Arici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2022; verificările necesită 2 modificări .
"Arici"

Bombardier arici la bordul USS Westcott .
Tip de bombardier
Țară  Marea Britanie
Istoricul serviciului
Ani de funcționare 1942—?
În funcțiune  Marea Britanie , Canada , + SUA , URSS
 
 
 
Războaie și conflicte Al doilea razboi mondial
Istoricul producției
Constructor Direcția Dezvoltare Diverse Arme
Proiectat 1942
Opțiuni Mark 10,
Mark 11,
Mark 15,
MBU-200 ( URSS )
Caracteristici
Greutate, kg 13000
proiectil Încărcare de adâncime de 29,5 kg
Calibru , mm 177,8
Unghiul de rotație ±25-30° (Mc. 10, Mc. 11)
Viteza botului
, m/s
6,7—7,2
Raza maxima
, m
200-250
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bombardierul Hedgehog ( eng.  Hedgehog  - hedgehog ) este un bombardier antisubmarin britanic folosit în timpul celui de -al Doilea Război Mondial pe aproape toate navele Marinei Regale a Marii Britanii , precum și pe unele nave ale statelor Coaliției Anti-Hitler. , inclusiv Marina URSS . În marina sovietică, acest tip de armă antisubmarină a fost numită Mk. 10 „Ariciul” (prin desemnarea modificării furnizate URSS sub Lend-Lease ).

Istoricul dezvoltării

La începutul anilor 1930, în Anglia a început dezvoltarea unei noi arme antisubmarin, care ar funcționa mult mai eficient decât încărcările de adâncime și minele marine : testele cu sonarul au arătat că contactul cu submarinele a dispărut la o distanță de 90 până la 140 m de navă. , iar timpul mediu de pregătire pentru atac și încărcare de adâncime la adâncimea dorită a variat între 18 și 46 de secunde. Marina avea nevoie de o armă antisubmarină care să poată lovi un submarin în fața navei și nu în spatele acesteia. Din cauza deficitului bugetar al Marinei Regale, dezvoltarea a încetat în 1934 și a reluat abia după începerea războiului.

Descriere

„Ariciul” era o platformă specială cu 24 de lansete fixe (6 rânduri a câte 4 lansete); vergele erau aranjate în așa fel încât să semene cu ace ale unui arici cu peri și de aici a venit numele armei. Masa platformei era de 13 tone, cu ajutorul motoarelor electrice se putea întoarce la 25-30 de grade de planul central al navei, iar în ultimele modificări a avut chiar stabilizare de rulare. Pentru a proteja împotriva valurilor, instalația a avut o carcasă specială .

Instalația bombardierului a fost situată în spatele pistolului cu arc sau în locul său. Necesitatea de a demonta o parte din armamentul de artilerie sau de a reconstrui nava a fost principalul obstacol în calea utilizării Aricilor asupra distrugătoarelor Marii Britanii și Statelor Unite.

Procedura de filmare

Pe fiecare tijă a fost pusă o bombă de adâncime de 29,5 kg (19,5 kg de torpex a fost partea care exploda) cu o siguranță de contact. Bomba a plonjat cu o viteză de 6,7-7,2 m/s . O sarcină de ejectare a propulsorului inițiată electric a asigurat tragerea cu mortar a bombei la o distanță de până la 200-250  m. Bombele au fost trase în perechi la un interval de 0,1-0,2 secunde pentru a reduce forța de recul. Volea a fost efectuată în 1,5-2 secunde, iar reîncărcarea a durat până la 3 minute.

Traiectoria bombelor a fost de așa natură încât o salvă de la Arici a acoperit o elipsă cu topoare de la 37 la 41 m: dimensiunea exactă depindea de viteza navei. Lovirea unui submarin cu cel puțin o bombă de contact a dus la explozia întregii salve și a devenit fatală pentru submarin.

Avantaje și dezavantaje

Teoretic, avantajele puternice ale Ariciului, pe lângă posibilitatea de a trage submarinul înainte de-a lungul cursului navei, au fost capacitatea de a menține contactul constant cu submarinul, absența exploziilor de încărcare de adâncime care au demascat atacul și o Garanția de 100% a distrugerii țintei în cazul unei lovituri. Cu toate acestea, în practică, bombardierul a dezvăluit o serie de deficiențe:

  1. Contactul cu submarinul a dispărut dacă acesta era la o adâncime mai mare de 122 m, iar submarinele germane puteau ajunge la o adâncime de până la 200 m.
  2. Atacul a avut nevoie atât de o perioadă suficientă de timp (bombele aveau sisteme complexe de siguranțe), cât și de o viteză redusă de aproximativ 6-7 noduri.
  3. Calitatea încărcăturilor a lăsat mult de dorit: din cauza umezelii, au apărut defecțiuni periodice ale echipamentelor în Flota de Nord a Marinei URSS; uneori bombele chiar se ciocneau între ele, ceea ce a dus la o subminare prematură a salvei și i-a făcut pe marinari să creadă în mod eronat că ținta a fost distrusă. La o adâncime mică, bombele ar putea exploda, lovind fundul stâncos. Uneori nu toate bombele explodau, ceea ce putea salva submarinul de la moarte. Așadar, la 5 septembrie 1944, în Marea Kara, dragătorul de mine sovietic T-116 a atacat submarinul german U-362 cu ajutorul Hedgehog MBU, dar numai 8 până la 10 obuze au explodat în prima salvă, a doua a căzut peste. ținta, iar în al treilea doar 4 proiectile detonate. Cu toate acestea, au fost suficiente pentru a distruge submarinul.

Utilizarea Lansatorului de bombe

Bombardierul Hedgehog a intrat în serviciul Marinei Britanice în 1941, în anul următor peste 100 de nave britanice au fost echipate cu acest bombardier și a fost instalat și pe nave americane . La sfârșitul anului 1943, dragătorii de mine de tip AM , echipate cu Ariciul, au intrat în serviciu în Marina sovietică , iar până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, în flota sovietică existau 71 de nave cu un astfel de lansator de bombe.

Utilizarea practică a bombardierului în luptă nu a adus adesea rezultatele dorite, din cauza lipsei de experiență în manipularea armelor și a numeroaselor greșeli la împușcare. Drept urmare, abia în noiembrie 1942, primul submarin german a fost distrus de salvarea Ariciului, iar deficiențele au fost eliminate abia la începutul anului 1944. Astfel, încărcările convenționale de adâncime au rămas până la sfârșitul războiului principalul tip de arme antisubmarin.

În marina sovietică, bombardierul Hedgehog a primit un rating destul de ridicat: în bătălii, monturile pentru bombardiere cu mai multe țevi Hedgehog și avioanele Mousetrap (din  engleză  -  „capcană pentru șorici”) au prezentat date tactice și tehnice destul de ridicate și au devenit un eficient mijloace de combatere a submarinelor germane, în ciuda deficiențelor de material.

În 1949, o copie licențiată a Ariciului sub numele MBU-200 a început să fie produsă în URSS , iar în 1956, îmbunătățirile aduse de inginerii sovietici au făcut posibilă crearea unui nou bombardier MBU-600 cu o rază de tragere corespunzătoare de 600- 650  m: Bombele B-30 au fost folosite ca bombe și B-30M cu mase de explozibili de 13, respectiv 14,4 kg, o siguranță de contact KVM și o viteză de scufundare de 7 m/s .

Variante și modificări

Link -uri