Rahmonbek Jahongirovici Usmanov | |
---|---|
uzbec Rahmonbek Jahongirovici Usmonov Rahmonbek Jahongirovici Usmonov | |
Khokim din districtul Yunusabad din orașul Tașkent | |
din 3 octombrie 2018 | |
Predecesor | Bakhtiyor Abdusamatov |
Prim-adjunct al șefului Agenției de Transport Rutier din Uzbekistan | |
26 aprilie — 3 octombrie 2018 | |
al 5-lea Khokim al orașului Tașkent | |
16 martie 2012 — 26 aprilie 2018 | |
Şeful guvernului |
Shavkat Mirziyoyev Abdulla Aripov |
Presedintele |
Islam Karimov Shavkat Mirziyoyev |
Predecesor | Abdukakhkhar Tuhtaev |
Succesor | Jahongir Artykhodzhaev |
Naștere |
24 aprilie 1960 (62 de ani) Tașkent , RSS uzbecă , URSS |
Transportul | Partidul Liberal Democrat din Uzbekistan |
Educaţie | Institutul rutier din Tashkent |
Profesie | inginer mecanic |
Atitudine față de religie | islam |
Premii |
Rakhmonbek Jahongirovici Usmanov [1] (n . 24 aprilie 1960, Tașkent ) - hokim al orașului Tașkent din 16 martie 2012 [2] până la 26 aprilie 2018 [3] . La 3 octombrie 2018, Rakhmonbek Usmanov a fost numit noul khokim al districtului Yunusabad al orașului Tașkent. [patru]
În 1982 a absolvit Institutul Rutier din Tashkent , cu specializare în inginerie mecanică. Fluent în limba rusă .
Usmonov și-a început cariera ca mecanic, apoi a fost directorul Asociației Toshshakhartranskhizmat , adjunct Khokim al districtului Mirzo-Ulugbek din Tașkent, Khokim al districtului Yakkasaray din Tașkent și adjunct Khokim al Tașkentului [1] . Din 16 martie 2012 până în 26 aprilie 2018 - hokim din Tașkent .
Din 26 aprilie până în 3 octombrie 2018 - Prim-adjunct al șefului Agenției de Transport Rutier din Uzbekistan (Uzavtotrans).
Usmanov reprezintă Partidul Liberal Democrat din Uzbekistan . În 2008 a fost distins cu Ordinul „Mekhnat Shukhrati” [1]
Pe 30 martie 2016, la conferința sa de presă, Usmanov, printre altele, a numit sistemul de tramvai Tașkent ineficient și a anunțat închiderea treptată și demontarea șinelor de tramvai [5] . Această decizie a hokimului a provocat un val de critici în Uznet și rețelele sociale [6] . Este de remarcat mai ales că în 2011, Tașkent a achiziționat 20 de mașini moderne Vario LF pentru un total de 19,8 milioane de dolari [7] , al căror viitor a devenit destul de vag, precum și faptul că, în cazul închiderii complete a sistem, va fi imposibilă construirea liniei de cale ferată ușoară proiectată în Sergeli [8] . Închiderea completă a tramvaiului Tașkent pune sub semnul întrebării posibilitatea unei viitoare revigorări a tramvaiului, urmând exemplele unor orașe precum Paris și Atena [9] , și va avea, fără îndoială, un impact negativ atât asupra imaginii celui mai mare oraș din Asia Centrală și ecologia ei [10] . În plus, autobuzul , care în astfel de circumstanțe va deveni principalul tip de transport public în Tașkent, este capabil să transporte un număr limitat de pasageri, iar creșterea nesfârșită a flotei provoacă inevitabil blocaje [10] .
Khokims din regiuni și Tașkent | |
---|---|
Taşkent | |
regiunea Andijan | |
Regiunea Bukhara | |
Regiunea Jizzakh | |
Regiunea Kashkadarya | |
Regiunea Navoi | |
Regiunea Namangan | |
Regiunea Samarkand | |
Regiunea Surkhandarya | |
regiunea Syrdarya | |
Regiunea Tashkent | |
Regiunea Fergana | |
Regiunea Khorezm | |
Alte | Lista khokims din orașele mari din Uzbekistan , președinții comitetelor executive ale RSS uzbece , Lista khokims din districtele orașului Tașkent |