Huff, Robert

Robert Peter „Rob” Huff ( ing.  Robert Peter Huff ; născut la 25 decembrie 1979 în Cambridge , Marea Britanie ) este un pilot britanic de mașini de curse care s-a remarcat cel mai mult în cursele de mașini de turism. Campion mondial WTCC (2012).

Informații generale

Unul dintre sponsorii lui Huff este firma de topografie a tatălui său.

Cariera sportivă

Primii ani

La fel ca majoritatea colegilor săi, Rob și-a început cariera sportivă în competițiile de karting , unde a evoluat cu succes în 1992-99.

Din 1998, britanicul concurează în campionate de formulă pentru juniori . După primele sezoane destul de reușite în campionatele de juniori (de exemplu, britanicul a câștigat titlul în campionatul național Formula Vauxhall ), Huff, la sfârșitul sezonului 2002, nu găsește opțiuni pentru a-și continua cariera în această categorie de motorsport și switch-uri. la cursele de mașini de turism.

Concursuri de turism

Cariera de turneu s-a dezvoltat rapid: Rob devine imediat unul dintre candidații la titlu în campionatul național, mai întâi Renault Clio , iar apoi SEAT Cupra . Ultimul sezon devine unul cheie în continuarea carierei lui Huff: britanicul semnează un contract cu echipa RML Group , devenind de mulți ani unul dintre piloții săi de fabrică.

În 2004, împreună cu echipa lui Ray Malloch, Rob s-a mutat la BTCC . Sezonul de debut merge într-un mod pozitiv: britanicul termină regulat la puncte și câștigă două victorii. Cu 148 de puncte, ocupă locul șapte în campionat.

În 2005, împreună cu RML, Robert s-a mutat la campionatul mondial de turnee. Echipa se obișnuiește cu greu cu noile piste și își ajustează mașina - Chevrolet Lacetti . Huff termină campionatul pe locul 21, nu cu mult în urma coechipierilor săi foarte experimentați - italianul Nicola Larini și elvețianul Alain Menu .

În viitor, situația se îmbunătățește - mașina este din ce în ce mai competitivă, iar trio-ul internațional își îmbunătățește treptat rezultatele în serie: în 2006, Rob termină sezonul pe locul 16 (având câștigat 1 și terminat de 5 ori la puncte), în 2007 , Huff este deja pe locul nou în clasamentul general , iar în 2008 (ultimul an de utilizare a modelului Lacetti), britanicul încheie sezonul pe poziţia a treia în clasamentul general (pierzând doar în duetul fabricii SEAT ).

Experiența acumulată de echipă a permis să reducă la minimum procesul de aducere a următoarei lor mașini la un nivel competitiv: Chevrolet Cruze . Deja până la etapa din Maroc , echipa modificase suficient mașina, iar Huff a câștigat prima cursă a weekendului din pole position și a terminat pe locul al treilea în a doua. În viitor, rezolvând treptat problemele apărute cu tehnica, RML a reușit să-l aducă pe Rob pe ultimul loc al cincilea în campionat.

Înainte de sezonul 2010, în proiectul RML are loc o roca pilot: în locul lui Larini, care a încetinit în ultimii doi ani, SEAT Sport este înlocuit de actualul vicecampion mondial Ivan Muller . Rob obține un nou punct de referință pentru creșterea profesională.

În primul sezon, Huff nu s-a pierdut pe fundalul eminentului francez și deocamdată a mers cu el pe picior de egalitate, însă, mai multe curse nereușite în mijlocul campionului i-au permis lui Ivan să se desprindă în intra- lupta în echipă și câștiga titlul de campion la sfârșitul sezonului. Britanicul l-a ajutat doar să controleze decalajul din campionat. La sfârșitul sezonului, Rob a avut șansa de a concura pentru vicecampionatul, dar nu și-a folosit șansa, pierzând ultima cursă în fața unui concurent direct - italianul Gabriele Tarquini .

În paralel cu participarea sa la WTCC, Rob a început și în diverse campionate naționale de turnee din întreaga lume.

În sezonul 2012, WTCC a devenit Campion Mondial, în 2013 joacă la SEAT.

Statistici de performanță în sporturile cu motor

WTCC

Startul la pol este îngroșat, cel mai rapid tur din cursă este în cursiv.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Baza de date  șoferi

Link -uri

• Site oficial  (engleză)
• Profil pe site-ul oficial de statistici al FIA  (ing.)
• Profil  (engleză) pe site-ul web al bazei de date șoferi