| Al Hynes | |
|---|---|
| Engleză Al Haynes | |
| Numele complet | Alfred Claire Hynes |
| Data nașterii | 31 august 1931 |
| Locul nașterii | Paris , Texas , SUA |
| Data mortii | 25 august 2019 (vârsta 87) |
| Un loc al morții | Seattle , Washington , SUA |
| Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Ocupaţie | pilot de aviație civilă, angajat al United Airlines |
| Copii | Laurie Haynes-Argello |
Alfred Clair "Al" Haynes ( 31 august 1931 – 25 august 2019 ) a fost un pilot american de aviație civilă care a lucrat pentru United Airlines . Pe 19 iulie 1989, a fost la cârma aeronavei McDonnell Douglas DC-10 , care în timpul zborului 232 a avut o defecțiune a motorului și întregul sistem hidraulic a fost ucis, dar Haynes a reușit să organizeze o aterizare forță a aeronavei în Sioux City. . Mai târziu, a vorbit adesea ca vorbitor la întâlniri și conferințe pe probleme de securitate a aviației.
Al Haynes s-a născut pe 31 august 1931 în orașul Paris ( Texas ) [1] . A absolvit Texas A&M College , a servit patru ani în Marina [2] în timpul Războiului Coreean (pilot bazat pe transportator) [3] . După ce a părăsit Marina SUA, a plecat să lucreze la United Airlines , unde a lucrat doar 35 de ani până la pensionare în 1991 [4] .
Haynes s-a alăturat United Airlines după ce a servit în Marina SUA [1] . Și-a petrecut cea mai mare parte a timpului cu compania lucrând ca inginer de zbor sau copilot și a refuzat în orice mod posibil promovările, pentru că nu dorea să părăsească Seattle . Cu toate acestea, în 1985, a fost promovat pentru a deveni comandant de aeronavă, deoarece era pe cale să se pensioneze și se aștepta să primească mai multe compensații.
Pe 19 iulie 1989, Haynes a pilotat McDonnell Douglas DC-10-10, un avion de linie cu trei motoare cu 292 de pasageri și echipaj la bord. Avionul a decolat din Denver și se îndrepta către Philadelphia, plănuind să facă o aterizare intermediară la Chicago . La înălțimea zborului, motorul din coadă a eșuat: rotorul s-a spart în bucăți și a deteriorat sistemul hidraulic, ceea ce l-a lipsit pe Haynes de capacitatea de a controla clapetele. Aeronava a început să se rostogolească spre dreapta, iar Haynes a fost nevoit să oprească motorul din coada avariat, readucend aeronava în poziția anterioară, dar a putut-o controla doar cu ajutorul forței celor două motoare rămase [5] .
În timpul zborului, el a fost asistat de copilotul William Roy Records, de inginerul de zbor Dudley Joseph Dvorak și de pasagerul zburător Dennis Edward Fitch, care a lucrat și ca pilot pentru United Airlines. Avionul a fost forțat să aterizeze în Sioux City , dar de fapt controlul său nu a funcționat. Cu mare dificultate, Haynes a coborât aeronava și și-a redus viteza ridicând nasul în sus, totuși, la aterizare, aeronava a depășit în continuare viteza admisă de două ori, iar după aterizare a luat foc și a explodat. În urma dezastrului, 79 de persoane au murit din cauza rănilor suferite (altul a murit o lună mai târziu din cauza rănilor suferite), iar 32 s-au sufocat de fum; restul au fost salvati. Piloții înșiși au rămas blocați în carlingă, iar doar o jumătate de oră mai târziu salvatorii i-au scos [5] .
Haines a mers la dezintoxicare înainte de a se întoarce la muncă.
Pe lângă faptul că era pilot, Hynes a fost arbitru de baseball al ligii minore .timp de 33 de ani, devenind arbitru șef pentru sezonul Ligii 1978 [6] . De asemenea, a lucrat ca crainic la meciurile de fotbal din liceu timp de peste 25 de ani [2] [4] .
În 2009, după ce un A320 a aterizat pe Hudson , National Public Radio , observând acțiunile lui Chesley Sullenberger , care a făcut aterizarea , le-a comparat cu cele ale lui Haynes, numindu-le eroice [7] . Haynes însuși a considerat o astfel de mențiune nedemnă, susținând că nu el a asigurat salvarea pasagerilor supraviețuitori, ci însoțitorii de bord, care, în opinia sa, meritau mult mai multă încredere și onoruri [8] [9] .
A murit pe 25 august 2019 la Seattle , după o scurtă boală, cu șase zile înainte de a împlini 88 de ani [10] [11] .