| Fedosey Moiseevici Sklyaev | |
|---|---|
| Data nașterii | 4 ianuarie 1672 |
| Locul nașterii |
satul Preobrazhenskoye , Moskovsky Uyezd , Zamoskovny Krai |
| Data mortii | 10 mai 1728 (în vârstă de 56 de ani) |
| Un loc al morții |
Sankt Petersburg , Imperiul Rus |
| Cetățenie |
Regatul rus Imperiul rus |
| Ocupaţie | constructii navale |
| Tată | Moise Sklyaev |
| Copii | Natalia |
Fedosey Moiseevich Sklyaev ( 4 ianuarie 1672 - 10 mai 1728 ) - constructor naval rus, comandant de corabie (1707), căpitan de navă (iulie 1709), căpitan-comandant (10 iulie 1727).
Fedosey Moiseevich Sklyaev s-a născut la 4 ianuarie 1672 în satul de curte Preobrazhensky , lângă Moscova . Tatăl său, Moses Sklyaev, era originar din Novgorod și a servit ca mire regal.
În 1676, împreună cu copiii altor miri regali, F. M. Sklyaev a fost înscris în „regimentul amuzant Petrov”, format din ordinul țarului Alexei Mihailovici special pentru distracția fiului său Petru Alekseevici de la semenii prințului.
În 1688 , când Petru I , în vârstă de șaisprezece ani, a fost dus de crearea unei „flotile amuzante” pe lacul Pereyaslavsky , colegii săi din „armata amuzantă” au fost dulgheri împreună cu țarul la construirea diferitelor nave , printre care era Sklyaev. Mentorul atotștiutor și prietenul lui Petru, olandezul Franz Timmerman , a fost primul instructor care a predat pe Sklyaev și tovarășii săi tâmplăria de nave .
În 1691, „armata amuzantă” a lui Petru I a fost reorganizată în Gărzile de viață cu formarea a două regimente de gardă - Preobrazhensky și Semenovsky . Fedosey Sklyaev, care până atunci era considerat bombardierul „armatei amuzante”, a fost înregistrat în aceeași calitate în Regimentul Preobrazhensky.
În primăvara anului 1696, în Voronezh a început construcția forțată de galere pentru viitoarea campanie a armatei ruse la Azov . Sub conducerea lui Franz Timmerman, precum și a constructorilor de nave Peter Klas și Jan Jansen, eliberați din Olanda, F. M. Sklyaev a lucrat ca tâmplar la construcția galerei regale „Principium” printre „navărașii” de la Transfigurare . După ce galera a fost lansată în apă, Sklyaev a fost înrolată ca marinar în echipa sa. Petru I a comandat personal această galeră într-o campanie către Azov , care era convins „că favoritul său nu numai că stăpânește bine un topor, ci și un marinar deștept”.
La scurt timp după campaniile de la Azov , au început pregătirile pentru trimiterea Marii Ambasade în țările Europei de Vest, în care însuși Petru I urma să meargă incognito.Tarul a inclus și anturajul său, marcatorul Regimentului Preobrazhensky Fedosey Sklyaev, în primele zece. detașarea voluntarilor. În Țările de Jos, Sklyaev, împreună cu Peter și alți voluntari care doreau să studieze construcțiile navale, s-au angajat ca tâmplar de navă la șantierul naval din Amsterdam al Companiei Indiilor de Est . Voluntarii au urmat un curs de pregătire practică în construcții navale cu constructorul naval olandez Gerit Klas , sub conducerea căruia a fost construită fregata „Apostoli Petru și Pavel” în mai puțin de trei luni .
La începutul lui ianuarie 1698, Fedosey Sklyaev și restul voluntarilor care au lucrat cu țarul s-au mutat în Anglia , unde au stat mai mult de patru luni. În Anglia, Sklyaev a studiat arhitectura navelor , precum și desenul construcțiilor navale. Abilitățile lingvistice i-au permis să învețe rapid limba engleză , datorită căruia se putea descurca fără un interpret atunci când vorbea cu profesorii săi.
Pentru a face cunoștință cu construcția de nave cu galere venețiene, Petru I i-a trimis în 1698 la Veneția pe Fedosey Sklyaev, Lukyan Vereshchagin , Faddey Popov și Grigory Ostrovsky . La Veneția au fost întâmpinați de Ivan Golovin, care a ajuns aici cu un grup de mai mulți voluntari puțin mai devreme. Toți voluntarii sosiți au fost identificați pentru pregătire în domeniul construcțiilor navale la arsenalul local , care era considerat una dintre cele mai bune întreprinderi de construcții navale din Marea Mediterană . Dezvoltarea rapidă a limbii italiene a contribuit în mare măsură la profunzimea studiului lui Sklyaev asupra construcțiilor navale venețiane.
Petru, care a simțit mereu vocație pentru construcția de nave și a lucrat cu entuziasm în acest domeniu, ca om de stat, era conștient că nu poate fi în permanență în construcția de nave. Peter avea nevoie de un constructor de nave - un tovarăș la serviciu. Țarul l-a ales ca un astfel de tovarăș pe Fedosey Sklyaev, cu care, încă din adolescență, a început să-și stăpânească afacerea preferată de construcții navale. Petru a decis să întrerupă învățăturile lui Sklyaev și l-a chemat de urgență împreună cu Lukyan Vereshchagin la Voronezh.
Sklyaev și Vereșchagin nu au reușit să părăsească imediat Veneția . A fost nevoie de ceva timp pentru a finaliza certificatele pe care trebuiau să le primească prin promovarea examenelor corespunzătoare la examinatori stricti din rândul celor mai buni constructori de nave venețieni. Într-o perioadă relativ scurtă de timp, Fedosey Sklyaev s-a familiarizat cu metodele olandeze, engleze și venețiene de construcție navală, stăpânindu-le în practică. A învățat să abordeze critic fiecare dintre ei, să compare soluțiile constructive ale diverșilor constructori navali străini, să-și dezvolte propria judecată originală asupra fiecărei probleme. Nu e de mirare că examenele de la Veneția au fost promovate cu brio, iar la mijlocul lunii noiembrie 1698 Sklyaev și Vereșchagin au plecat în Rusia [1] .
Imediat după sosirea lui F. M. Sklyaev la Voronej, Petru I l-a numit primul său asistent în construcția navei de luptă cu 58 de tunuri Goto Predestination .
În următorii câțiva ani, conform desenelor sale, Peter a mai așezat trei nave de luptă la șantierele navale Voronezh - Lastka , Old Oak și Old Eagle, constructorul tuturor celor trei a fost invariabil numit Fedosey Sklyaev. F. M. Sklyaev era un confident al țarului și, de fapt, constructorul șef al șantierelor navale Voronezh. În absența regelui, a rezolvat toate problemele fundamentale legate de construcția de nave și vase de către meșteri străini.
Navele construite de Sklyaev sub supravegherea lui Petru I nu erau inferioare în calitate cuirasatelor create la Voronezh de cei mai buni constructori de nave străini și împreună cu aceștia au format baza flotei Azov. Se deosebeau favorabil de navele Kumpanilor [1] .
Împreună cu construcția de nave „suverane” cu mai multe tunuri în Voronezh , Sklyaev a stăpânit crearea de cărucioare , dintre care unele erau echipate sub formă de docuri plutitoare din lemn - cămile , necesare pentru a ridica cele mai adânci nave de pe ele și pentru a ghida aceste nave prin gura de mică adâncime a Donului până la Marea Azov .
Odată cu începutul creării Flotei Baltice, Sklyaev a fost trimis la șantierele navale din Ladoga și la Sankt Petersburg, unde a construit galere și shnyavas . Pentru flota baltică, Sklyaev a proiectat un „brigantin de un stil nou” - un tip de galere mică pentru escadrila de canotaj a flotei baltice.
În 1706, Sklyaev a dezvoltat un proiect pentru un iaht de mare viteză de tip shnyava care nu avea arme de artilerie. Acest iaht, numit Nadezhda , a devenit prima navă construită în Amiraalitatea Sankt Petersburg și s-a dovedit a fi mai rapid decât cea mai rapidă navă a Flotei Baltice dinainte - Munker shnyava . În anul următor, Sklyaev a construit un shnyava „Lizet” cu 16 tunuri în Amiraalitatea Sankt Petersburg. Petru I a fost atât de mulțumit de noua shnyava, încât l-a promovat pe Sklyaev la gradul de locotenent naval al Regimentului Preobrazhensky. În plus, F. M. Sklyaev a primit un „permis de comandant”, adică un certificat de producție ca comandant de navă.
În 1709 - 1712, F. M. Sklyaev a construit primul cuirasat cu drepturi depline al Flotei Baltice - Poltava .
În noiembrie 1711, F. M. Sklyaev a întins și cinci luni mai târziu a lansat shnyava „Princess” cu 20 de tunuri (desenul navei a fost dezvoltat de el). În anul următor, conform proiectelor dezvoltate de el, a așezat două nave de luptă în Amiraalitatea Sankt Petersburg: Narva cu 60 de tunuri și Revel cu 68 de tunuri . În 1714, F. M. Sklyaev a construit o fregata de 32 de tunuri „Sf. Ilya. În 1713-1718 , el a construit patru cărucioare mari în Sankt Petersburg pentru flota baltică, iar între 1716 și 1720 a construit un cuirasat cu trei etați cu 80 de tunuri Friedemaker .
Se știe că în 1708 Sklyaev deținea un teren lângă Palatul de Iarnă . În anii 1720, Sklyaev a construit pe acest loc o casă de piatră , în care va locui până la moartea sa. F. M. Sklyaev a murit la 10 mai 1728 . Fiica Natalya va locui în aceeași casă din 1761 până în 1773.