Farul Ilyinsky | ||
---|---|---|
Țară | Rusia / Ucraina [1] | |
pelerină | Sfântul Ilie | |
actual | da | |
|
||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Farul Ilyinsky ( farul Feodosia ) - un far de pe Capul Sf. Ilie pe coasta de sud a Crimeei , lângă Feodosia .
Farul de pe Capul Sf. Ilie are o istorie îndelungată, pe „Planul orașului Kafa în 1784 ” capela grecească a Sf. Ilie este marcată ca „odinioară un far de coastă”.
În mai 1890, prin decizia guvernului rus, baza principală a Flotei Mării Negre a fost transferată de la Nikolaev la Sevastopol. Orașul a primit statutul de cetate militară de clasa a III-a și a fost închis navelor străine. S-a pus problema transferului portului comercial, pe care, după o lungă dezbatere, au decis să-l mute în Feodosia . Golful Teodosian iese în coasta de sud a Crimeei de Est, formând un golf convenabil pentru acostarea navelor. Partea de vest a golfului se termină cu capul stâncos al Sfântului Ilie. Pelerina, care iese departe în mare, face dificilă apropierea navelor care vin dinspre vest de portul Feodosia. Aici sunt frecvente vânturi ușor variabile, cețurile bruște nu sunt neobișnuite toamna și primăvara, ploile abundente vara, iar numeroasele recife care mărginesc capul fac navigația de-a lungul țărmurilor sale extrem de periculoase.
Cu aprobarea Direcției Hidrografice în 1894, pelerina a fost sondată de specialiști, iar comandantul vasului hidrografic „Ingul” a ales un loc pentru a instala un far. Dar din lipsă de fonduri, începerea construcției a fost amânată.
În toamna anului 1897, Evdokia Nikolaevna Rukavishnikova a depus o cerere la Direcția Farurilor cu privire la dorința ei de a se ocupa de construcția unui far la Capul Sf. Ilie pe cheltuiala ei. După ceva timp, a venit un răspuns în care Direcția Farului i-a recomandat să ia o instalație de lumină „Foc suedez” pentru viitorul far. Planul și desenele turnului au fost atașate scrisorii, iar aparatul de lumină a fost comandat în Finlanda. Conducerea construcției a fost încredințată tehnicianului Alexei Alekseevich Polonsky. Un an mai târziu, s-a finalizat construcția farului și a casei îngrijitorului.
În „Înștiințarea marinarilor” nr. 5 din 17 februarie 1899, apărea un anunț oficial: „Directia Farurilor și Piloților Mării Negre și Azov informează marinarii că în Marea Neagră, lângă Feodosia, pe Capul Ilya, la stâncă de sud-est, instalată într-o cabină de lemn deasupra caprelor de lemn, există adesea un foc variabil cu fulgerări albe și verzi... Înălțimea focului la nivelul mării este de 214 picioare și deasupra suprafeței pământului - 32 picioarele.
Farul de lemn construit pe cheltuiala lui Rukavishnikova a servit în mod regulat marinarilor până în 1912 . Apoi a fost refăcută: caprele și farul au fost din metal, aparatul de iluminat a fost înlocuit cu unul mai puternic, iar în locul unui clopot s-a montat o sirenă pneumatică. În decembrie 1941, în timpul operațiunii Kerci-Feodosiya, în timpul lichidării unei baterii inamice săpate pe pelerină, farul a fost distrus de focul de artilerie de la distrugătorul Zheleznyakov . După eliberarea Feodosiei de sub invadatorii naziști pe 13 aprilie 1944, pe cap a fost instalat un foc de navigație temporar. Farul capitalei și tabăra pentru personalul de serviciu au fost construite abia în 1955 . În această formă, farul a supraviețuit până în zilele noastre. Un turn rotund de cincisprezece metri, din piatră albă, cu ferestre luminoase cu trei niveluri, încoronat cu un cilindru al unei structuri de lanternă. În centrul cilindrului de sticlă fațetată al structurii felinarului, în 2006, a fost instalat un modul luminos-optic modern, asamblat pe LED-uri strălucitoare .
Feodosia în subiecte | |
---|---|
Geografie | |
Atracții | |
Religie | |
Personalități. Feodosia | |
Economie |
|
Sanatorie |
|
Străzi | |
Muzee | |
|