Deminarea Dunării este o operațiune comună de curățare a albiei Dunării (de la vărsare până la Viena ), lansată în 1944 și continuată până în 1948, la care au participat marinele URSS , România, Bulgaria și Iugoslavia [1] [2] .
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, Dunărea a fost o importantă arteră de transport a țărilor Axei , a cărei funcționare a avut o importanță strategică, prin urmare, deși tronsonul canalului trecea de-a lungul graniței cu URSS, nu a existat nicio exploatare a râului. în 1941. După invadarea URSS în vara anului 1941, râul a fost folosit pentru transportul militar necesar pentru sprijinirea trupelor pe frontul de est [3] .
După începerea celui de-al Doilea Război Mondial, navele și aviația navală a Flotei Mării Negre a Marinei URSS au minat gura Dunării cu 218 mine [4] .
De la începutul lunii aprilie 1944, aeronava bombardieră a Comandamentului RAF pentru Mediterana, care opera de la baze aeriene din Italia, a început să arunce mine marine în Dunăre [3] (în total, RAF a aruncat 1382 de mine magnetice de fund mari și mici în Dunărea, pusă pentru nerecuperare) [4] .
Mai târziu, aviația US Air Force a început să participe la exploatarea râului [2] . Mișcarea de-a lungul râului a fost întreruptă, s-au înregistrat pierderi, iar pentru a curăța șanul, comanda militară germană a creat „Inspectoratul Serviciului de Curățare a Minelor pe Dunăre” ( IMRDD ) la Budapesta [3] .
În toamna anului 1944, Flotila Dunării Germană și Flotila Dunării Maghiară au fost subordonate IMRDD ; în plus, dragătorii de mine Ju-52MS „Mausi” de la Luftwaffe [3] au fost folosiți pentru mine fără contact .
În total, germanii au reușit să exploateze 550 de mine, au ridicat și au deversat alte 72 de mine, iar alte 75 de mine au explodat singuri fără influență externă [3] .
În legătură cu apropierea frontului, în vara anului 1944, germanii au întărit câmpurile de mine instalate anterior la gura Dunării, toate forțele disponibile ale marinelor germane și române au participat la aceste minări. Avioanele forțelor aeriene URSS au atacat de mai multe ori navele care executau producțiile, dar nu au reușit să perturbe operațiunea [5] .
Pozarea anglo-americană pe Dunăre a continuat până în septembrie 1944 [2] , în total, aici au fost puse aproximativ 2.500 de mine, cea mai intensă exploatare a fost efectuată în august și începutul lui septembrie 1944, ceea ce a dus la încetinirea înaintării trupelor sovietice. și pierderi în rândul personalului militar sovietic [6] .
De la sfârșitul anului 1944 până în primăvara lui 1945, în timpul retragerii, germanii au instalat 180 de mine magnetice în râu (dintre care ultimele au fost instalate în aprilie 1945 între Pressburg și Hainburg ), germanii au aruncat alte 50 de mine în derivă în Dunăre. la 5-6 mai 1945 în zona Stockerau pentru explozia unui pod de pontoane lângă Viena [3] .
La 24 august 1944, navele flotilei sovietice de Dunăre , cu sprijinul aviației și al navelor Flotei Mării Negre a URSS, au intrat în brațul Kiliya al Dunării și au debarcat trupele la Vilkovo , la 25 august 1944, sovietice. bărcile blindate au pătruns în braţul Sulina al Dunării, iar la 26 august 1944, navele flotilei sovietice a Dunării au intrat în apele româneşti ale Dunării. În urma acesteia, navele sovietice au început să trauleze Dunărea [7] .
Inițial, navele Flotilei Dunării sovietice, la acea vreme bazate pe Izmail [8] (o brigadă de mine) [9] , au participat la curățarea fluviului . Deminarea a avut loc în condiții dificile: inamicul și aeronavele anglo-americane au minat porțiuni dificile ale canalului, nu existau echipamente de navigație, bărcile erau inundate în albia râului [7] [10] . Pentru a reduce riscul de a fi aruncate în aer de minele electromagnetice, toate navele și navele au trecut prin stațiile de demagnetizare dislocate de Marina Sovietică la Galați , Giurgiu și Turnu Severin [8] . Ulterior, serviciile de informații ale armatei Armatei Roșii au oferit asistență flotei, care a obținut documente germane, în baza cărora s-a stabilit că în tronsonul canalului de la Bratislava la Viena existau aproape 300 de mine (inclusiv 55 de mine electromagnetice) . [11] .
După trecerea Bulgariei de partea coaliției Anti-Hitler (9 septembrie 1944), de la jumătatea lui septembrie 1944 [4] o divizie de dragămine a forțelor navale bulgare [9] a luat parte .râuluicurățareala Vasil Levski , remorcher pentru mine Iskar , remorcher pentru mine Kiril Popov , remorcher pentru mine Hristo Botev , remorcher pentru mine Tsibar , nava-instructaj Asen etc. ); în plus, piloții bulgari au fost trimiși pe nave sovietice [12] și au participat ulterior la restabilirea serviciului de pilotaj [8] .
De asemenea , forțele navale române au participat la deminarea Dunării , în timp ce în timpul traulării albiei, dragătorii români „Gerdap” și „Amurgul” au fost aruncați în aer de mine [8] .
În urma operațiunii de curățare a Dunării, semnificația fluviului ca arteră navigabilă a fost complet restabilită [2] .
În octombrie 1944, pentru organizarea transportului de-a lungul fluviului, a fost creat Biroul Șefului Mișcării Trupelor în Bazinul Dunării (din aprilie 1945 - Direcția Transporturi Militare Dunării a Direcției Centrale de Comunicații Militare și Comisariatul Poporului al Marinei de URSS), iar la sfârșitul anului 1944 de-a lungul Dunării a început transportul sistematic de mărfuri [13] .
În total, din 1944 până la finalizarea defrișării Dunării în 1948, Flotila sovietică a Dunării a neutralizat și distrus peste 600 de mine maritime [7] (inclusiv 459 de mine de fund fără contact) [2] .
La 6 iulie 1945, Brigăzii 1 de Traulere a Flotilei Dunării Sovietice a primit Ordinul Steag Roșu .