Tsuchiya, Keiichi

Keiichi Tsuchiya
japoneză 土屋圭市
informatii personale
Podea masculin
Țară
Specializare sportul cu motor
Data nașterii 30 ianuarie 1956( 30.01.1956 ) [1] (66 de ani)
Locul nașterii
Site-ul oficial
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Keiichi Tsuchiya ( Jap. 土屋 圭市 Tsuchiya Keiichi , 30 ianuarie 1956 , Nagano , Japonia ) este un șofer de mașini de curse japonez, legendă a driftingului , supranumit „regele driftului” ( ing.  Regele Driftului ) pentru conducerea excelentă în drifting. Toyota AE86 Sprinter Trueno , supranumit Hachi Roku (lit. „opt șase”), a devenit una dintre cele mai populare mașini din acest sport. Keiichi este câștigătorul multor campionate. La 47 de ani și-a anunțat sfârșitul carierei profesionale. În 2006, a jucat într-un episod din filmul Fast and the Furious: Tokyo Driftca un pescar care comentează deriva protagonistului.

Biografie

Keiichi și-a început cariera cu seria Fuji Freshman în 1977. Spre deosebire de șoferii care au devenit celebri prin bani sau legături cu motorsport, Keiichi și-a învățat el însuși abilitățile prin cursele stradale. Concursii de stradă sunt numiți după el ca pseudonim (de exemplu: Kyle Rudolph, un pilot CMRA a fost poreclit „Keiichi Tsuchiya în motorsport”, pentru felul în care a condus înainte de a intra pe pistă).

Cariera

Campionatele naționale

El continuă să concureze în Campionatul Japonez de Formula 3 , Campionatul Japonez de Mașini de Turism (JTCC) într-un Nissan Skyline GT-R în Grupa A a campionatului și într-o Honda Civic în campionatul Supertouring .

Le Mans

Tsuchiya a devenit câștigătoarea clasei cu un ultim loc al 8-lea în campionatul general de 24 de ore din 1995 la o Honda NSX . Apoi, în 1999, în aceeași cursă cu un Toyota GT-one , în timp ce încerca să treacă înaintea unui BMW V12 LMR , s-a ciocnit de un BMW LMP care venea din spate și a ieșit de pe pistă cu o anvelopă deteriorată, dar a reușit totuși să arate cel mai bun tur și a ajuns pe locul al doilea.

Nascar

A concurat în cursa Nascar Show de pe circuitul Suzuka (Suzuka Thunder 100) și în Twin Ring Motegi Superspeedway în expoziția aprobată de NASCAR din 1998 și în 1999 NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series.

Când Tsuchiya a participat la curse de circuit, licența i-a fost suspendată din cauza dezvoltării curselor ilegale și a participării la acestea. În procesul Shuto Kousoku , el sfătuiește împotriva curselor stradale pentru cei care intenționează să urmeze sporturile cu motor profesioniste în viitor.

După ce s-a retras ca șofer de mașini de curse, Tsuchiya rămâne în sportul cu motor ca judecător oficial pentru Marele Premiu D1. De asemenea, a fost lider de clasă pentru GT500 (1 an) și GT300 ARTA JGTC Team până când GT300 s-a desființat la sfârșitul sezonului 2005. A fost proprietarul companiei de pandantive Kei Office, apoi a vândut-o în 2005. Culoarea lui semnătură este verdele Jade, care a fost urmată și de un concurent D1 Grand Prix și unul dintre angajații Kei Office.

Tsuchiya deține o revistă video personală, „ Best Motoring ”, în care prezintă teste de mașini noi japoneze, iar una dintre secțiuni este specializată în testarea mașinilor modificate.

După 1995 a apărut ca comentator invitat pentru Formula 1 la Fuji TV din Japonia. Tsuchiya i-a consultat pe scriitorii anime-ului Initial D , și-a exprimat vocea vechiului prieten al lui Bunta, un pilot de curse experimentat (de fapt, el însuși, în episodul 23 al primului sezon). [2] A fost redactorul-șef al anime-ului de televiziune Wangan Midnight . De asemenea, a participat la seria de filme aproape biografice Shuto Kousoku Trial 2,3,4,5 și Max și a participat la spectacolul revistei Super GT din Japonia.

În prezent deține o nouă companie DG5.

Curse

  1. 1977 Debut în seria Freshman Fuji.
  2. 1977-1984 participarea la Campionatul Japoniei de Turism.
  3. 1984 Fuji Freshman Series (Toyota AE86) = 6 victorii
  4. 1985 Campionatul Japoniei de mașini de turism (Toyota AE86) locul 1 în clasa 3
  5. 1986 Corolla Sprinter Cup locul 2
  6. 1987 All Japan Touring Car Championship (Honda Civic) - 1 victorie
  7. 1988 Toyota Cup - 1
    • Campionatul Japoniei de mașini de turism (BMW M30) - Clasa 3 2
  8. Cursa Macau Guia (BMW M3) − locul 4
  9. 1989 Campionatul Japoniei F3
    • Campionatul Japoniei de turism (Ford Sierra Cosworth) - 1 victorie
  10. 1990 Campionatul Japoniei de mașini de turism (Ford Sierra Cosworth)
    • Cursa Macau Guia (Ford Sierra Cosworth)
    • Seria de mașini de turism din Noua Zeelandă (Toyota)
  11. 1991 Campionatul Japoniei F3 (Ralt-Mugen) - locul 10
    • Campionatul Japoniei de turism (Nissan Skyline GT-R) - locul 5
  12. Campionatul Japoniei de turism din 1992 (Nissan Skyline GT-R)
  13. Campionatul Japoniei de turism din 1993 (Taisan Nissan Skyline GT-R) - 1 victorie
    • Seria Japonia Endurance (Honda Prelude) - a 2-a Tsukuba 12 ore
  14. 1994 All Japan GT Championship (Porsche 911T) - 1 victorie
    • Campionatul Japoniei pentru mașini de turism (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Porsche 911T) — primul în clasă, al doilea la general
    • 24 de ore Le Mans (Honda NSX) — locul 18
  15. 1995 Campionatul GT al Japoniei (Porsche911TRSR)
    • Campionatul Japoniei pentru mașini de turism (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Honda NSX) - al 5-lea la general
    • Tokachi 12 Hours (Honda NSX) - 1
    • 24 de ore Le Mans (Honda NSX) – locul 1 la clasă
  16. 1996 Campionatul GT al Japoniei (Honda NSX) - locul 13
    • A intrat în cursa NASCAR Thunder Special la Suzuka
    • 24 de ore Le Mans (Honda NSX) - 3 la clasa sa
  17. 1997 All Japan GT Championship (Porsche 911/Dodge Viper) 1997 All Japan GT Championship (Porsche 911/Dodge Viper)
    • Cursa Fuji InterTec (Toyota Chaser)
    • Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) — locul 9
    • A intrat în cursa NASCAR Thunder Special la Suzuka
    • 24 de ore Le Mans (Lark McLaren F1 GTR) s-a calificat pe locul 10, a retras
  18. 1998 All Japan Touring Car Championship (Toyota Chaser) - al 7-lea la general 1998 All Japan Touring Car Championship (Toyota Chaser) - al 7-lea la general
    • All Japan GT Championship (Toyota Supra) - locul 8
    • 24 de ore Le Mans (Toyota GT-One) — locul 9
    • NASCAR la California Speedway.
  19. Campionatul Japoniei de turisme din 1999 (mașină de turism Advan Altezza)
    • 24 de ore Le Mans (Toyota GT-One) — locul 2
  20. 24 de ore Le Mans 2000 (Panoz LMP-1 Roadster-S) - locul 8
  21. 2000-2003 s-a alăturat din nou ARTA cu o echipă NSX în campionatul All Japan GT.

Vezi și

Note

  1. ↑ Keiichi Tsuchiya // https://pantheon.world/profile/person/Keiichi_Tsuchiya
  2. ↑ Initial D (1998) - Trivia - IMDb

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice