Herreshoff, Nathanael Green

Nathanael Green Herreshoff
Engleză  Nathanael Greene Herreshoff

N. Herreshoff circa 1898
Data nașterii 18 martie 1848( 1848-03-18 ) [1]
Locul nașterii
Data mortii 2 iunie 1938 (90 de ani)
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie inginer constructor naval
Tată Charles Frederick Herreshoff [d]
Soție Clara Anna Dewulf
Ann Roebuck
Copii Sidney Devulf Herreshoff
Lewis Francis Herreshoff.
Autograf
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nathanael Green Herreshoff  (18 martie 1848 – 2 iunie 1938) a fost un  designer naval american , inginer mecanic și proiectant de iahturi de pionier  . Iahturile construite de el au câștigat fiecare  Cupă Americană  între 1893 și 1920.

Biografie

Herreshoff s-a născut pe 18 martie 1848 în Bristol, Rhode Island și a fost numit după generalul Nathaniel Greene . [2]  A fost cel mai mic dintre cei trei frați, după Lewis și John B. [3]

A absolvit Institutul de Tehnologie din Massachusetts în 1870 cu o diplomă de trei ani în inginerie mecanică . [4] După absolvire, a fost angajat de compania Corliss Steam Engine din Providence, Rhode Island . În 1876, la Expoziția Centenarului  din Philadelphia, Pennsylvania , a operat un generator Corliss cu motor staționar de 12 m (40 ft) înălțime și 1.400 CP care alimenta echipamentul expoziției. [5]

În 1878, Herreshoff s-a întors la Bristol, unde el și fratele său mai mare John au fondat Herreshoff Manufacturing Company. Nathanael era responsabil de partea tehnică, iar fratele său era responsabil de partea comercială. Compania a crescut rapid de la 20 de angajați la 400. [6] În 1888, a avut loc un accident grav în timpul probelor navei cu aburi de 42 m lungime și 875 CP „Say When”, supravegheată de Herreshoff. După ce  supapa de siguranță s-a deschis pentru a elibera excesul de presiune, Hereshoff le-a închis, astfel încât barca să poată atinge viteza maximă proiectată. Dar cazanul a explodat, rănind mortal un membru al echipajului. Din această cauză, Herreshoff a fost deposedat de licența de inginer de mașini cu abur.

Herreshoff era un marinar experimentat.

Doi dintre fiii lui Nathanael au devenit și designeri de iahturi: Sidney Devulf Herreshoff și Lewis Francis Herreshoff.

A murit la 2 iunie 1938 la Bristol, Rhode Island. [7]

Clădire de iahturi

În timp ce firma era alimentată cu abur, până în 1890 Herreshoff proiecta și construia iahturi cu vele pentru clienți americani bogați, inclusiv Jay Gould , William Randolph Hearst , John Pierpont Morgan , Cornelius Vanderbilt III, Harold Stirling Vanderbilt, William Kissam Vanderbilt II, Harry Payne. Whitney și Alexander Smith Cochran. Producția de iahturi cu vele la compania lui Herreshoff a folosit echipamente care au crescut productivitatea la un nivel ridicat de calitate. Salariile lucrătorilor din construcțiile navale ale companiei erau cele mai mari din Rhode Island. [opt]

Herreshoff era cunoscut drept autorul modelelor inovatoare de barci cu pânze ale vremurilor sale. Proiectele sale includ barca cu pânze pentru antrenament pentru copii de 12½ 4,9 m (12½ ft) și  câștigătorul Cupei Americii de 44 m Rilaens cu 1.500 mp. m (16.000 sq. ft.). [9]  A primit primul brevet american pentru un  catamaran cu vele . Firma a construit iahturi care au câștigat Cupa Americii: Enterprise (1930) și Rainbow  ( 1934, proiectate de Starling Burgess). Toate iahturile câștigătoare ale Cupei Americii din 1893 până în 1934 au fost construite de Hereshoff.

Defenderul de 37 m a fost construit cu  un cadru de oțel  , placare cu bronz  la linia de plutire și o suprastructură din aluminiu  pentru a facilita ca structura să atingă viteze mai mari. Această combinație de materiale a fost folosită pentru prima dată în iahtul francez de curse cu apă dulce Vendenesse , care a fost prezentat în The New York Times  și a atras atenția sindicatului Americacup al lui Vanderbilt. În apă sărată, Defender a fost susceptibil la coroziune electrochimică, ceea ce i-a limitat rezistența. Defender a câștigat Cupa Americii în 1895 înaintea lui Lord Dunraven Valkyrie III și a fost folosit ca prototip experimental pentru următorul câștigător al Cupei Americii, Columbia ,  în 1899. Defender a fost destrămat în 1901.

Cele peste 2000 de modele care au supraviețuit până în zilele noastre sunt încă folosite de cunoscătorii iahturilor clasice. Bărci cu pânze de clasă S, proiectate în 1919 și construite înainte de 1941, sunt încă active astăzi în  regatele Narragansett Bay , Buzzards Bay și West Long Island (Larchmont, New York). Iahturile sale cu design 12½ din 1914 sunt încă în curs de construcție și concură în New England. Proiectul New York 30 este folosit și ca iaht turistic de regate.

Pe teritoriul fostei "Herreshoff Manufacturing Co." găzduiește în prezent Muzeul Maritim Herreshoff.

Iahturi notabile

Nave cu aburi

Nave cu pânze

În ultimul sfert al secolului al XIX-lea, Herreshoff a construit o barcă cu pânze cu cocă dublă după design propriu (brevetul S.U.A. 189.459). O ambarcațiune numită „Amaryllis” a participat la regata de femei din 22 iunie 1876 și a arătat un rezultat excelent. Debutul ei a demonstrat avantajele unice de performanță oferite de catamarane  față de monococa standard. În urma acestui eveniment de la „Centenary Regatta” a clubului de iahturi din New York, catamaranele au fost excluse de la competiție în clasele obișnuite de navigație, tendință care a continuat până în anii 1970. [12]

Iahturile Cupei Americii

Herreshoff a proiectat și construit următoarele iahturi concurente la Cupa Americii. Au câștigat fiecare Cupa Americii în care au concurat. Herreshoff însuși era căpitanul iahtului Vigilent.

Prezentare generală a progreselor tehnice

Potrivit biografiei lui Herreshoff scrisă de fiul său, Herreshoff a realizat următoarele în timpul carierei sale de 72 de ani:

  1. A proiectat și construit cinci iahturi câștigătoare a Cupei Americii.
  2. A dezvoltat peste 2.000 de modele de nave și peste 18.000 de desene. Între 1890 și 1938, numărul de iahturi pe care le-a proiectat și care au câștigat Cupa Astor, Cupa Puritanului și Cupa Regilor a depășit numărul tuturor designerilor de iahturi concurenți la un loc.
  3. A construit primele torpiloare pentru Marina SUA.
  4. El a dezvoltat primele formule de handicap (regula lui Herreshoff), care permiteau iahturilor de diferite dimensiuni și tipuri să participe împreună la regate.
  5. Elaborarea specificațiilor iahtului pe baza calculelor științifice ale sarcinii; înaintea lui, cei mai mulți designeri de iahturi au folosit regulile tradiționale pentru tachelaj și tachelaj.
  6. A venit cu un bec aerodinamic și o înotatoare cu chilă.
  7. A inventat șina și toboganul Sail în forma sa actuală, împreună cu multe alte modele de echipamente marine.
  8. S-au dezvoltat surplombi lungi pe iahturile de curse care produc mai multe scufundări ale liniei de plutire, prin urmare, mai multă viteză la navigație.
  9. A dezvoltat primul motor ușor cu abur și torpiloare rapide.
  10. A dezvoltat aproape toate metodele de construire a carcașelor din lemn ușor.
  11. A introdus șurubul de fixare a cofrajului în această țară.
  12. A inventat vela transversală, cu panouri care rulează în unghi drept față de lipitoare, pentru a combate tendința pânzei de bumbac de a se deforma sub sarcină.
  13. A proiectat mai multe modele de motoare cu abur decât oricine altcineva.
  14. A dezvoltat rame de bandă și structuri longitudinale pentru carene metalice după sistemul patentat și cunoscut sub numele de Isherwood.
  15. S-a dezvoltat un spate metalic tubular ușor combinat cu un tachelaj proiectat științific.
  16. A dezvoltat un televizor cu o formă de pupa de iaht cu aburi, capabil să fie condus la un raport mare viteză/lungime.
  17. A dezvoltat prima elice pliabilă.
  18. Trolii dezvoltate sub punte - „Relaens”, 1903.
  19. A fost dezvoltată o metodă de îmbinare a cablurilor.
  20. Iahturile Herreshoff au fost primele care au atașat giulgii și catarge cu gheare.
  21. A inventat șnurul modern.
  22. El a inventat prinderea modernă a pânzei de lățișoare cu ajutorul ghidajelor și lufelor (înainte de aceasta, pânzele erau atașate de lănți cu inele sau cabluri).
  23. Trolii moderne inventate.
  24. A primit primul brevet american pentru un catamaran cu vele - "Amaryllis", 1876.

Vezi și

Link -uri

  1. ↑ Nathanael Greene Herreshoff // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ Richard V. Simpson. Herreshoff Yachts: șapte generații de industriași, inventatori și...  (engleză)  - The History Press, 2007. - P. 16. - ISBN 1-59629-306-3 . . - „Nathanael Greene Herreshoff III oferă următoarele: Căpitanul Nat, al șaptelea copil, a fost numit după Revoluționar...”.
  3. ↑ Lewis Herreshoff a murit. Fratele bărbaților care au construit apărătorii Cupei Americii , New York Times  (17 februarie 1926). Preluat la 26 aprilie 2011.
  4. ↑ L. Francis Herreshoff, Capt. Nat Herreshoff: Vrăjitorul din Bristol; Sheridan House, Dobbs Ferry, New York 1953
  5. ↑ Simpson, Richard V. Herreshoff Yachts . Charleston, Carolina de Sud: The History Press, 2007.
  6. ↑ Orison Swett Marden. Capitolul 17 - Herreshoff, constructorul de iahturi // Cum reușesc . - Editura Lothrop Co., 1901. - S. 276-303.
  7. ^ America's Cup Yacht Designer Dies at 91 , Associated Press  (3 iunie 1938). Consultat la 26 aprilie 2011.  „Căpitanul Nathanael Greene Herreshoff cunoaște în lumea yachtingului... un descendent al lui Charles Frederick Herreshoff care a emigrat din Germania în... A murit în 1891. Între timp, Herreshoff a avut...”.
  8. ↑ Jones, Gregory O. Herreshoff Bărci cu pânze . — McGregor, Minnesota: Voyageur Press , 2004. - P. 160. - ISBN 978-0760311608 .
  9. ↑ Pastore, Christopher. Templul vântului: povestea celui mai mare arhitect naval al Americii și capodopera sa, Reliance (engleză) . - Guilford, Connecticut: Lyons Press , 2005. - P. 312. - ISBN 1592285570 .  
  10. ↑ Richard V. Simpson (2007), Torpedo Boats , Herreshoff Yachts: Seven Generations of Industrialists, Inventors, and Ingenuity in Bristol , The History Press, ISBN 9781596293069 , < https://books.google.com/books?id=klSsr1ZpG5Jw =PA94&dq=%22steam+lansare%22 > 
  11. ↑ Richard V. Simpson (2001), Three Fast Launches and Spar Torpedo Boats , Construirea flotei țânțarilor: Primele bărci torpiloare ale marinei americane , Editura Arcadia, ISBN 9780738505084 , < https://books.google.com/books?id= p1k6ejrEZlkC&pg=PA28&dq=%22steam+lansare%22 > 
  12. ↑ L. Francis Herreshoff The Spirit of the Times, 24 noiembrie 1877 (retipărire) . Marine Publishing Co., Camden, Maine. Data accesului: 2 decembrie 2014. Arhivat din original la 24 ianuarie 2008.

Bibliografie

Link- uri externe

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice