Tramvaiul din Viena

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 24 octombrie 2016; verificările necesită 15 modificări .
tramvaiul din Viena
limba germana  Strassenbahn Wien
Descriere
Tip de tramvaiul orasului
Țară Austria
Locație Venă
data deschiderii 1865
Operator Wiener Linien _
Site-ul web wienerlinien.at
Rețea de rute
Numărul de rute 29
Numărul de opriri 1.067
Lungimea rețelei 174,6 km [1] (din 2015).
Lungimea traseului 427,3 km [1] (din 2015).
stoc rulant
Numărul depozitului patru
Detalii tehnice
Latimea benzii 1435
Electrificare 600V
Harta rutei
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Căile ferate stradale din Viena își urmăresc istoria până la deschiderea tramvaiului cu cai în 1865. Din 1897 a început electrificarea treptată a rețelei. Apogeul dezvoltării rețelei a avut loc la sfârșitul anilor 20, începutul anilor 30 ai secolului XX, de atunci densitatea și lungimea rețelei au fost în scădere ca urmare a înlocuirii tramvaiului cu metroul în zonele cele mai aglomerate. .

Rețeaua este deținută de un singur operator, compania municipală Wiener Linien , care operează și metroul și autobuzele. În 2015, tramvaiul vienez a transportat 298,0 milioane de persoane și ocupă o poziție de lider în ceea ce privește transportul de pasageri între tipurile de transport urban, inclusiv metroul [1] .


Material rulant

Pe o parte a rutelor (9, 10, 18, 30, 33, 38, 41, 42) vagoane cu motor și remorcă de stil vechi care sunt asamblate în trenuri funcționează cu un nivel înalt al podelei, restul rutelor sunt parțial echipate cu vagoane vechi și parțial cu trenuri noi articulate cu podea joasă de tip A .

Vagoanele care operează pe linii pentru anul 2012

Motoare vechi
  • Tip E 1  - 145 autoturisme (numar maxim la Viena 338) - Ani de fabricatie 1966-1976; Loc: 40, În picioare: 65
  • Tip E 2  - 121 autoturisme (numar maxim la Viena 122) - Ani de fabricatie 1978-1990; Loc: 44, În picioare: 58
Trailer în stil vechi
  • Tip c 3  - 40 vagoane (numarul maxim in Viena este de 190) - Ani de fabricatie 1959-1962; Loc: 32, În picioare: 43
  • Tip c 4  - 72 de mașini (numărul maxim în Viena este de 73) - Ani de fabricație 1974-1977; Loc: 31, În picioare: 43
  • Tip c 5  - 116 mașini (număr maxim la Viena 117) - Ani de fabricație 1978-1990; Loc: 32, În picioare: 39

Trenuri articulate cu podea joasă

  • Tip A - 51 autoturisme - Ani de fabricatie 1995-2006; Loc: 42, În picioare: 94
  • Tip A 1  - 80 vagoane - Ani fabricatie 2006- ; Loc: 42, În picioare: 94
  • Tip B - 101 autoturisme - Ani fabricatie 1995-2005; Loc: 66, În picioare: 143
  • Tip B 1  - 63 autoturisme - Ani fabricatie 2009- ; Loc: 66, În picioare: 143

Parcuri de tramvai

(de la începutul lui 2013)

  • Depot Favoriten (Germană Favoriten) (Rute: D, O, 1, 6, 18, 67, 71, VRT)
    • Simmering Park (germană: Simmering) (Rute: 6, 71)
  • Depot Floridsdorf (germană: Floridsdorf) (Rute: 2, 5, 25, 26, 30, 31, 33)
    • Parcul Brigittenau (germană Brigittenau) ( Trasee: 2, 5, 33)
    • Parcul Kagran (germană: Kagran) (Rute: 25, 26)
  • Depot Hernals (Hernals german) (Rute: D, 1, 9, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44)
    • Parcul Gürtel (germană: Gürtel) (Rute: D, 1, 37, 38, 40, 41, 42)
  • Depozitul Rudolfsheim (germană Rudolfsheim) (Rute: 2, 5, 9, 10, 18, 46, 49, 52, 58, 60, 62)
    • Parcul Ottakring (germană: Ottakring) (Rute: 2, 10, 46, 49)
    • Parcul Speising (Speising german) (Rute: 10, 58, 60, 62)

Trasee

Începând cu 2013, există 30 de rute în funcțiune. Numerotarea traseelor ​​este mixtă (cifre și litere), realizată după principiul toponimic: traseele sunt împărțite în inele (numerele în intervalul de la 1 la 18), radiale (cifrele în intervalul de la 25 la 71) și diametrale. (litere ale alfabetului latin de la A la Z - astăzi sunt D și O). Baza pentru această numerotare a fost configurația rețelei, repetând structura inelului radial a orașului, inclusiv Inelul , acoperind centrul și trecând de-a lungul inelului de bulevarde în locul fostelor ziduri ale orașului și semi-exterior . inel de la gara principală până la podul Floridsdorfer.

Note

  1. ↑ 1 2 3 Fapte și cifre 2015 . Wiener Linien. Preluat la 7 mai 2015. Arhivat din original la 2 noiembrie 2016.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice