Bulwark (din germană Falschbord [1] ; engleză bulwark ) - un gard de-a lungul marginilor punții exterioare ale unei nave , nave sau alte ambarcațiuni plutitoare, care este un perete solid, fără decupaje sau cu decupaje speciale pentru scurgerea apei (distanțe între sheerstrek și bastionul însuși), acostare , hawse și altele. Aceasta este o structură din lemn sau tablă de oțel cu un set de susținere (în funcție de materialul din care a fost construită ambarcațiunea plutitoare).
Un design similar la capătul din față se numește „vizier” sau „ copertă de bastion ” dacă prova navei este înclinată, iar parapetul din prova navei este realizat cu o pantă spre exterior (ca prelungire a corpului navei) pentru a îmbunătăți navigabilitatea navei.
Parapet înalt - denumirea unui bastion (o bară transversală metalică pe marginea punții, proiectată pentru o mișcare sigură pe suprafața navei), a cărei înălțime este neobișnuită de 3-5 metri. Unele nave sunt echipate cu pereți mai înalți la castelul sau pupa. De obicei, astfel de nave se găsesc adesea în mările nordice, unde viteza vântului este prea mare pentru atașarea convenabilă și productivă a capetelor (acostare).
Bastionul este destinat in principal pentru:
Foile de oțel ale peretelui sunt sudate pe stâlpii verticali pentru rigiditate. Dacă parapetul are un spațiu liber, atunci stâlpii, care sunt sudați (sudați) pe punte, joacă, de asemenea, un rol de susținere.
Pe partea de sus a peretelui, o grindă orizontală de lemn sau un profil de oțel este întărită (profilul de oțel poate fi încadrat cu o grindă de lemn), care se numește gunwale .
Înălțimea bastionului este de 0,9-1,2 metri, dar pe bărci mici , remorchere și alte nave mici poate fi și mai mică. Uneori, bastionul poate fi mai mare decât înălțimea omului din cauza necesității structurale de a crește siguranța și așa mai departe.
Se lasă un spațiu liber de pe punte (de la marginea superioară a foii de sheerstrach) de 10-25 centimetri pentru a scurge mase mari de apă peste bord, iar pentru a preveni deteriorarea în timpul acostării, se instalează un parapet cu o pantă în interiorul navei sau cu o retragere spre interior din pielea exterioară a carenei navei . Pe punțile superioare (pe puntea podului , de exemplu), bastionul nu are spațiu liber, deoarece există suficiente dofante de punte pentru a scurge apa .
Acolo unde nu există încărcături pe punte, se poate instala o balustradă sau șină cu stâlpi în locul unui bastion .
În specificațiile de fabrică ale vasului Toivo Antikainen, ei scriau: „Batonul este o structură sudată de 1200 mm înălțime pe toată lungimea navei. Cusături de temperatură ( dilatare ) - 3 pe lungimea parapetului .
Nava în procesul de operațiuni de marfă în port și starea mării în timpul călătoriei se îndoaie și se îndoaie, iar dacă coca este o structură rigidă sub formă de țeavă, atunci bastionul arată ca o bandă îngustă pe fundal a întregii carene. Pentru ca bastionul să nu se rupă la îndoire, devierea navei, în timpul construcției navei, bastionul este rupt special în unul sau mai multe locuri (în funcție de lungimea navei) prin suprapunerea foilor de bastionare una deasupra altele (suprapuse) si fara sudura. Aceasta este dilatarea .