiunile personale ale șefului Comitetului de investigație al RF Alexander Bastrykin [21] .
• Casa nr. 8, litera B este o clădire istorică pre-revoluționară cu un etaj, un conac neoclasic expresiv. În locul său, proprietarul terenului, Nevskaya Liniya Trading Company LLC, urmează să construiască un hotel cu 12 etaje. KGIOP nu a acceptat cererea de înscriere a imobilului în registrul patrimoniului cultural. Apărătorii orașului au intentat un proces la tribunalul Kuibyshev, în timp ce demolarea a fost interzisă în timpul examinării cazului [22] [23] .

Transport public

Mișcarea autobuzelor și taxiurilor cu rută fixă ​​este organizată de-a lungul străzii Uralskaya, în timp ce nu există rute care să treacă complet de aceasta. Ruta de autobuz nr. 100 [24] la deplasarea din centrul orașului repetă tiparul de trafic care a existat cândva, cotind din strada Uralskaya spre strada Zheleznovodskaya, spre centrul orașului în sens opus. Autobuzele de pe ruta nr. 128 [25] se întorc pe strada Uralskaya de pe Kim Ave. În apropierea hipermarketului Lenta există un inel al rutei de autobuz comercial nr. 690 [25] , care leagă această zonă cu Staraya Derevnya, dar trece de-a lungul străzii Uralskaya doar până la intersecția sa cu strada Nalichnaya. Există și alte rute, dar sunt limitate la districtul Vasileostrovsky.

Până în mai 2002, traficul de tramvai se desfășura de-a lungul străzii Uralskaya (pe terasamentul Smolenskaya - secțiunea Strada Zheleznovodskaya - din 1928, pe tronsonul KIM Prospect - strada Nalichnaya - din 1978).

Încrucișări

În direcția de la strada Nalichnaya :

• bulevardul KIM
• lane Decembristi
• strada Zheleznovodskaya
• strada Odoevski
• Digul râului Smolenka ( Podul Uralsky )

Note

1. ↑ Planul Sankt Petersburgului în 1840 . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 12 august 2011. (nedefinit)
2. ↑ Planul părții Vasilyevsky . Consultat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 30 mai 2013. (nedefinit)
3. ↑ Referințe istorice din A. L. Korzinin - Fabrica de hârtie a lui V. P. Pechatkin (link inaccesibil) . Data accesului: 8 mai 2012. Arhivat din original pe 9 martie 2014. (nedefinit) 
4. ↑ Sankt Petersburg. Monumente ale arhitecturii industriale. districtul Vasileostrovsky . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 26 aprilie 2012. (nedefinit)
5. ↑ Planul Sankt Petersburgului cu împrejurimile sale imediate. 1913 . Consultat la 9 martie 2014. Arhivat din original pe 9 martie 2014. (nedefinit)
6. ↑ Sursa . Data accesului: 8 mai 2012. Arhivat din original pe 29 februarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Cum să vă deplasați prin Leningrad . Data accesului: 8 mai 2012. Arhivat din original pe 9 martie 2014. (nedefinit)
8. ↑ Leningrad (plan schematic) . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 6 iunie 2012. (nedefinit)
9. ↑ 3 mașini au ars într-un service auto pe Insula Vasilyevsky - Postsovietic. Ru . Data accesului: 8 mai 2012. Arhivat din original pe 9 martie 2014. (nedefinit)
10. ↑ Sea Factory Almaz. Despre companie (link inaccesibil) . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 13 mai 2012. (nedefinit) 
11. ↑ 1 2 Hipermarketuri - TAPE . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 14 mai 2012. (nedefinit)
12. ↑ Wine Town: Yesterday and Today (7 mai 2014). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 26 septembrie 2019. (Rusă)
13. ↑ Trei clădiri ale fabricii de conducte de pe Uralskaya au fost scoase din protecție . Gunner (18 noiembrie 2019). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 12 mai 2022. (Rusă)
14. ↑ Lenkov, K. Vishnevsky a susținut „Orașul Vinului” . ZAKS.ru (17 februarie 2022). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 12 mai 2022. (Rusă)
15. ↑ Kuzmitsky, V. Break and build: Petersburg a fost măturat de un val de demolare a clădirilor istorice . „Afaceri Petersburg” (15 aprilie 2022). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 12 mai 2022. (Rusă)
16. ↑ Orașul vinului Vasilyevsky pe Uralskaya . „Lumea din Petersburg” (1 decembrie 2020). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 25 octombrie 2021. (Rusă)
17. ↑ Gardienii orașului l-au acuzat pe Maksidom că a încercat să demoleze clădiri din secolul al XIX-lea . RBC (17 februarie 2022). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 12 mai 2022. (Rusă)
18. ↑ „Orașul Vinului” este demolat pe insula Vasilyevsky . „Zona mea” (14 martie 2022). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 12 mai 2022. (Rusă)
19. ↑ Vinogradov, P. Contrar promisiunilor, Vasilyevsky Wine Town este demolat la Sankt Petersburg . Oraș federal (15 februarie 2022). Preluat: 12 mai 2022. (Rusă)
20. ↑ Petersburgii cer oprirea demolării orașului vinicol Vasilyevsky . Petersburg News (17 februarie 2022). Preluat: 12 mai 2022. (Rusă)
21. ↑ Vezi înainte și după. Care au fost numiți ca victime în dosarul penal împotriva lucrătorilor KGIOP . „Fontanka” (1 iulie 2022). Consultat la 5 septembrie 2022. Arhivat din original pe 7 iunie 2022. (Rusă)
22. ↑ Clădirea veche de pe strada Uralskaya, 8 a fost protejată temporar de demolare . City Protection Petersburg (30 iunie 2021). Preluat la 11 iulie 2021. Arhivat din original la 11 iulie 2021. (Rusă)
23. ↑ Rybina, Yu. Va fi posibilă salvarea clădirii istorice de pe strada Uralskaya, condamnată la demolare? . „Gradozaschitny Petersburg” (19 iunie 2021). Preluat la 11 iulie 2021. Arhivat din original la 11 iulie 2021. (Rusă)
24. ↑ Instituția de Stat din Sankt Petersburg „Organizator of Transportation” - Autobuzul nr. 100 (link inaccesibil) . Consultat la 8 mai 2012. Arhivat din original pe 12 mai 2012. (nedefinit) 
25. ↑ 1 2 Instituția de Stat din Sankt Petersburg „Organizatorul de transport” - Autobuzul nr. 128 (link inaccesibil) . Consultat la 8 mai 2012. Arhivat din original pe 12 mai 2012. (nedefinit) 

Literatură

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 389. - 511 p.
• Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 127. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Arhitecții din Sankt Petersburg. XIX - începutul secolului XX / comp. V. G. Isachenko ; ed. Iu. Artemieva, S. Prokhvatilova. - Sankt Petersburg. : Lenizdat , 1998. - 1070 p. — ISBN 5-289-01586-8 .
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg. : Norint , 2002. - 353 p. — ISBN 5-7711-0019-6 .
• Nikitenko G. Yu. , districtul Sobol V. D. Vasileostrovsky. Enciclopedia străzilor din Sankt Petersburg (Ediția de referință). - Sankt Petersburg. : Alb şi negru , 2002 . - 534, ilustrare p. — ISBN 5-89771-030-9 .

Link -uri

• strada Uralskaya (Sankt Petersburg) . Ziduri orasului . (Rusă)