Podul Frunzensky (Samara)

Podul Frunzensky
53°10′30″ s. SH. 50°05′10″ E e.
Zona de aplicare auto
Cruci râul Samara
Locație Samara
Proiecta
Tip constructie Suspensie
lungime totală 670 m (2,67 km) [1]
benzi 6
Exploatare
Începutul construcției 2015
Finalizarea construcției 2020
Deschidere 2019
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Frunzensky  - un pod rutier din orașul Samara , traversează râul Samara lângă Piața Khlebnaya . Podul leagă două cartiere ale orașului - Samara și Kuibyshevsky  - și leagă străzile Frunze și Shosseynaya.

Constructii

Podul din beton armat ( lungime - 667 m, latimea carosabilului - 22 m) are circulatie pe sase benzi (3 benzi pe sens) a devenit o alternativa la Podul Vechi , in ruina , care are doar doua benzi si nu poate. face față fluxului de trafic din ce în ce mai mare [2] .

Pe lângă podul în sine, au fost construite o intrare de un kilometru din partea Shosseynaya și noduri de transport pe străzile atașate. Pod peste Lacul Bannoe (lungime 79,6 m) și un pasaj superior la intersecția rutieră a ieșirii către strada Shosseinaya [2] [3] [4] .

Constructii

Construcția a început în noiembrie 2015 [5] [6] , planificată a fi finalizată în martie 2020 [7] , finalizată efectiv în iulie 2020: potrivit ministrului transporturilor și autostrăzilor din regiunea Samara, Ivan Pivkin, săpăturile arheologice au devenit motivul întârzierea punerii în funcțiune integrală a Podului Frunzensky [ 8] . Construcția a fost realizată de OAO Stroytransgaz [9] , și nu au existat concurenți la aplicare: Stroytransgaz a fost singurul participant la licitație [10] . Costul total al lucrării este estimat la 12,3 miliarde de ruble [1] . Finanțarea a fost asigurată din bugetele regionale și federale [11] [12] .

Potrivit ministrului transporturilor din Regiunea Samara, Ivan Pivkin, tot betonul și betonul asfaltic pentru pod a fost produs în regiunea Samara, iar nisipul necesar pentru construcție a fost spălat și de companiile locale în carierele de-a lungul malurilor. râurile Volga și Samara; S-a folosit și piatra zdrobită Ural de mare rezistență [13] .

Construcția celei de-a doua etape a podului Frunzensky a început în decembrie 2019 [14] . Această parte include:

construcția celei de-a doua etape a podului este planificată a fi finalizată în 2023 [16] .

La 31 decembrie 2019, traficul parțial a fost deschis „în modul de testare” de-a lungul podului Frunzensky cu un schimb de pe marginea străzii. Autostradă, fără ieșiri, schimb din Piața Khlebnaya. [18] Oficial, podul era programat să fie pus în funcțiune cu toate nodurile în martie 2020 [19] . De fapt, traficul pe acesta a fost deschis fără permisiunea oficială corespunzătoare pentru a pune în funcțiune instalația, ceea ce a provocat în mod repetat o reacție a lui Rospotrebnadzor [20] [21] . În mai 2021, a fost primită o concluzie pozitivă de la Glavgosexpertiza din Rusia [22] pentru a ajusta proiectarea primei etape a podului Samara (Frunzensky), care a fost un alt pas către punerea în funcțiune a instalației [23] .

Istorie

Construcția unui nou pod peste Samara a fost discutată încă din 2007 [24] . Proiectarea primei etape a trecut de expertiza de stat [25] și a fost finalizată în 2013 [26] . Ministerul Transporturilor din Regiunea Samara a fost nevoit să sechestreze un teren pentru construirea unui pod și a unui nod rutier de la compania Stroytransflot printr-o instanță de arbitraj [27] . Costul lucrării a fost estimat la 10,8 miliarde de ruble [27] . De asemenea, pentru construirea podului au trebuit confiscate de la proprietari și alte terenuri [28] [29] . În viitor, potrivit fostului guvernator al regiunii Samara Nikolai Merkushkin , podurile Kirovsky și Frunzensky vor fi conectate printr-un terasament [30] .

Proiectul original prevedea ca podul să înceapă din strada Samarskaya . Prețul inițial al contractului, conform documentației licitației, este de 12,81 miliarde de ruble. [31] Pentru a economisi bani, s-a decis mutarea podului pe strada Frunze și coborârea acestuia [32] . Potrivit Rossiyskaya Gazeta , „după intervenția controlului financiar de stat... proiectul a scăzut în preț cu peste 835 de milioane de ruble”. [33] [34]

Firma de construcții Saratov PJSC „ Volgomost ” [35] a solicitat contractul , chiar a contestat documentația privind licitația electronică la FAS [24] , iar FAS a dat curs plângerii [36] . Mai devreme au existat zvonuri despre interesul holdingului turc „Ozaltyn” în construcția podului Frunzensky [37] [38] [39] .

Transport

Era planificată lansarea troleibuzelor de-a lungul podului Frunzensky [40] , dar din cauza problemelor de finanțare, proiectul nu a fost implementat [41] . Un obstacol în calea lansării transportului în comun pe pod este faptul că obiectul nu a fost dat oficial în exploatare [42] . Podul rămâne pur automobil.

Note

  1. ↑ 1 2 Trei suporturi de coastă ale podului Frunzensky din Samara sunt gata. Copie de arhivă din 17 iunie 2016 pe Wayback Machine DorInfo, 30.03.2016
  2. ↑ 1 2 Frunzensky-2: Ministrul Pivkin a explicat unde va fi construită a doua etapă a podului . 63.ru (7 noiembrie 2019). Consultat la 9 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2019.
  3. ↑ Constructorii au început instalarea unui suport de canal pe podul Frunzensky din Samara. Copie de arhivă din 17 iunie 2016 pe Wayback Machine DorInfo, 03.01.2016
  4. ↑ Constructorii podului Frunzensky vor să acopere calea ferată cu o travă. Construcția nodurilor din faza a doua este aproape de finalizare. Antreprenorii se pregătesc să mute pasajul superior de pe Shosseinaya. . Preluat la 20 iulie 2021. Arhivat din original la 20 iulie 2021.
  5. ↑ Ministrul Transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov a lansat construcția podului Frunzensky din Samara. Copie de arhivă din 17 iunie 2016 pe Wayback Machine DorInfo, 23.11.2015
  6. ↑ Construcția podului Frunzensky din Samara este în termen. Copie arhivată din 17 iunie 2016 pe Wayback Machine Samru.ru, 21.04.2016
  7. ↑ Ieșirile de pe podul Frunzensky au fost acoperite cu garduri . 63.ru (23 decembrie 2019). Preluat la 2 ianuarie 2020. Arhivat din original la 2 ianuarie 2020.
  8. ↑ Deschiderea completă a podului Frunzensky din Samara a fost amânată din martie până în iulie. Copie arhivată din 20 iulie 2021 la Wayback Machine „ AiF -Samara”, 16.01.2020
  9. ↑ Ekaterina Kravets. Arkady Rotenberg a ocupat fruntea listei „regilor ordinului guvernamental” din Rusia
  10. ↑ Doar Stroytransgaz a aplicat pentru construcția Podului Frunzensky din Samara. Copie de arhivă din 10 iunie 2016 la Wayback Machine „ Argumente și fapte ”, 14.09.2015
  11. ↑ Elena Donkina. Două miliarde de ruble vor fi alocate pentru construcția podului Frunzensky din Samara în 2016. Copie de arhivă din 23 februarie 2016 la Wayback Machine „ Kommersant -Samara”, 02.02.2016
  12. ↑ Construcția podului Frunzensky: Platon a plătit aproape 0,5 miliarde de ruble. Arhivat 22 mai 2016 la Wayback Machine , 63.ru 20 mai 2016
  13. ↑ Conform barei celei mai înalte. Arhivat 9 iunie 2016 la Wayback Machine „Journal One”, 20 februarie 2016
  14. ↑ Cipsele zboară! Construcția podului Frunzensky a început în Samara
  15. ↑ Schimburile celei de-a doua etape a podului Frunzensky sunt în curs de pregătire pentru deschiderea traficului. Muncitorii au început să pună asfalt. Arhivat 20 iulie 2021 pe Wayback Machine 63.ru, 16 iunie 2021
  16. ↑ 1 2 Construcția nodurilor podului Samara din Samara se apropie de etapa finală. Copie arhivată din 20 iulie 2021 pe Wayback Machine „DorInfo”, 16.06.2021
  17. ↑ Constructorii podului Frunzensky au pavat nodul de pe tractul Pugaciov. Arhivat 20 iulie 2021 pe Wayback Machine 63.ru, 18 iulie 2021
  18. ↑ În Samara, traficul a fost deschis pe podul Frunzensky . 63.ru (31 decembrie 2019). Preluat la 2 ianuarie 2020. Arhivat din original la 31 decembrie 2019.
  19. ↑ Gennady VETROV | Site-ul Komsomolskaya Pravda. Podul Frunzensky va fi pe deplin operațional în martie 2020 . KP.RU - site-ul Komsomolskaya Pravda (8 ianuarie 2020). Data accesului: 8 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2020.
  20. ↑ Podul Frunzensky ar putea fi închis traficului în Samara. Copie arhivată din 20 iulie 2021 în ziarul online Wayback Machine Pro City Samara, 25.05.2020
  21. ↑ Ministerul Transporturilor a fost amendat pentru deschiderea podului Frunzensky din Samara. Copie arhivată din 20 iulie 2021 la Wayback Machine „Pro City of Samara”, 06.08.2020
  22. ↑ Glavgosexpertiza - o divizie a Ministerului Construcțiilor din Federația Rusă
  23. ↑ S-a cunoscut când va fi dat în exploatare podul Frunzensky din Samara. Copie arhivată din 20 iulie 2021 pe NIASam Wayback Machine , 28 mai 2021
  24. ↑ 1 2 Ekaterina Vyushkova. „Volgomost” se întinde până la Samara. Compania Saratov a făcut recurs împotriva documentației pentru licitația de pe podul Frunzensky. Copie de arhivă din 3 iunie 2016 la Wayback Machine „ Kommersant -Saratov”, 08.08.2015
  25. ↑ A fost aprobată partea tehnică a proiectului de construcție a primei etape a podului Frunzensky din Samara. Arhivat 3 iunie 2016 la Wayback Machine REGNUM, 4 aprilie 2012
  26. ↑ 900 de milioane planificate pentru construcția Podului Frunzensky. Copie de arhivă din 6 august 2016 la Wayback Machine Samarskaya Gazeta, 04.04.2013
  27. ↑ 1 2 Ministerul Transporturilor confiscă teren prin instanță pentru construirea podului Frunzensky. Copie de arhivă din 10 iunie 2016 pe Wayback Machine „ Argumente și fapte - Samara”, 20.04.2015 — „Stroytransflot deține site-ul pe bază de arendare, al cărui contract a expirat la 25 martie 2015. Ministerul regional al Transporturilor a făcut apel la Curtea de Arbitraj din Regiunea Samara către OOO Stroytransflot pentru a sechestra unele imobile prin cumpărarea unui teren și a unei proprietăți pentru nevoile statului. Potrivit dosarului, Ministerul Transporturilor din regiune intenționează să achiziționeze imobilul companiei pentru 19,493 milioane de ruble. La rândul său, Stroytransflot a depus la sfârșitul lunii martie o cerere reconvențională cu arbitraj, insistând asupra recuperării daunelor în valoare de 42,371 milioane de ruble de la minister.
  28. ↑ Ministerul Transporturilor din Regiunea Samara a adăugat 13 locații pe lista de terenuri pentru construcția Podului Frunzensky. Copie de arhivă din 17 iunie 2016 pe Wayback Machine „BN-gazeta” cu referire la „Samarskoye Obozreniye”, 16.05.2013
  29. ↑ Elena Lycheva. Lista terenurilor necesare pentru construirea Podului Frunzensky s-a schimbat. Arhivat 3 iunie 2016 la Wayback Machine VolgaNews, 30.03.2012
  30. ↑ Podurile Frunzensky și Kirovsky vor fi conectate printr-un terasament. Copie arhivată din 26 august 2016 pe Wayback Machine Samara.ru, 3 iulie 2013
  31. ↑ Ekaterina Vyushkova. Ministerul Transporturilor construiește poduri. Licitația pentru construcția trecerii podului Frunzensky a fost anunțată. Copie de arhivă din 3 iunie 2016 la Wayback Machine Kommersant-Samara, 20.05.2015
  32. ↑ Elena Genina Va fi respins proiectul podului Frunzensky peste râul Samara? Arhivat 20 septembrie 2016 la Wayback Machine " Komsomolskaya Pravda ", 19 mai 2011
  33. ↑ Irina Chechurina. Scriem cinci, două în mintea noastră... Copie de arhivă din 4 iunie 2016 la Wayback Machine Rossiyskaya Gazeta Federal nr. 6933(65), 03/28/2016 — „Dar cea mai semnificativă greșeală de calcul sa strecurat în documentele pentru construcție a podului Frunzensky din Samara. După intervenția controlului financiar de stat în toamna anului trecut, prețul proiectului a scăzut cu peste 835 de milioane de ruble. Chiar înainte de anunțarea licitațiilor pentru construcția pasajului superior, inspectorii au considerat prețul acestuia a fi considerabil umflat. Și deja la prima etapă de verificare, asigurarea nejustificată de 323 de milioane a fost exclusă din contract. Investigațiile ulterioare au scos la iveală utilizarea incorectă a indicilor deflatori ai costului lucrărilor și materialelor (o creștere a prețului față de nivelul din 2012, când era în curs de dezvoltare proiectul în sine), ceea ce a rezultat în încă 516 milioane „în plus”. Antreprenorul a ascultat apoi vocea rațiunii și a cifrelor, fiind de acord să construiască instalația pentru mai puțini bani. Astăzi, lucrările la podul Frunzensky sunt în plină desfășurare.”
  34. ↑ Podul Frunzensky din Samara „mai ieftin”. Copie de arhivă din 17 iunie 2016 pe Wayback Machine DorInfo, 10.12.2015
  35. ↑ Compania Saratov se așteaptă să primească un contract pentru construcția podului Frunzensky. Arhivat 7 august 2016 la Wayback Machine Business FM Radio , 10 august 2015
  36. ↑ Saratov „Volgomost” pune spițe în roțile licitațiilor de la Samara de miliarde de dolari. Arhivat 4 iunie 2016 la Wayback Machine „Business Vector”, 08.10.2015
  37. ↑ Elena Donkina. Holdingul turc poate investi până la 6 miliarde de ruble în podul Frunzensky din Samara. Copie de arhivă din 3 iunie 2016 la Wayback Machine „ Kommersant -Samara”, 06.03.2015
  38. ↑ Holdingul turc promite să construiască podul Frunzensky la Samara pentru Cupa Mondială 2018 „Samarskaya Gazeta”, 06.03.2015
  39. ↑ Evgheni Nektarkin. Podul Frunzensky poate fi construit de o companie turcă
  40. ↑ Primăria a anunțat perspectivele lansării troleibuzelor de-a lungul podului Frunzensky. Au fost deja făcute unele lucrări pregătitoare. Arhivat 20 iulie 2021 pe Wayback Machine 63.ru, 11 iunie 2021
  41. ↑ S-a cunoscut de ce troleibuzele nu sunt permise pe Podul Frunzensky Copie arhivată din 20 iulie 2021 pe Wayback Machine 63.ru, 29 mai 2021
  42. ↑ S-a cunoscut de ce troleibuzele nu sunt permise pe Podul Frunzensky din Samara. Copie arhivată din 20 iulie 2021 pe Wayback Machine „Despre orașul Samara”, 29.05.2021

Vezi și

Link -uri