| hikawa maru | |
|---|---|
| japoneză 氷川丸 | |
| Tipul vasului | Transatlantic din clasa Hikawa Maru [d] |
| Data înființării/creării/apariției | 25 aprilie 1930 |
| Numit după | Altarul Hikawa [d] |
| Stat | |
| Unitate administrativ-teritorială | Yamashitachō [d] |
| Locație |
|
| Situat în zona apei sau pe malul lacului de acumulare | Portul Yokohama [d] |
| Proprietarul este | Linia New York |
| Război/bătălie | |
| Operator | Linia New York |
| Producător | Q11543253 ? |
| Data punerii in functiune | 13 mai 1930 |
| Data scoaterii din funcțiune | 3 octombrie 1960 |
| Portul principal | Yokohama |
| Lățimea vasului | 20,1 m |
| Capacitate | 289 |
| statut de patrimoniu | Proprietăți culturale importante ale Japoniei [d] [1], Patrimoniul modernizării industriale [d] [2]și Patrimoniul navelor [d] [3] |
| Lungime |
|
| Site-ul oficial | hikawamaru.nyk.com ( japoneză) ( engleză) ( chineză) |
| Tara natala | Japonia |
| Categoria Wikimedia Commons pentru element interior | Categorie:Interior lui Hikawa Maru (navă, 1930) [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„ Hikawa Maru ” este o navă de linie-motor de marfă-pasageri din Pacific, construită la comanda companiei japoneze Nippon Yusen (actuala companie de transport maritim NYK Line ). Primul zbor a fost efectuat pe 13 mai 1930. Operarea activă a navei a continuat până în anii 60. Numele „Hikawa Maru” este similar cu numele unui altar Shinto situat în Saitama. Din 1930, Hikawa Maru de la NYK Line a transportat pasageri și mărfuri între Yokohama , Vancouver și Seattle . Pentru vremea lui, era un vas ultramodern [4] .
În perioada dintre izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în Europa și atacul japonez asupra Statelor Unite , evreii evacuați din Europa prin URSS au călătorit din Japonia în Statele Unite la bordul vasului Hikawa Maru [5] . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Hikawa Maru era o navă spital. După capitularea Japoniei, nava a fost rechiziționată de administrația de ocupație americană și folosită pentru a repatria personalul militar japonez și alți cetățeni din țările asiatice. În 1947, nava a fost returnată companiei maritime japoneze Nippon Yusen Kaisha. „Hikawa-maru” a fost folosit pe diferite rute, iar în 1953 a revenit pe linia duală Yokohama-Seattle. Pe măsură ce aviația s-a dezvoltat, pasagerii au preferat din ce în ce mai mult să zboare cu avionul pentru comoditate. În 1960, nava a fost în sfârșit scoasă din funcțiune [4] .
Hikawa Maru este una dintre cele două nave mari de pasageri japoneze care au supraviețuit războiului. În 1961, „Hikawa-maru” a fost instalat în Yokohama lângă Parcul Yamashita, pe bor au fost amplasate un hotel, un restaurant și un muzeu. În 2005, proprietarii Hikawa-maru au anunțat mari pierderi financiare și au anunțat posibilitatea de a vinde nava. NYK Line a plătit pentru restaurarea lui Hikawamaru, iar în 2008 nava sa redeschis ca muzeu [4] .
Astăzi, Hikawa-maru este un muzeu plutitor. Cele patru punți și finisaje interioare sunt la fel ca acum peste jumătate de secol. „Hikawa-maru” este ancorat în Parcul Yamashita ( zona Naka-ku ) lângă farul Marine Tower . Hikawa Maru este o atracție populară și unul dintre simbolurile orașului. În special, „Hikawa-maru” apare în animeul „ De pe versanții lui Kokuriko ” [6] .