| Dragă mine „Hristo Botev” | |
|---|---|
| Proiect | |
| Ani de construcție | 1944 [1] |
| Ani de serviciu | 1944 -... |
| Construit | unu |
| În funcțiune | în funcțiune |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
40 t (standard) 68 t (plin) [1] |
| Lungime | 18,4 m [1] |
| Lăţime | 4,7 m [1] |
| Proiect | 2,4 m [1] |
| Motoare | motor diesel |
| Putere | 120 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 9,5 noduri |
| Echipajul | 6 persoane |
Remorcherul " Hristo Botev " ( sertarul bulgar de curățare a minelor " Hristo Botev " ) - unul dintre dragătorii de mine ai Marinei Bulgare în timpul celui de -al Doilea Război Mondial și după acesta [1] .
Remorcherul a fost construit în 1944 la o întreprindere din orașul Galați ( Regatul României ) pentru Marina Germană , iar la începutul lui septembrie 1944, în timpul retragerii germanilor, a fost abandonat în stare semiinundată în apropierea portului din Rousse . Agentul bulgar de rangul 2 Konstantin Strelukhov, care a inspectat nava, a constatat că remorcherul poate fi restaurat rapid, după care nava a fost ridicată și au început lucrările de reparație, timp în care s-a descoperit că a fost turnat nisip în motorul diesel al navei. [1] .
După ce Bulgaria s-a alăturat coaliției Anti-Hitler în septembrie 1944, remorcherul capturat a fost inclus oficial în Marina sub numele de „Hristo Botev” și transformat într-o barcă de dragă mine. A devenit una dintre cele mai moderne, puternice și de încredere nave din flota bulgară [1] .
Din 19 noiembrie 1944, „Hristo Botev” a participat activ la deminarea albiei Dunării . La acea vreme, pe navă se afla un echipaj bulgar, comandat de intermediarul de rangul I Nacho Ovcharov [1] .
De la începutul anului 1945, „Hristo Botev” a funcționat în cadrul semidiviziunii bulgare de curățare a minelor sub brigada de mine a flotilei militare sovietice dunărene [2] , care, alături de aceasta, includea și alte trei nave bulgare. ( remorcherul „Iskar” , remorcherul „Kiril Popov” și barca cu motor „ barca cu motor nr. 2 ”) [1] .
Echipajul dragătorului de mine s-a remarcat în mod repetat. Astfel, aspirantul de rang 1 Nikola Davidov, cu ajutorul altor doi membri ai echipajului, a neutralizat cu succes un tip necunoscut anterior de mină electromagnetică britanică. Și în iarna 1944-1945, în timp ce escorta feribotul de pasageri Belgrad - Pancevo, dragătorul de mine a descoperit și dezamorsat două mine care se aflau în calea feribotului (s-au remarcat aceste acțiuni ale echipajului - căpitanul dragătorului de mine, midshipman II). gradul Nino Ovcharov și mecanicul navei, candidatul ofițer Stanyo Petrunov au primit ordinele Steaua Roșie , iar restul echipajului - medalii Ushakov ) [1] .
Mai târziu, în martie 1945, când traulau albia râului în regiunea Belgrad, doi marinari iugoslavi și unul sovietic au fost trimiși la bordul dragătorului de mine Hristo Botev pentru antrenament. Iar mai târziu, „Hristo Botev” a devenit singurul dragător de mine bulgar care a efectuat deminarea Dunării la nord de Viena – în afara zonei de responsabilitate bulgare [1] .
5 iunie 1945 „Hristo Botev” (singura dintre toate navele și ambarcațiunile flotei bulgare) a participat la Parada Victoriei de la Viena - ca cel mai productiv echipaj al forțelor navale ale țării (în total, pentru perioada din noiembrie 19, 1944 până la 3 iulie 1945 1999, nava a parcurs 12.088 km de-a lungul Dunării, din care 11.256 km a efectuat traul de luptă, timp în care a condus 132 de convoai și a distrus în mod independent opt mine marine fără contact prin detonare) [1] .
La 9 august 1948 s-a încheiat participarea navelor bulgare la traulele Dunării, iar în 1949 Hristo Botev a fost redistribuit în portul Varna [1] .
În 1955, a fost înrolat în divizia navelor auxiliare [1] .
De la începutul anului 2013, Hristo Botev a fost încă folosit ca remorcher de bază (în același timp, a fost mult timp cea mai veche dintre toate navele și bărcile din flota bulgară).
Nava este un remorcher de 68 de tone cu cocă metalică și motor diesel (în 1944-1948 era echipată cu traul electromagnetic și acustic ) [1] .
Viteza de deplasare este de 7 km/h față de cursul fluviului Dunărea și până la 14 km/h - de-a lungul cursului fluviului Dunărea [1] .