| Cimitir | |
| Cimitirul Central | |
|---|---|
| Zentralfriedhof | |
| Catedrala Sf. Charles Borromeo și mormântul prezidențial (primul plan) | |
| 48°08′58″ s. SH. 16°26′28″ E e. | |
| Țară | Austria |
| Locație | Se fierbe , Viena |
| Stilul arhitectural | modern |
| Data fondarii | 1874 |
| Site-ul web | www.friedhoefewien.at/eporta… |
|
Planul Cimitirului Central |
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cimitirul central din Viena ( germană: Wiener Zentralfriedhof ) este un cimitir din cartierul Simmering din Viena . Deschis în 1874 și are o suprafață de aproape 2,5 km² și aproximativ trei milioane de morminte, făcându-l unul dintre cele mai mari cimitire din Europa [1] .
Locația cimitirului nu se potrivește cu numele său. Este situat în partea de sud a orașului, în cartierul Simmering , care este încă în construcție și inițial a fost situat în afara limitelor orașului.
Rămâne cel mai mare cimitir din Viena și continuă să joace un rol central, deoarece costurile de înmormântare sunt semnificativ mai mici decât în alte cimitire.
Strada principală Simmerling, o arteră importantă a cartierului, duce direct la Cimitirul Central și astfel aduce o contribuție semnificativă la accesibilitatea acestuia.
Deși cimitirul este situat între străzi aglomerate și calea ferată de mare viteză, rămâne singura structură și zonă vastă care nu este afectată de zgomotul semnificativ din trafic. Singurul lucru care dăunează liniștii cimitirului este coridorul aerian situat deasupra Cimitirului Central, care duce la Aeroportul Internațional din Viena situat în sud-estul Vienei .
Cimitirul central, datorită dimensiunilor sale, are drumuri lungi. Pe toate cele principale se desfășoară trafic rutier zilnic [2] . Viteza maximă admisă aici este de 20 km/h, ceea ce este prevăzut de regulile de circulație [3] . Doar pe 1 noiembrie ( Catedrala Tuturor Sfinților ) intrarea nu este posibilă, deoarece există un risc mare de blocaj major în acea zi. Persoanele cu certificat de handicap au dreptul (din 2001) să vină organizat în vacanță [4] .
Din 1971, un autobuz special a fost folosit pentru a livra la cimitir persoanele care nu au mașină proprie. Își repetă traseul la fiecare jumătate de oră în fiecare zi de-a lungul șoselei de centură care trece prin cea mai mare parte a cimitirului și doar de sărbătoarea tuturor sfinților nu circulă.
În fiecare an, aproximativ 60.000 de vizitatori folosesc transportul oferit de compania privată de autobuze Dr. Richard . Din 2 noiembrie 2004, compania primește granturi de la orașul Viena de la 34 de mii de euro pe an de când s-a alăturat organizației de transport Regiunea de Est ( Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) ). Pentru a călători, vizitatorul trebuie să achiziționeze un bilet VOR, în plus, puteți plăti pe loc [5] .
Linia de transport al cimitirului a fost numită inițial Linia 11 ( germană Linie 11 ), dar odată cu introducerea trenului, pentru a evita confuzia în nume cu VOR-Linia 11 , șoseaua de centură a cimitirului a fost redenumită Linia 106 ( germană Linie 106 ) [6] .
Tramvaiul tradițional 71 ( germană: Straßenbahnlinie 71 ) merge până la intrarea în Cimitirul Central din Schwarzenbergplatz . Face parte integrantă din numeroase anecdote sau cântece despre ultima călătorie a locuitorilor Vienei. Deci, la înmormântare, puteți auzi cotidianul: „He sat on the 71st” ( germană: Er hat den 71er genommen ).
În anul 1901, „Drumul Cailor Focoși” care duce la Cimitirul Central a fost înlocuit cu un tramvai electric, care din 1907 are linia numărul „71”. În 1918, pentru prima dată, linia 71 a fost separată de drumul străzii. În acest timp, au existat transporturi de noapte frecvente care transportau cadavre pentru înmormântarea în Cimitirul Central al celor care au murit de gripa spaniolă și, din cauza numărului lor mare, caii erau adesea în lipsă. În 1942 , tramvaiul din Viena a achiziționat mai mult de 3 vehicule proprii pentru transportul cadavrelor. După încheierea războiului, acest tip de transport al morților a fost în cele din urmă abandonat.
Astăzi, 71st este adesea folosit și pentru transport, deoarece servește drept drum de acces direct la Cimitirul Central. Lângă intrarea din spate a cimitirului se află stația S-Bahn din Viena numită Wien Zentralfriedhof , linia S7. Vizitatorii cimitirului îl folosesc rar. Linia U3 a metroului din Viena se termină la aproape 2 km de cimitir (prelungirea nu a fost planificată anterior), acest „ultimul metru” îl umple pe al 71-lea alături de traseul tramvaiului numărul 6, care ajunge la a treia poartă din anul 2000. Până la sărbătoarea tuturor sfinților, când 300.000 de vizitatori încep să năvălească în Cimitirul Central, intervalele de trafic pe 71 de linii sunt mult reduse. În această zi, serviciul, până la deschiderea stației U-Bahn Simmerling în 2000, a fost numit Ziua Tuturor Sfinților Linia 35 ( în germană: Allerheiligen-Linie 35 ).
În biserica Sf. Charles Borromeo este cripta prezidențială, unde, din 1951, președinții austrieci ai celei de -a doua republici au fost înmormântați cu onoruri. Din iunie 2007, aici sunt îngropate următoarele:
| Nume | Ani de viață | Ani în funcție |
|---|---|---|
| Carl Renner | 1870-1950 | 1945-1950 |
| Theodor Koerner | 1873-1957 | 1951-1957 |
| Adolf Scherf | 1890-1965 | 1957-1965 |
| Franz Jonas | 1899-1974 | 1965-1974 |
| Rudolf Kirchschleger | 1915-2000 | 1974-1986 |
| Thomas Klestil | 1932-2004 | 1992-2004 |
| Kurt Waldheim | 1918-2007 | 1986-1992 |
Structura foarte joasă a criptei, construită în 1951, nu îi conferă un aspect luxos, ceea ce se justifică prin faptul că dimensiunea criptei dată de arhitect nu trebuie să strice priveliștea bisericii Sf. Carla. Cripta și-a păstrat aspectul inițial doar până în 1950, când Karl Renner a murit, a fost construit un sarcofag de piatră cu numele său în centru. Pe placa memorială au fost adăugate numele celorlalți președinți. În criptă pot fi înmormântați și soții președinților, dar pentru aceasta este nevoie de acordul biroului prezidențial. Aici au fost înmormântate Hilda Scherf (m. 1956), Aloisia Renner (m. 1963), Margarita Jonas (m. 1976) și Herma Kirchschläger (m. 2009) ; Președintele Koerner era necăsătorit.
Înmormântările de stat sunt organizate și plătite de Republica Austria și sunt asigurate pentru președinți, cancelari , precum și președinți ai consiliului național. Sunt cazuri când a fost alocat un loc pentru persoane care au ocupat și anumite funcții înainte de moartea lor.
Până acum, președinții Karl Renner , Theodor Körner , Adolf Scherf , Franz Jonas și Thomas Klestil au primit mormântul statului . Rudolf Kirchschläger și Kurt Waldheim au primit un mormânt de stat și, în plus, conform testamentului, a existat și o amenajare publică a unui sicriu de rămas bun în Hofburg .
Cancelarii Leopold Figl , Julius Raab , Alfons Gorbach , Bruno Kreisky și Fred Zinovac au mai primit morminte de stat . Josef Klaus, dimpotrivă, a indicat în testamentul său că va fi înmormântat într-un cerc familial restrâns.
Ultimul președinte al perioadei național-socialiste, Wilhelm Miklas , care a murit în 1956, a fost înmormântat în cimitirul Döbling.
În 1885, odată cu primele înmormântări în acest loc, a crescut atractivitatea cimitirului pentru înmormântarea celebrilor morți. Astăzi, unul dintre monumentele cel mai des vizitate de turiști este piatra funerară a lui Wolfgang Mozart , deși acesta este doar un monument, deoarece Mozart a fost îngropat în cimitirul Sf. Marcu . În prezent, în Cimitirul Central există peste 350 de morminte de onoare și peste 600 de morminte de onoare.
| Nume | Ani de viață | Ocupaţie |
|---|---|---|
| Ludwig Anzengruber | 1839-1889 | Scriitor |
| Heinrich Berte | 1858-1924 | Compozitor |
| Ludwig van Beethoven | 1770-1827 | Compozitor |
| Julius Bitter | 1874-1936 | Compozitor |
| Ludwig Boltzmann | 1844-1906 | Matematician și fizician |
| Johannes Brahms | 1833-1897 | Compozitor |
| Leopold Figl | 1902-1965 | Politician |
| Christoph Willibald Gluck | 1714-1787 | Compozitor |
| Heinrich Holpein | 1814-1888 | Pictor |
| Theophilus Edward Hansen | 1813-1891 | Arhitect (a construit Ringstraße ) |
| Carl von Hasenauer | 1833-1894 | Arhitect |
| Josef Hoffman | 1870-1956 | Arhitect și designer |
| Kurd Jurgens | 1915-1982 | Scriitor |
| Bruno Kreisky | 1911-1990 | Politician |
| György Ligeti | 1923-2006 | Compozitor |
| Adolf Loos | 1870-1933 | Arhitect |
| Johann Nestroy | 1801-1862 | Scriitor și dramaturg |
| Eduard van der Null | 1812-1868 | Arhitect ( Opera de Stat din Viena ) |
| Julius Raab | 1891-1964 | Politician |
| Antonio Salieri | 1750-1825 | Compozitor |
| Friedrich von Schmidt | 1825-1891 | Arhitect ( Primăria Viena ) |
| Arnold Schoenberg | 1874-1951 | Compozitor, fondator al Dodecaphony |
| Franz Schubert | 1797-1828 | Compozitor |
| Robert Stoltz | 1880-1975 | Compozitor |
| Johann Strauss (tatăl) | 1804-1849 | Compozitor |
| Johann Strauss (fiu) | 1825-1899 | Compozitor |
| Franz von Suppe | 1819-1895 | Compozitor |
| Franz Werfel | 1890-1945 | Scriitor |
| Hugo Wolf | 1860-1903 | Compozitor |
| Maria As | 1896-1954 | Actriță de teatru și film |
| Fritz Votruba | 1907-1975 | Sculptor |
| Christian Griepenkerl | 1839-1912 | Pictor |
| Joe Zawinul | 1932-2007 | Tastalist și compozitor de jazz |
| Nume | Ani de viață | Ocupaţie |
|---|---|---|
| Victor Adler | 1852-1918 | Politician |
| Jean Amery | 1912-1978 | Scriitor |
| Falco (Johanne Hölzel) | 1957-1998 | Muzician |
| Alexandru Girardi | 1850-1918 | Actor |
| Ludwig Köchel | 1800-1877 | Muzicolog, autor al catalogului lui Koechel |
| Karl Kraus | 1874-1936 | Scriitor |
| Josef Kriehuber | 1800-1876 | Pictor și litograf |
| Carl Kundman | 1838-1919 | Sculptor |
| Carl Luger | 1844-1910 | Politician |
| Friedrich Oman | 1858-1927 | Arhitect |
| Karl Seitz | 1869-1950 | Politician |
| Mattias Sindelar | 1903-1939 | Fotbalist, căpitan al „ Wunderteam ” austriac |
| Carl Zeller | 1842-1898 | Compozitor |
muzicianul Falco
Georg gras
Friedrich Thorberg