Gara Centrală din Milano

Gara Centrală din Milano ( italiană:  Milano Centrale ) este una dintre cele mai mari gări din Europa. Stația este realizată în stil Art Deco , deși nu este susținută în întregime.

Istorie

Gara Centrală din Milano este una dintre principalele gări din Europa. Stația a fost inaugurată în 1931 și a înlocuit vechea gară (construită în 1864), care nu a mai putut face față traficului crescut de călători din cauza deschiderii Tunelului Simplon în 1906.

Reconstrucția gării a fost întreprinsă de arhitectul Ulisse Stacchini , care a luat ca model Union Station din Washington . Construcția a decurs destul de lent din cauza crizei economice de după Primul Război Mondial care a lovit Italia . Venirea la putere a lui Benito Mussolini a schimbat radical fața stației. Proiectul în sine, inițial destul de simplu, a devenit din ce în ce mai complex și mai confuz. Planurile noului premier includeau realizarea stației în așa fel încât să reprezinte puterea și forța regimului fascist.

calea ferată Milano-Veneția

Convenții 0+000 Gara Centrală din Milano (Da stânga: linii " Genova " și " Bologna ") (Linea „Viaggiatori”, per Torino și Chiasso ) Linea di Cintura (per Milano Certosa e Milano Greco ) (3+798) 3+798 Milano Lambrate (Linie per Genova și Bologna ) Linea di Cintura (per Milano San Cristoforo ) (Da stânga: linii " Venezia DD ", "Venezia LL", " Merci") Milano Lambrate Scalo (Linea " Passante " pentru Milano Certosa e Milano Bovisa ) 6+240 Bivio Lambro Linea di Cintura (per Milano Rogoredo ) Autostrada A51 0+000 Milano Smistamento 9+907 Segrate (12+404) 12+407 Pioltello Limito 16+200 Vignează (18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 Melzo (Da stânga: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 22+610 Pozzuolo Martesana * 2009 24+585 Trecella 27+152 Cassano d'Adda Râul Adda ( Linea AV/AC , in proiectare) (29+120) 29+200 PM Bivio Adda 30+020 (Linea per Treviglio Ovest ) 31+680 ex Bivio Bergamo † 21-06-09 32+932 Treviglio Ovest ( pe Bergamo ) (Da sin: dismessa per Cremona , dir. per Treviglio Ovest) (33+063) 33+143 Treviglio ( pe Cremona ) 37+146 Vidalengo 42+117 Morengo - Bariano Râul Serio 46+052 Romano 53+018 Calcio Râul Olho 59+778 Kyari ( pe Lecco ) 65+827 Rovato ( RFI ) / Rovato Borgo ( FN ) ( pe Iseo ) ( per Cremona , dismessa) 65+827 Ospitaletto - Travagliato Autostrada A4 Râul Mella 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Brescia Scalo ( pe Edolo ) 82+842 Brescia Bivio Ronchi (?) (per Parma e per Cremona ) 84+000 (Confine compartimenti Milano e Verona) 91+416 Rezzato ( RFI ) / Rezzato FRV ( per Vobarno , dismessa) 99+950 Podul San Marco Calcinato 106+388 Lonato 110+738 Desenzano del Garda-Sirmione Desenzano Porto ( Garda ) 111+825 ( pentru Desenzano Porto , dismessa) San Martino della Battaglia Râul Mincho ( pe Mantova ) Peschiera Darsena ( Lago di Garda ) 124+940 Peschiera FMP/ Peschiera del Garda ( RFI ) 129+663 Castelnuovo del Garda 136+583 Sommacampagna - Sona Lugagnano (dismessa) Autostrada A22 cadranul europa 144+236 Bivio Fenilone (per il Quadrante Europa) 144+236 Bivio Fenilone (per il B. S Lucia și BS Massimo) ( pe Brennero ) (Da sinistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia ( per Mantova e Modena ) (pe Rovigo și Bologna ) (Per Bivio Santa Lucia și Bivio San Massimo) 147+480 Verona Porta Nuova râul Adige 150+857 Verona Porta Vescovo 156+864 San Martino Buon Albergo Autostrada A4 163+225 Caldiero 171+571 San Bonifacio ( pentru Lonigo Città , dismessa) 177+305 Lonigo 182+952 Montebello Autostrada A4 191+471 Altavilla-Tavernelle ( Tranvie FTV per Montecchio e le Valli, dismesse) 199+138 Vicenza ( RFI ) / Vicenza FTV (Tranvie FTV per Noventa e Montagnana , dismesse) (pe Schio și Treviso ) 200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia) Autostrada A31 207+191 Lerino ( per Ostiglia , dismessa) 214+068 Grisignano di Zocco ( pe Treviso , dismessa) Autostrada A4 219+928 Mestrino 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (per Padova Campo Marte) 2+190 Padova Campo Marte (Da sinistra: per Bologna ; per Bassano del Grappa e Calalzo ) 229+408 Padova (Da sinistra: Linea Storica; Linea AV/AC ) 0+000/230+618 Cabina C (per Padova Interporto ) 3+794 Padova Interporto xxx+xxx Padova San Lazzaro (da activare) Autostrada A4 234+843 Ponte di Brenta Râul Brenta xxx+xxx Busa di Vigonza (da activare) 240+790 Vigonza-Pianiga 244+897 Dolo 248+726 Mira Mirano 252+040 Bivio Mirano ( Linea dei Bivi , dismessa) Scavalco di Maerne ( pe Trento ) 254+389 Cabina B ( per Adria ) 256+490 Quadrivio Catene ( vechiul drum pe Trento ) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica (pe Udine și Trieste ) 0+000/257+907 Venezia Mestre 2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Venezia Porto Marghera lagună venețiană Venezia Marittima 266+341 Veneția Santa Lucia

Principala schimbare a fost construcția unei cupole de oțel proiectate de Albert Fava. Domul are 341 de metri lungime, suprafața sa este de 66.500 de metri pătrați. m. Fațada gării are o lungime de 200 de metri și o înălțime de 72 de metri. Stația are 24 de peroane. Traficul aproximativ de pasageri pe zi este de aproximativ 400.000 de persoane [5] .

Transport

Stația centrală este situată în zona zona 2 . Liniile de metrou M2 și M3 duc la el .

Statia de taxi este situata chiar vizavi de statie. Autobuzele opresc în partea de vest a clădirii gării (Piața 4 Noiembrie). Autobuzele către aeroporturile Linate , Malpensa și Orio al Serio pleacă din partea de est a gării (Piazza Luigi di Savoia).

Note

1. ↑ Ferrovie dello Stato, Ordin de serviciu nr. 25 , 1936
2. ↑ RFI SpA Circulara Departamentală MI 19/2009 . p. 2.
3. ↑ ' Impianti FS  (italiană)  // I Treni : diario. - 2009. - Luglio ( n. 317 ). — P. 6 . '
4. ↑ Atlante ferroviario di Italia e Slovenia  (italiană) . - 1. - Schweers + Wall, 2010. - S. 19-21, 31, 120, 124, 130-33. - ISBN 978-3-89494-129-1 .
5. ↑ Stazione di Milano Centrale - Info Stazione Milano Centrale - Tur Virtuale stazione | Milano Centrale (link inaccesibil) . www.milanocentrale.it. Data accesului: 7 ianuarie 2017. Arhivat din original la 1 aprilie 2016. (nedefinit) 

Link -uri

• Site de informații despre stație  (engleză)