| Tunelul Uchka | |
|---|---|
| croat Tunel Učka | |
| Intrarea vestică în tunel | |
| Zona de aplicare | auto |
| Aleargă sub | Uchka _ |
| Loc | Croația, județul Istria |
| lungime totală | 5062 m |
| Diametrul tunelului | 9,1 m |
| data deschiderii | 1981 (primul tunel) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tunelul Učka ( croată Tunel Učka ) este un tunel rutier din Croația pe autostrada A8 . Lungimea tunelului este de 5062 de metri, este al treilea ca lungime din Croația după tunelurile Mala Kapela și Sveti Rok . Diametrul tunelului este de 9,1 m. Učka leagă coasta de est a Istriei cu partea centrală muntoasă, trece pe sub muntele Učka , cel mai înalt vârf din Istria . Tunelul Učka este singura secțiune cu taxă a autostrăzii A8 , punctele de plată sunt situate direct în fața intrării și ieșirii din tunel. Conform datelor din 2011, costul trecerii prin tunel pentru o mașină obișnuită fără remorcă a fost de 28 kuna (3,9 euro ), o motocicletă - 17 kuna (~2,3 euro) [1] . Tariful relativ mare pentru Croația, împreună cu starea insuficient de bună a suprafeței drumului, a provocat critici în presa croată [2] .
Construcția tunelului a început în 1978 și s-a deschis circulației pe 27 septembrie 1981 . Circulația în tunel se desfășoară pe o bandă pe ambele sensuri. Viteza vehiculului în tunel este limitată la 80 km/h. Tunelul este echipat cu 83 de camere video, 538 de detectoare de fum, 39 hidranți de incendiu, 74 de apeluri de urgență și 5 zone de oprire de urgență [3] .
A doua fază a tunelului (la nord de primul) este în prezent în construcție ca parte a transformării autostrăzii A8 într-o autostradă cu drepturi depline, cu circulație continuă pe două benzi pe ambele sensuri.
În tunelul Uchka, traficul zilnic mediu pe an este de 8.019 vehicule, traficul zilnic vara este de 11.511 [4] .