Ust-Nera (aeroport)

Aeroportul Ust-Nera este un aeroport regional din satul Ust-Nera, Oymyakonsky Ulus din Yakutia . Oferă comunicații aeriene regulate cu centrul regional - Yakutsk .

Istorie

În mai 1937, conducerea Flotei Aeriene Civile a format 6 echipaje pentru a servi expediția de explorare geologică Indigirka, iar la începutul lui iulie 1937, cinci avioane cu numere de coadă X-99, X-111, X-120, X-121, X -122 au sosit la Irkutsk pe peroanele de cale ferată dezasamblate. Pe 5 august 1937, aceste avioane au început să livreze oameni și mărfuri ale expediției de la Krest-Khaljay , efectuând 2 zboruri pe zi cu aterizări pe apă. Hydroairport a fost numit aeroport la gura râului. Nera este aeroportul expediției. Iarna, hidro-aeroportul a primit avioane pe un șasiu de schi. În 1951, pe malul stâng al Indigirka , la marginea satului Indigirsky, la 7 km de satul Ust-Nera, a fost umplută o pistă neasfaltată și a fost construită o clădire a aeroportului. Aeroportul a fost numit Ust-Nera. Din când în când, aeronavele Yak-12, An-2 ale Zyryansky JSC au început să aibă sediul pe aerodromul Ust-Nera pentru a deservi întreprinderile din regiunea Oymyakonsky, din 1969 s-a format o legătură aeriană. Odată cu creșterea volumului muncii aviatice, a fost nevoie de crearea unei întreprinderi de aviație, iar în 1970 s-a format Ust-Nerskaya UAE, care în 1972 a devenit parte a Kolyma-Indigirsky JSC. Structura Emiratelor Arabe Unite a inclus: aeroportul de bază Ust-Nera, Moma, Oymyakon, aeroporturi atașate ATB, două legături An-2, o legătură Mi-4. Unitățile au fost conduse de piloți experimentați. În 1975, Emiratele Arabe Unite au fost reatribuite la Magan OJSC. Odată cu formarea în 1981 a Ust-Nersky JSC pentru nevoile regiunii, sub conducerea primului secretar al RKKPSS V.F. Krasnoshtanov, a început proiectarea și construcția unei noi piste principale pentru primirea aeronavelor An-12. Până în 1988, din cauza scăderii numărului de aeronave, a volumului de muncă, a tranziției întreprinderilor clienți la autofinanțare și autosuficiență, SA a fost transformată în Ust-Nerskaya Emiratele Arabe Unite. În 1995, printr-un decret al guvernului Republicii Sakha (Yakutia) privind reorganizarea NJSC „SAHA AVIA”, Ust-Nerskaya UAE a fost redenumită Ust-Nerskoye AP, iar în 1997 zborul AE a fost reatribuit PK MVL AP Magan și aeroportul Moma a fost retras din districtul autonom Ust-Nersky și a devenit o întreprindere independentă. De la 1 noiembrie 2005, Aeroportul Ust-Nera, ca sucursală, face parte din nou-înființata întreprindere SUE „Direcția Aeroporturilor din RS (Y)”. Din noiembrie 2007 - o filială a Întreprinderii Federale de Stat „Aeroporturile din Nord”. În 2010, a fost pusă în funcțiune o nouă clădire terminală.

Tipuri de aeronave acceptate

An-12 , An-24 , An-26 , An-38 , An-72 , An-140 , Yak-40 , L-410 și alte tipuri de aeronave de 3-4 clase, [3] elicoptere de toate tipurile.

Indicatori de performanță

Rețea de rute

Note

1. ↑ Aviapages.ru: Aeroportul Ust-Nera / Ust-Nera . Consultat la 17 februarie 2010. Arhivat din original pe 17 februarie 2010. (nedefinit)
2. ↑ AviaPort. Director: Aeroportul Ust-Nera . Consultat la 17 februarie 2010. Arhivat din original pe 23 septembrie 2011. (nedefinit)
3. ↑ Director „Aeroporturi și companii aeriene, furnizori de aer 2015 (CSI și Baltică)”. - M. : Aviateka, 2015. - 640 p. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
4. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2014-2015. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 17 iulie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2015-2016. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 21 februarie 2017. (nedefinit)