| "Ussuri" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Organizare | Flotilă militară siberiană |
| Lansat în apă | 1901 |
| stare | Scufundat de explozie din 2 august 1918 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3200 t |
| Lungime | 71,9 m |
| Lăţime | 11,3 m |
| Proiect | 5,3 m |
| Motoare | Motor cu abur, 2 cazane, 370 tone carbune |
| Putere | 1050 CP |
| mutator | 1 × VFS |
| viteza de calatorie | 10,5 noduri |
| raza de croazieră | 4080 mile (la 8 noduri) |
| Armament | |
| Artilerie |
3 × 75/50 tun Kane , 4 × 47, 2 mitraliere |
| Armament de mine și torpile | 530 min |
„Ussuri” - fostul vapor de marfă german „Lyutsun”, din septembrie 1904 transportul Departamentului Maritim al Imperiului Rus, din 18 martie 1909 transportul Flotilei Siberiei, din februarie 1911 a fost reclasificat într- un strat de mine .
Nava „Lyutsun” a fost construită în 1901 în Anglia. În septembrie 1904, în Shanghai , a fost achiziționat pentru nevoile Departamentului Maritim și redenumit Transportul nr. 5.
La 7 august 1905, prin ordinul Departamentului Maritim nr. 161 și al ordinului Suveranului Împărat din 26 iulie, Transportul nr. 5 a fost inclus în listele navelor flotei pentru a efectua serviciul de transport cu Flota Pacificului cu misiunea a numelui „Ussuri”.
După sfârșitul războiului ruso-japonez , începând cu 1907, Ussuri a participat la studiile curenților mărilor din Oceanul de Est, desfășurate de generalul-maior M. E. Zhdanko folosind „poștă de sticlă”: sticlele cu note despre latitudine și longitudine au fost aruncate în mare de la navele unde sticla a fost aruncată și o solicitare de a informa ETW unde și când a fost găsit mesajul. De asemenea, crucișătorul „ Askold ”, transportul „ Okhotsk ” și goeleta cu vele „ Neptune ” [1] au fost implicați în aceste experimente . La 18 martie 1909, Ussuri a fost înmatriculat oficial ca transport minier în Flotila Siberiană. Până în februarie 1911, reparația și transformarea Ussuri într-un strat de mine a fost finalizată. Pe navă au fost instalate arme: trei tunuri Kane de 75 mm, patru tunuri de 47 mm și două mitraliere, putea transporta până la 530 de mine. Mai departe, Ussuri a fost folosit mai ales ca mijloc de transport, fiind implicat în antrenamentul minării în timpul manevrelor anuale.
Din aprilie până în decembrie 1915, Ussuri, sub comanda căpitanului de gradul 2 M.E. Chepelev , a făcut tranziția de la Vladivostok prin Marea Mediterană la Aleksandrovsk-on-Murman (acum orașul Polyarny ). Aici, stratul de mine a fost înrolat în detașamentul de nave pentru apărarea golfului Kola, care a fost format în ianuarie 1916. Include, de asemenea: mic submarin nr. 1, crucișător auxiliar „ Vasili cel Mare ”, distrugătoare „ Vlastny ” și „ Grozovoi ”, dragă mine „Vostok”, nava de mesagerie [2] „Kolguev” și transport [3] „Khariton Laptev” [ 4] .
Statul major de comandă pentru ianuarie 1916La 17 iulie 1916, Ussuri a fost transferat oficial pe flotila Oceanului Arctic . Nava a fost numită la comanda locotenentului senior K. K. Neupokoev , și a preluat funcția la 9 august 1916.
La 2 august 1918, din ordinul comisarului-șef adjunct al flotilei, K. Pronsky, de a bloca drumul navelor invadatorilor englezi , Ussuri a fost scufundat între spărgătoarele de gheață scufundate anterior Svyatogor și Mikula Selyaninovici pe țeavă. canalul navigabil al râului Dvina de Nord între Arhangelsk și insula Mudyugsky . Inundația a fost efectuată de navigatorul S. V. Gudin , care a așezat cursul până la punctul dorit. Scheletul „Ussurilor” până în ziua de azi se află pe șenul Dvinei de Nord, forțând să o ocolească [6] .