"piata centrala" | |
---|---|
Piața CentralăLinia Kholodnogorsko-Zavodskaya | |
metroul Harkov | |
Zonă | Kholodnogorski |
data deschiderii | 23 august 1975 |
Denumirea proiectului | Piața comunală, Chebotarskaya |
Tip de | cu o singură boltă, puțin adânc (înainte de reconstrucție), columnar, puțin adânc |
Adâncime, m | 17 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti | V. A. Spivachuk |
sculptorilor | A. M. Șceglov |
Ingineri de proiectare |
P. D. Pashkov, E. V. Lysenko |
Ieși în stradă | Sf. Crăciun, sf. Yaroslavskaya, st. Chebotarskaya, st. Piskunovskaya |
Transport terestru |
TB: 11; Tm: 12, 20; A: 40e, 61e, 67e, 112e, 202e, 221e, 238e, 246e, 254e, 278e |
Mod de lucru | 5:30-0:00 |
Gări din apropiere | Gara de Sud (stația de metrou, Harkiv) și Piața Constituției |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Piața Centrală _ _ _ _ _ _ _ _ _ Stația intermediară a liniei Kholodnogorsko-Zavodskaya , situată între stațiile „ Gara de Sud ” și „ Piața Constituției ”. Numit după piața și cartierul cu același nume .
Stația a fost deschisă ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului Harkov. Denumirea stației provine de la clădirea de lângă ea.
In apropierea statiei se afla o statie mare de autobuz, de la care sunt autobuze de rute intracity si suburbane.
Ieșirile din gară sunt situate lângă piața Blagoveșcensk , fabrica de biscuiți Harkov și departamentul de poliție al orașului Harkov. În apropiere se află și stația de autobuz numărul 2 , de la care pleacă autobuzele suburbane ( direcțiile Bogodukhovsky , Valkovsky și Zolochevsky ) și interregionale ( regiunile Sumy și Poltava ), precum și troleibuz (ruta numărul 11) și tramvaiul (ruta numărul 7, 12, 20). ) se opreste .
Stație de mică adâncime cu o singură boltă. A fost dat în funcțiune la 23 august 1975 [1] . La gară sunt 2 vestibule. În medie, traficul de pasageri pe zi este de 50 de mii de persoane [2] . Pereții pistei sunt decorați cu compoziții sculptate în marmură pe tema națională ucraineană.
În vara anului 1996, după precipitații abundente, nivelul apei subterane din apropierea stației a crescut semnificativ, drept urmare stația a fost reconstruită, în urma căreia acoperișul gării a fost întărit cu coloane. Reconstrucția a fost efectuată timp de aproximativ un an, în timp ce de cele mai multe ori gara a funcționat în regim normal, cu excepția vitezei reduse a trenurilor electrice din apropierea gării.
Imaginea zidului stației de metrou Central Rynok
O coloană la stația de metrou Central Rynok.
Arhitectură în basorelief la stația de metrou Central Rynok.
Sursă de iluminat la stația de metrou Piața Centrală.
metroul Harkov | ||
---|---|---|
Kholodnogorsko-Zavodskaya | ||
Saltovskaya |
| |
Alekseevskaya |
| |
Saltovsko-Zavodskaya * |
| |
Electrodepot | ||
Informații suplimentare | ||
* În construcție, instalațiile de metrou proiectate sau planificate sunt scrise cu caractere cursive |