| drum | |
| tractul Chelyabinsk | |
|---|---|
| R36 AH 7 E 30 | |
| Fostul număr | M36 |
| Țară | Rusia |
| Regiune |
Regiunea Sverdlovsk , regiunea Chelyabinsk |
| stare | Autostradă publică de importanță federală |
| Proprietar | Guvernul Rusiei |
| Controlat | Rosavtodor |
| Lungime | 193 km +774 |
| start | M5 AH 7 E 30 |
| Sfârşit | Sf. Dimitrova (Ekaterinburg) |
| suprafața drumului | Asfalt |
| Intersecții cu alte drumuri | ECAD |
Strada Chelyabinsk - drumul Ekaterinburg - Chelyabinsk - Troitsk [1] , acum parte a tractului pe secțiunea dintre Chelyabinsk și Ekaterinburg este inclusă în „Intrarea în Ekaterinburg” a autostrăzii federale M5 „Ural”, parte dintre Chelyabinsk și Troitsk, ca parte a A310 . De asemenea, incluse în:
AH 7E 30Denumirea „tractul Chelyabinsk” este încă folosită pe scară largă de către populație și mass-media [2] [3] [4] . Acesta este unul dintre cele mai aglomerate drumuri din Rusia: aproximativ 20.000 de mașini pe zi.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, tractul Chelyabinsk a început în spatele străzii 2 Zagorodnaya (strada Frunze) [5] .
Serviciul regulat de autobuz interurban Chelyabinsk - Sverdlovsk a fost deschis în aprilie 1940 [6] .
Drumul Sverdlovsk-Celiabinsk a fost construit în 1959-1965 ca parte a programului de dezvoltare accelerată a autostrăzilor URSS [7] .
Pentru prima dată, tractul Chelyabinsk ca parte a rutei Sverdlovsk-Karaganda a fost menționat în Lista autostrăzilor naționale la sfârșitul anului 1960 [8] .
În anii 1981-1985, drumul a fost lărgit și reamenajat cu beton [9] .
La 27 august 1982, tractul Chelyabinsk, ca parte a autostrăzii Sverdlovsk-Alma-Ata, a primit numărul M36 . [10] Din 2010, are numărul A-310, segmentul Ekaterinburg-Celiabinsk a fost exclus din componența sa [11] [12] .
În anii 1988-1989 s-au efectuat lucrări la proiectarea și construcția complexelor de servicii rutiere pe tractul Chelyabinsk [13] .
În conformitate cu lista drumurilor publice de importanță federală, autostrada Ekaterinburg-Celiabinsk este intrarea în Ekaterinburg de pe autostrada M5 Ural [14] .
În 1994-1995, au fost construite congrese pentru orașul Aramil și satul Bolshoye Sedelnikovo [15] .
În 2014, Uralavtodor a început o revizie majoră a traseului cu o refacere completă, așezând aproximativ 18 cm de beton asfaltic sau un amestec organo-mineral. După o pauză în 2015-2016, lucrările au fost continuate în 2017-2018 și finalizate în 2019 [9] . Durata de viață a noului strat de acoperire este definită ca fiind de 24 de ani înainte de o nouă revizie. La plecarea din Ekaterinburg, peste autostradă au fost construite mai multe treceri înălțate pentru locuitorii de vară și pentru locuitorii locali, astfel încât pietonii să poată traversa în siguranță autostrada [16] . Podul peste râul Sysert de lângă satul Kashino și pasajul superior din apropierea satului Patrushi au fost revizuite . Pe drum, la intersecția așezărilor, au fost construite bucle suplimentare de întoarcere și au fost amplasate panouri electronice de informare pentru șoferi.
În 2017, pe pistă a apărut un „maestru de serviciu” - o mașină specială echipată cu faruri intermitente care circulă pe o porțiune de 63 de kilometri a pistei și informează șoferii despre starea drumului prin radio. În cazul unui accident, această mașină indică locul său pentru siguranța vehiculelor în mișcare, ceea ce este deosebit de important iarna, când orele de lumină sunt scurte. De asemenea, s-a dovedit eficientă instalarea de fixatoare video și foto de mare viteză, cu ajutorul cărora doar din mai până în iunie 2019 au fost înregistrate 142 de mii de încălcatori ai regulilor [16] .
În 2019, s-a discutat proiectul de extindere a tractului Chelyabinsk la parametrii unei autostrăzi, cu șase benzi și o limită de viteză de 120-130 km/h, care ar face posibilă trecerea de la un punct final la altul într-un singur loc. și jumătate până la două ore [17] .
Până în septembrie 2020, secțiunea traseului de la granița Ekaterinburg până la granița regiunii Chelyabinsk a fost complet reconstruită pe patru benzi [18] .
Până în septembrie 2022, secțiunea traseului de la granița regiunii Chelyabinsk până la ocolirea orașului Chelyabinsk a fost complet reconstruită pe patru benzi [19]
Intrarea în orașul Ekaterinburg începe în Chelyabinsk de pe autostrada M5 , traversează șoseaua de centură Ekaterinburg unde există o întoarcere către „ Ekaterinburg-Expo ”, la kilometrul 193 din Ekaterinburg trece în strada Dimitrova [20] .
În granițele regiunii Sverdlovsk pe secțiunea de la șoseaua de centură Yekaterinskaya până la granița regiunii Chelyabinsk
| Distanţă |
Localitate | Numele și numărul drumului | |
|---|---|---|---|
| 188 km + 210 | Ekaterinburg | Intrarea în turbăria Sulimovsky (65К-0001170) | |
| 185 km + 540 | Aramil | Intrarea în așezarea Koltsovo (65К-0001180) | |
| 160 km + 322 | Sysert | Intrarea în orașul Sysert (65К-0001110) [21] |
În granițele regiunii Chelyabinsk pe secțiunea graniței regiunii Sverdlovsk - ocolind orașul Chelyabinsk:
Intrarea în satul Cherkaskul (74 OP RZ 75K-563)
Intrarea în satul Kleopino (74 OP RZ 75K-458)
Intrarea în așezările din Kunashak - Druzhny (74 OP RZ 75K-146)
Intrarea în satul Bolshoy Kuyash (74 OP RZ 75K-150)
Intrarea în așezările din Kunashak - Sary (74 OP RZ 75K-149)
Intrarea în gara Muslyumovo - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Intrarea în satul Tatarskaya Karabolka (74 OP RZ 75K-599)
Intrarea în gara Muslyumovo a districtului municipal Kunashaksky - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Intrarea în satul Kashtak (74 OP RZ 75K-213)
Intrarea în satul Roshchino (74 OP RZ 75K-219)
Intrarea în satul Chishma (74 OP RZ 75K-207)
În limitele regiunii Chelyabinsk pe secțiunea de la ocolirea orașului Chelyabinsk - orașul Troitsk (până la granița cu Republica Kazahstan):
Intrarea în satul Koelga (74 OP RZ 75K-089)
Intrarea în satul Dubrovka (74 OP RZ 75K-605)
Intrarea în satul Karabanovo (74 OP RZ 75K-223)
Intrarea la punctul de primire a cerealelor Uvelsky (74 OP RZ 75K-250)
Acces în satul Khomutinino, inclusiv ocolire a satului Khomutinino 2 kilometri (74 OP RZ 75K-254)
Intrarea în satul Pervomaisky (74 OP RZ 75K-222)
Intrarea în satul Voznesenka, districtul municipal Sosnovsky (74 OP RZ 75K-221)
Intrarea în satul Yasnye Polyany (74 OP RZ 75K-231) [22]