| Statie | |
| Stația UralskStanduri oraleIıasy | |
|---|---|
| Semiglavy Mar - Ilețk 1 [1] , 1177 km - Ilețk 1 [2] | |
| Căile ferate din Kazahstan | |
| Clădirea gării din Uralsk în 2017 | |
| 51°13′44″ s. SH. 51°22′11″ E e. | |
| Departamentul de d. | Ramura Uralului [2] |
| Regiune d. | Kazahstanul de Vest |
| Operator | SA „KTZ” |
| data deschiderii | 1894 [3] |
| Natura muncii | incinta [4] |
| răcoare | 1 [5] |
| Numărul de platforme | 1 insulă, 1 latură |
| Numărul de căi | 13 |
| Tip platformă | insula si latura |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | Piața Chapaev |
| Locație | Kazahstan ,Uralsk, Piața Chapaeva, 1/1 |
| Transfer către | Autobuze: 3, 3-K, 3 (Dachi), 5, 10, 12, 13, 40, 52, 121 |
| Distanța până la Semiglavy Mar | 117 [1] km |
| Distanța până la Ilețk 1 | 264 [1] km |
| Zona tarifară | 0 |
| Cod în ASUZhT | 665602 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2704810 [2] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Stația Uralsk ( kaz. Oral stantsiyasy ) este o gară a Căilor Ferate din Kazahstan , situată în Uralsk .
Prima cale ferată de pe teritoriul Kazahstanului a fost construită și deschisă pentru traficul feroviar la 10 noiembrie 1894 de la gara Pokrovskaya Sloboda (acum în orașul Engels ) până la orașul Uralsk, cu o lungime de 369 de kilometri. A fost o continuare a liniei Moscova-Ryazan-Saratov și a primit numele de calea ferată Ryazan-Ural [4] [6] [7] .
În relațiile sale comerciale, Uralsk, înainte de construcția căii ferate, era legat de Samara, Buzuluk și Balakovo. Drumul principal era din Samara. Aproape toate articolele importate în Uralsk au fost trimise pe această rută, precum și o cantitate imensă de produse brute locale - grâu, pește, piei, untură, lână, rădăcină de lemn dulce etc. Pe vreme bună, mărfurile erau livrate dintr-un oraș în altul în a 4-a zi: pe vreme rea, când drumul se deteriora, convoiul trebuia să fie pe drum până la 2 săptămâni și uneori să arunce o parte din mărfuri pe drum. pentru a ajunge cumva în oraș
- din cartea „Ryazan-Ural Railway and its region” [8] [4]În 1896, gara Uralsk a devenit o importantă facilitate de transport pentru calea ferată Ryazan-Ural. Primii angajați cu normă întreagă ai căii ferate au apărut în regiunea Ural [4] .
Societatea Căii Ferate Ryazan-Ural a organizat în 1897 o mișcare de caravane de la Uralsk la Kungrad prin Ust-Yurt, managerul a fost K. Kenenberg. Astfel a fost schimbul de mărfuri cu regiunile sudice ale Kazahstanului [4] .
În 1917, la Uralsk lucrau 500 de feroviari, în 1921 - 800 de oameni. La 10 iunie 1920, trenul Pokrovsk-Uralsk a început să circule de 3 ori pe săptămână [4] .
În perioada sovietică, orașul a crescut, acum stația este situată aproape în partea centrală. Din cauza creșterii numărului de pasageri la începutul anilor 1980, a fost necesară construirea unei noi stații, în timp ce vechiul monument de arhitectură al secolului al XIX-lea a fost demolat .
Odată cu construirea unui pod peste Volga în 1935, a început să circule trenul de călători „Moscova-Uralsk”, format din treisprezece vagoane cu patru osii, la 15 mai 1938, circulația prin Uralsk a trenului „Moscova-Alma”. -Ata" a fost deschisă, ramura Ural a devenit cea mai bună de pe calea ferată Ryazan-Uralskaya [4] [7] .
În 2017, din cauza nerentabilității, ruta feroviară de călători Alma-Ata-Moscova a fost redusă la Alma-Ata-Saratov [9] .