Formula 1 (navigație cu motor)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 martie 2021; verificările necesită 5 modificări .| Formula 1 H2O | |
|---|---|
| Sigla F1H2O | |
| Categorie |
Catamaran , monomotor, un singur loc |
| Țară sau regiune | Internaţional |
| Primul sezon | 1981 |
| Piloți | optsprezece |
| Echipe | 9 |
| Constructorii | BaBa Blaze DAC Dragon Molgaard Moore _ _ _ _ _ |
| Furnizori de motoare | Mercury Marine |
| actual campion |
Sean Torrente (Echipa Abu Dhabi) |
| Echipa campioana actuala | Abu Dhabi |
| Sezonul curent | |
| Legături | |
| Site-ul oficial | |
Powerboat Formula 1 ( Formula One UIM World Championship ) este o clasă de bărci de curse, denumirea campionatului mondial în competiția pe echipamente de barcă cu motor din clasa Formula 1.
Istorie
Istoria Formulei 1 pe apă datează din 1962 , când inginerii de curse austriac Dieter Schulze (decedat pe 20 februarie 2012) și apoi italianul Angelo Molinari au construit în mod independent primele catamarane sportive . Cu toate acestea, campionatul în sine în clasa de Formula 1 a început să se desfășoare oficial abia în 1981 , după aprobarea denumirii Formula 1 H2O la plenul Asociației Internaționale de Barcă cu Motore din Monte Carlo .
În primii ani ai „Formulei 1 acvatice” au fost reglementate două subclase de bărci de curse:
- OZ - scuterele din această clasă nu aveau restricții tehnice, din care au apărut motoare puternice cu 8 cilindri cu un volum de până la 4,5 litri, dezvoltând o putere de până la 500 CP. Cu.
- ON - capacitatea motorului este limitată la doi litri.
În 1989, cilindreea motorului în toate clasele a fost limitată la doi litri, drept urmare OZ și ON au fuzionat.
Tehnica
„Formula 1” atât pe apă, cât și pe uscat, este rezultatul celor mai înalte realizări inginerești în tehnologie și sport. Pentru a obține performanțe ridicate se folosesc cele mai noi și mai scumpe materiale. Bărcile în sine sunt construite pe principiul unui „catamaran tunel”. Caroseriile sunt pregătite de firme specializate, motoarele sunt în doi timpi, standard de la un singur furnizor - Mercury. Mai jos sunt caracteristicile uneia dintre navele care participă la Campionatul Mondial din 2005.
Caracteristicile tehnice ale catamaranului Hull DAC CM-99:
- Materiale compozite ale corpului: fibra de carbon, fibre sintetice, kevlar, nomex, alrex.
- Lungime: 6 metri
- Latime: 2,1 metri
- Greutate: 400 kg
- Capacitate rezervor combustibil: 120 litri
Motor Mercury EFI de 2,5 litri
- Volumul maxim de lucru: 2,5 litri
- Schema motorului: în formă de V
- Numar de cilindri: 6
- Ciclu: 2 timpi
- Putere: 350 CP Cu. la 10500 rpm
- Consum de combustibil: 120 kg/h
- Viteza maxima: 220 km/h
- Accelerație de la 0 la 100 km/h în 4 secunde
- Propulsie: elice
Se acordă multă atenție siguranței - călăreții folosesc sistemul de susținere HANS (deși utilizarea acestuia nu este obligatorie), precum și airbag-urile (obligatoriu) - la urma urmei, bărcile se pot ciocni frontal cu digurile de beton, deseori înconjurând pista, cum ar fi în Sankt Petersburg. Plutitoarele sunt umplute cu materiale ușoare, în caz de încălcare a flotabilității în general, inundarea se efectuează la pupa, astfel încât cabina călărețului să rămână deasupra apei, care este asigurată suplimentar de o geantă gonflabilă în spatele cabinei.
Este planificată trecerea la motoare în 4 timpi [1] , din motive de mediu, ceea ce provoacă entuziasm la producătorii de automobile de motoare cu parametri similari - BMW , Porsche , Cosworth . În discuția despre motoare, este indicată și o problemă financiară - echipele ar dori să primească întregul sistem - motor și transmisie - asamblate pentru 75 de mii de dolari.
Bărci F1 sunt, de asemenea, folosite în seria americană ChampBoat [2] .
Curse
Numărul de participanți într-o etapă este limitat și nu poate depăși 24. Întregul weekend se desfășoară în două zile - sâmbătă și duminică, în țările din Orientul Mijlociu se desfășoară joi și vineri, datorită faptului că vineri este un zi liberă în țările musulmane. Sâmbătă, sportivii participă la antrenamentele libere, care au loc în zona de curse [3] .
Calificarea se desfășoară în trei sesiuni, pe parcursul ultimelor 6 cele mai bune, în urma rezultatelor primelor două sesiuni, mai au o oportunitate de a arăta cea mai rapidă tură, după care se realizează plasamentul la start. Startul se da de la fața locului, de la digul de plecare. Toate bărcile se aliniază pe un rând, începând cu câștigătorul calificării la capătul din stânga cel mai apropiat de pistă.
Există un alt antrenament liber înainte de cursă. Cursele se desfășoară pe o pistă închisă de aproximativ 2 km lungime. Piesele sunt așezate pe zone de apă închise (lacuri, golfuri, gurile de râu), au sens invers acelor de ceasornic, astfel încât toate virajele să fie la stânga, dar cel puțin o viraj trebuie să fie la dreapta (depășirea virajului la dreapta provoacă mai multe dificultăți pentru călăreți, deoarece bărcile sunt adaptate pentru stânga Dacă virajele la stânga sunt marcate cu geamanduri roșii, atunci cele din dreapta sunt marcate cu galbene, pista nu este limitată din exterior (limitată de coastă sau de pereții digurilor și terasamentelor), geamanduri sunt dispuse în bănci de 2-3, lovirea unei geamanduri duce la o penalizare pentru sportiv într-un cerc.Cursa durează 45 de minute, timp în care participanții parcurg 45-55 de ture.Recompensarea se realizează conform unui sistem de 10 locuri - 20 -15-12-10-8-6-4-3-2-1 puncte.
Din 2009, etapele au constat în două curse de 30 de minute. Calificarea se va desfășura conform sistemului anterior, în două sesiuni. Startul se va desfășura de pe pozițiile fixate pe baza rezultatelor calificării, dar în a doua cursă primii șase vor fi dislocați în ordine inversă.
Campioni și medaliați
| Sezon | Campion | locul 2 | locul 3 |
|---|---|---|---|
| 1981 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Bob Spalding |
| 1982 | Roger Jenkins | Renato Molinari | Tom Percival |
| 1983 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Tom Percival |
| 1984 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Barry Woods |
| 1985 | Bob Spalding | Ben Robertson | Bertil Wicks |
| 1986 | Jean Thibodeau | Arta Kennedy | Kees van der Velden |
| 1990 | John Hill | Andy Elliott | Jonathan Jones |
| 1991 | Jonathan Jones | Michael Werner | Steve Curton |
| 1992 | Fabrizio Bocca | Steve Curton | John Hill |
| 1993 | Guido Cappellini | Michael Werner | Jonathan Jones |
| 1994 | Guido Cappellini | Jonathan Jones | Michael Werner |
| 1995 | Guido Cappellini | Michael Werner | Dani Bertels |
| 1996 | Guido Cappellini | Pertti Leppala | Jonathan Jones |
| 1997 | Scott Gillman | Pertti Leppala | Guido Cappellini |
| 1998 | Jonathan Jones | Guido Cappellini | Massimo Rogero |
| 1999 | Guido Cappellini | Scott Gillman | Pertti Leppala |
| 2000 | Scott Gillman | Francesco Cantando | Guido Cappellini |
| 2001 | Guido Cappellini | Francesco Cantando | Philippe Dessertenne |
| 2002 | Guido Cappellini | Faraonul Luminii | Massimo Rogero |
| 2003 | Guido Cappellini | Scott Gillman | Francesco Cantando |
| 2004 | Scott Gillman | Francesco Cantando | Fabio Comparato |
| 2005 | Guido Cappellini | Sami Celio | Scott Gillman |
| 2006 | Scott Gillman | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi |
| 2007 | Sami Celio | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi |
| 2008 | Jay Price | Sami Celio | Jonas Andersson |
| 2009 | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi | Sami Celio |
| 2010 | Sami Celio | Jay Price | Alex Carella |
| 2011 | Alex Carella | Jay Price | Thani al-Kamzi |
| 2012 | Alex Carella | Philip Schyapp | Thani al-Kamzi |
| 2013 | Alex Carella | Sean Torrent | Philip Schyapp |
Lideri în numărul de titluri de campionat:
- Guido Cappellini - 10
- Scott Gillman - 4
- Alex Carella - 3
- Renato Molinari - 3
- Jonathan Jones - 2
- Sami Celio - 2
F1H2O
F1H2O este noua imagine a Campionatului Mondial de Formula 1 pe apă a Uniunii Internaționale de Powerboating (UIM). Cursele din clasa „Formula 1” pe apă (F1H2O) în Rusia au fost organizate de unsprezece ori, opt dintre ele la Leningrad (apoi la Sankt Petersburg) (în 1990, din 1995 până în 1999 inclusiv, în 2008 și 2009), de două ori Formula 1 a fost găzduită de Moscova și Kazan . Organizatorul etapelor din 2008 și 2009, în numele guvernatorului Sankt-Petersburg, este Federația de Motor Motor și Turism de Yacht din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, Președintele - Yu. Kh. Lukmanov. Reprezentanții oficiali ai Campionatului Mondial de Formula 1 pe apă (F1H2O) din Rusia și fosta URSS sunt Petr Pylaev și Alexei Ishutin (senior). Sankt-Petersburg este, pe bună dreptate, centrul de navigație cu motor din Rusia și unul dintre centrele recunoscute de navigație cu motor din lume. F1H2O în barca cu motor modernă este vârful tuturor vârfurilor. Aceste competiții se află în fruntea listei curselor internaționale organizate la Sankt Petersburg în ultimii cincisprezece ani. În total, au avut loc 51 de astfel de curse, nu există un alt astfel de oraș nici în Rusia, nici în lume. Cursele Campionatului Mondial au avut loc pentru prima dată în cel de-al treilea oraș rusesc - Kazan (pe Lacul Nizhny Kaban din centrul orașului) în perioada 16-17 iulie 2011, apoi în 2012, iar organizatorii intenționează să le țină aici în mod regulat în viitor. În perioada 29-31 iulie 2011, cursele Campionatului Mondial au avut loc pentru prima dată în orașul Vyshgorod , regiunea Kiev din Ucraina , în apele lacului de acumulare Kiev .
Istoria competițiilor de barci cu motor de clasă mondială din Leningrad, apoi din Sankt Petersburg în ultimii 15 ani:
1990 — 1 cursă UIM - Campionatul Mondial F1 WFWMS (Marele Premiu al URSS), Leningrad [1] [2]
1992—2009 — 7 curse Campionatul Mondial UIM F1 (Marele Premiu al Rusiei, Marele Premiu al Europei), Sankt-Petersburg
1997-1999 - 3 curse Campionatul Mondial UIM F3 (Marele Premiu al Rusiei), Sankt-Petersburg
1999 - Campionatul Mondial UIM F4, Sankt-Petersburg
1998, 2001, 2009 - UIM FF CC 2000, 2002
,
2009 - 11997C UIM
1998 - Campionatul Mondial UIM OC1, Marele Premiu al Rusiei
1998-2002 - 5 curse UIM Aquabike Class Pro WC & CC
2003-2009 - 7 curse UIM WC, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2004 - UIM CC, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2000-2009 - a 18-a curse internaționale ordinare Campionatul Rusiei, Pneumatică de rezistență, Sankt-Petersburg
Fotografii
-
Barcă de Formula 1 (Sankt Petersburg, 2009)
-
Barcă de siguranță în Formula-1
-
Barca Guido Cappellini (Sankt Petersburg, 2009)
Vezi și
Note
- ↑ Etapa curselor de apă „Formula 1” din Leningrad în 1990. . Preluat la 13 martie 2020. Arhivat din original la 1 februarie 2020.
- ↑ Medalie - Formula 1 Powerboat World Championship Leningrad.
Link -uri
- f1h2o.com - site-ul oficial al Formula 1
 În rețelele sociale | |
|---|---|
| Foto, video și audio |
| Campioni mondiali de Formula 1 (ambarcațiune cu motor) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Sezoanele „ Formula 1 (ambarcațiune cu motor) ” | |
|---|---|
| |