| Funiculare din Valparaiso | |
|---|---|
| Descriere | |
| Țară | |
| Oraș | Valparaiso |
| data deschiderii | 1883 [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
În orașul Valparaiso din Chile , s-au păstrat 16 lifturi istorice ( în spaniolă: ascensores ). Unul dintre ele - la Polanco Hill ( Ascensor Polanco ) - este tehnic un lift , restul de 15 sunt funiculare .
O parte semnificativă a orașului Valparaiso din Chile este situată pe dealuri. Începând de la sfârșitul secolului al XIX-lea, în oraș au început să fie construite funiculare și lifturi pentru a transporta pasagerii din partea de jos a orașului (în spaniolă: plan ) către dealuri (în spaniolă: cerros ). În total, aproximativ 30 dintre ele au fost construite în perioade diferite, doar 16 dintre ele au supraviețuit până în prezent. [2] [3]
Toate teleschiurile supraviețuitoare au fost declarate Monumente Naționale ale Chile [4] . Pentru 2018, doar 7 dintre ele erau în funcțiune. Autoritățile orașului lucrează la restaurarea și modernizarea celor 9 [5] rămase . World Monuments Fund a inclus de două ori funicularele Valparaiso în lista monumentelor în pericol: în listele pentru 1996 și 2014 [6] .
Teleschiurile reprezintă o parte semnificativă a „Orașului Port istoric Valparaiso”, inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO din 2003 [7] .
Toate funicularele Valparaiso au fost construite într-un mod similar: două stații (superioară și inferioară), două mașini se deplasează între ele, fiecare pe calea sa complet separată.
Funicularul de artilerie din 1908 până în 1968 avea un set dublu de șine și vagoane și două săli de mașini la stația superioară; astăzi s-au păstrat acele piste și sala mașinilor care au fost construite ulterior.
Liftul Polanco are trei stații, cea de sus legată de străzi printr-un pod, iar cea de jos printr-un tunel.
Funicularul Baron a fost primul care a funcționat cu energie electrică. Funicularele construite mai devreme foloseau puterea apei și au fost ulterior transformate în electricitate.
Din mai 2015, funicularele Baron, Reina Victoria și Cordillera sunt incluse în sistemul tarifar unificat de transport public. [opt]
Mai jos este un tabel al funiculelor din Valparaiso. Liniile corespunzătoare funiculelor închise sunt întunecate.
| Număr în ordine de la vest la est |
Nume | Munte | data deschiderii | data limită | Timp de călătorie , s |
Înălțimi, m | Lungimea șinei , m |
Note | O fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03 | Arrayán (în spaniolă: Arrayán ) | Santo Domingo | 1905 | 1964 | |||||
| 02 | Artilerie ( artileria spaniolă ) | Artilerie | 1893, 1914 | 80 | 2-50 | 175 | |||
| 27 | Baron (în spaniolă: Barón ) | Lecheros | 1906 | 85 | 5-35 | 55 | |||
| 13 | Bellavista (în spaniolă: Bellavista ) | Bellavista | 1897 | 1955 | |||||
| 19 | Spitalul Carlos van Buren ( în spaniolă: Spitalul Carlos Van Buren ) |
El Liter | 1929 | ||||||
| 01 | Villaseca ( spaniolă: Villaseca ) | Artilerie | 1907 | Inactiv | |||||
| 09 | Concepción (în spaniolă: Concepción ) | concepţie | 1883 | 40 | 10-45 | 70 | |||
| 06 | Cordillera (în spaniolă: Cordillera ) | Cordillera | 1894 | 35 | 5-30 | 60 | |||
| optsprezece | La Cruz ( spaniolă: La Cruz ) | La Cruz | 1908 | 1992 | |||||
| 25 | Larraín (în spaniolă: Larraín ) | Rodriguez | 1906 | Inactiv | |||||
| 29 | Las Delicias (în spaniolă: Las Delicias ) | Sf. Antofagasta | 1915 | 1963 | |||||
| douăzeci | Las Cañas (în spaniolă: Las Cañas ) | Alemaniya Ave. | 1925 | 1980 | |||||
| 26 | Lecheros (în spaniolă: Lecheros ) | Lecheros | 1906 | Inactiv | |||||
| 16 | Mariposa(s) ( spaniolă: Mariposa(s) ) | Mariposa(c) | 1904 | Inactiv | |||||
| 21 | Merced (în spaniolă: Merced ) | trece Asensor | 1914 | ? | |||||
| 17 | Monjas (în spaniolă: Monjas ) | Sf. bianchi | 1912 | Inactiv | |||||
| 12 | Panteon ( în spaniolă: Panteón ) | Sf. Dinamarca | 1900 | 1952 | |||||
| 05 | Perdices ( spaniolă: Perdices ) | Arrayan | 1932 | 1962 | |||||
| 28 | Placeres (în spaniolă: Placeres ) | Los Placeres Ave. | 1913 | 1971 | |||||
| 23 | Polanco (în spaniolă Polanco ) | Polanco | 1915 | cincizeci | 20-80 | 60↕ | Lift | ||
| treizeci | Portales ( spaniolă: Portales ) | Bulevardul Barros Arana. | 1910 | 1912 | |||||
| 24 | Ramaditas (în spaniolă: Ramaditas ) | Sf. Ramaditas | 1914 | 1955 | |||||
| unsprezece | Reina Victoria (în spaniolă: Reina Victoria ) | concepţie | 1902 | treizeci | 25-45 | 55 | |||
| 07 | San Agustin (în spaniolă: San Agustin ) | Cordillera | 1913 | cincizeci | 20-55 | 51 | |||
| 04 | Santo Domingo (în spaniolă: Santo Domingo ) | Cerrosto Domingo | 1910 | 1965 | |||||
| 22 | Ferroviario (în spaniolă: Ferroviario ) | Diego Portales Ave. | 1902 | 1907 | |||||
| cincisprezece | Florida ( Florida spaniolă ) | Sf. Marconi | 1906 | Inactiv | |||||
| 08 | El Peral (în spaniolă: El Peral ) | concepţie | 1902 | 45 | 10-40 | 52 | |||
| zece | Esmeralda (în spaniolă: Esmeralda ) | Pasajul Atkinson | 1905 | 1962 | |||||
| paisprezece | Espiritu Santo ( în spaniolă: Espíritu Santo ) | Bellavista | 1911 | 25 | 15-35 | 65 |
Vedere a orașului din vârful funicularului de artilerie
Artilerie funiculară cu 4 piste
Fragment al mecanismului funicularului El Peral
Gara, casa de bilete, turnichet antic
Operator de funicular
În interiorul mașinii
Funicular ca pictură murală în Valparaiso
Tunel până la stația de jos a liftului Polanco
Video preluat de la telecabina Espiritu Santo
Lift Polanco în video